Μόνο με τις ψήφους της Ν.Δ. αναμένεται να κυρωθεί σήμερα στην ονομαστική ψηφοφορία η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του ΟΛΠ. Τροποποίηση - δώρο προς την COSCO, η οποία θα λάβει το 16% των μετοχών του ΟΛΠ, παρότι ολοκλήρωσε μόλις το ένα τρίτο των έργων που είναι υποχρεωμένη να πραγματοποιήσει με βάση τη σύμβαση του 2016. Η κυβέρνηση αρνήθηκε να ενεργοποιήσει τις σχετικές ποινικές ρήτρες και κάλυψε την εταιρεία ισχυριζόμενη ότι δεν φέρει ευθύνη για τις καθυστερήσεις.
Ο ΣΥΡΙΖΑ κατήγγειλε ότι Σταϊκούρας και Πλακιωτάκης με τις υπογραφές τους διαπράττουν απιστία εις βάρος του Δημοσίου, ενώ ο Δημήτρης Τζανακόπουλος ξεκαθάρισε ότι «η κυβέρνηση Μητσοτάκη θα κληθεί να δώσει εξηγήσεις», καθώς «πρόκειται για άλλη μία κίνηση εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση του ξεπουλήματος της ΔΕΗ».
Λειτουργείτε ως εκπρόσωπος της COSCO
Ο Γιάννης Ραγκούσης είχε έντονη αντιπαράθεση με τους υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας, τους οποίους κατηγόρησε ότι λειτουργούν ως «οικονομικός» και «νομικός εκπρόσωπος της COSCO».
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ προειδοποίησε ότι η εκχώρηση του 16% του ΟΛΠ στην COSCO είναι κομβικής σημασίας, καθώς «ήταν η τελευταία ασπίδα με την οποία μπορούσαν να αμυνθούν η κοινωνία, η κυβέρνηση, η Βουλή, οι φορείς απέναντι στις βλαπτικές, τις ζημιογόνες επεκτατικές μονοπωλιακές διαθέσεις της COSCO».
Επισήμανε τη συγκεντρωτική διάθεση της εταιρείας, υπογράμμισε ότι η COSCO «εμφάνισε την επιθυμία και την επιδίωξη να φτιάξει ναυπηγείο, να φτιάξει mall, να φτιάξει τέταρτη προβλήτα, έστησε διάφορα μονοπώλια». Σημείωσε ότι τυχόν υλοποίηση των σχεδιασμών της COSCO θα σηματοδοτήσει καταστροφή όλης της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας του Πειραιά και δυσμενείς επιπτώσεις για τους εργαζόμενους και την καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής.
Εξαπατούν Βουλή και Ελεγκτικό Συνέδριο
Ο Γ. Ραγκούσης υπογράμμισε ακόμα ότι η κυβέρνηση φέρει ευθύνη, καθώς «εξαπάτησε» τη Βουλή και το Ελεγκτικό Συνέδριο αναγνωρίζοντας ότι η COSCO δεν φέρει ευθύνη για τις καθυστερήσεις στα έργα που ήταν υποχρεωμένη να πραγματοποιήσει, παρότι ο ανεξάρτητος μηχανικός πιστοποίησε την ευθύνη της COSCO για τις καθυστερήσεις.
Οι δύο υπουργοί έσπευσαν να δικαιολογήσουν την εταιρεία και από το βήμα της Βουλής, ενώ κινδυνολόγησαν για πιθανή διακοπή των εργασιών και νέες καθυστερήσεις από μία δικαστική διαμάχη.
Ο Γ. Πλακιωτάκης υποστήριξε ότι, με βάση την έκθεση του ανεξάρτητου μηχανικού, «η καθυστέρηση οφείλεται στο Ελληνικό Δημόσιο, αφού δεν είχε προχωρήσει η έκδοση απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων» σπεύδοντας να ισχυριστεί ότι μια δικαστική διαμάχη με την COSCO «θα είχε εξαιρετικά αμφίβολο αποτέλεσμα» και ότι η τροποποίηση της σύμβασης είναι ένας «φιλικός διακανονισμός».
Ο Χρ. Σταϊκούρας μίλησε κι αυτός για «αμφίβολη έκβαση» της διαιτησίας.
Κριτική από τον Τραγάκη
Κριτική στην ευνοϊκή προς την COSCO στάση της κυβέρνησης έκανε κι ο Γιάννης Τραγάκης καταγγέλλοντας ότι η εταιρεία «δεν έκανε σχεδόν κανένα έργο εντός της ζώνης». Μάλιστα ο βουλευτής Β’ Πειραιά της Ν.Δ. κάλεσε την κυβέρνηση να αξιοποιήσει τις ποινικές ρήτρες για να πιέσει την COSCO να προχωρήσει τα σημαντικά για την περιοχή έργα.
90 εκατ. η βλάβη του Δημοσίου από την άρνηση ενεργοποίησης των ρητρών
Σε 90 εκατ. ευρώ υπολόγισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός τη βλάβη του Δημοσίου από την άρνηση της κυβέρνησης να ενεργοποιήσει τις ποινικές ρήτρες για τις καθυστερήσεις της COSCO. Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ σημείωσε ότι η COSCO θα έπρεπε να καταβάλει το 20% του ανεκτέλεστου έργου των περίπου 200 εκατ. ευρώ, δηλαδή 40 εκατ. ευρώ, ενώ επιπλέον 50 εκατ. ευρώ είναι η απώλεια του Δημοσίου από τη μεταβίβαση του 16% του ΟΛΠ τώρα και όχι σε μία δεκαετία με την ολοκλήρωση των έργων.
Οι τελικές ρυθμίσεις της τροποποίησης της σύμβασης με την COSCO περιγράφονται λεπτομερώς εδώ και μήνες στον Τύπο αποτυπώνοντας το πόσο «σκληρή» ήταν η διαπραγμάτευση, σχολίασε δηκτικά ο Θοδωρής Δρίτσας. Ο πρώην υπουργός Ναυτιλίας προειδοποίησε ότι η «παράδοση» των «φιλικών διακανονισμών» της Ν.Δ. με την COSCO θα δώσει κάποια στιγμή στην εταιρεία την ειδική οικονομική ζώνη που από την αρχή ήθελε στο λιμάνι του Πειραιά.
Ο Τρύφωνας Αλεξιάδης χαρακτήρισε την τροποποίηση της σύμβασης «πειρατικό ρεσάλτο στο λιμάνι του Πειραιά», ενώ η Νίνα Κασιμάτη μίλησε για «αποικιοκρατική μεταβίβαση». «Θέλουμε επενδύσεις ή εκποιήσεις;» αναρωτήθηκε ο τομεάρχης Ανάπτυξης του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Χαρίτσης επικρίνοντας το σήμα που στέλνει η κυβέρνηση αθετώντας την αρχική σύμβαση με την COSCO «γιατί έτσι βολεύει τον επενδυτή».
90 εκατ. η βλάβη του Δημοσίου από την άρνηση ενεργοποίησης των ρητρών
Σε 90 εκατ. ευρώ υπολόγισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός τη βλάβη του Δημοσίου από την άρνηση της κυβέρνησης να ενεργοποιήσει τις ποινικές ρήτρες για τις καθυστερήσεις της COSCO. Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ σημείωσε ότι η COSCO θα έπρεπε να καταβάλει το 20% του ανεκτέλεστου έργου των περίπου 200 εκατ. ευρώ, δηλαδή 40 εκατ. ευρώ, ενώ επιπλέον 50 εκατ. ευρώ είναι η απώλεια του Δημοσίου από τη μεταβίβαση του 16% του ΟΛΠ τώρα και όχι σε μία δεκαετία με την ολοκλήρωση των έργων.
Οι τελικές ρυθμίσεις της τροποποίησης της σύμβασης με την COSCO περιγράφονται λεπτομερώς εδώ και μήνες στον Τύπο αποτυπώνοντας το πόσο «σκληρή» ήταν η διαπραγμάτευση, σχολίασε δηκτικά ο Θοδωρής Δρίτσας. Ο πρώην υπουργός Ναυτιλίας προειδοποίησε ότι η «παράδοση» των «φιλικών διακανονισμών» της Ν.Δ. με την COSCO θα δώσει κάποια στιγμή στην εταιρεία την ειδική οικονομική ζώνη που από την αρχή ήθελε στο λιμάνι του Πειραιά.
Ο Τρύφωνας Αλεξιάδης χαρακτήρισε την τροποποίηση της σύμβασης «πειρατικό ρεσάλτο στο λιμάνι του Πειραιά», ενώ η Νίνα Κασιμάτη μίλησε για «αποικιοκρατική μεταβίβαση». «Θέλουμε επενδύσεις ή εκποιήσεις;» αναρωτήθηκε ο τομεάρχης Ανάπτυξης του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Χαρίτσης επικρίνοντας το σήμα που στέλνει η κυβέρνηση αθετώντας την αρχική σύμβαση με την COSCO «γιατί έτσι βολεύει τον επενδυτή».
