Την τιμολογιακή πολιτική για τα διόδια, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης η οποία υπεγράφη σε εποχές παχιών αγελάδων, θα τηρήσει απαρέγκλιτα η εταιρεία Γέφυρα Α.Ε., η οποία διαχειρίζεται τη Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου και δόθηκε στην κυκλοφορία τον Αύγουστο του 2004.
Αυτό αναφέρθηκε χθες σε συνέντευξη Τύπου, με την "επεξήγηση" πως η τιμή των διοδίων θα αυξάνεται βάσει του πληθωρισμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ύψος των διοδίων για μεμονωμένες διαδρομές Ι.Χ. έχει φτάσει στο εξωφρενικό ποσό των 13,20 ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Π. Παπανικόλας, στα 10 χρόνια λειτουργίας οι διελεύσεις ήταν 41 εκατ. Το 85% αφορά Ι.Χ., μόλις 8% φορτηγά, 5% μοτοσικλέτες και 2% λεωφορεία. Το 2009 η μέση ετήσια ημερήσια κυκλοφορία άγγιζε τις 14.000 διελεύσεις και έκτοτε ξεκίνησε η μείωση. Το 2013 μειώθηκε στις 8.300.
Ο ίδιος επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της VINCI να αναλάβει τη λειτουργία περιφερειακών αεροδρομίων που εκχωρεί η κυβέρνηση σε ιδιώτες, αφήνοντας να εννοηθεί ότι το πακέτο θα ήταν "πιο ελκυστικό" αν περιλαμβανόταν και το σχεδιαζόμενο αεροδρόμιο στο Καστέλλι Ηρακλείου. Όπως είπε, πρόσφατα η γαλλική εταιρεία ανέλαβε τη λειτουργία 10 αεροδρομίων στην Πορτογαλία. Ερωτηθείς σχετικά απέκλεισε τη δυνατότητα διέλευσης σιδηροδρομικής γραμμής από τη Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, καθώς ο σχεδιασμός της είναι απαγορευτικός με τις κλίσεις των 4,5 μοιρών.
