Η περικύκλωση του Μεγάρου Μαξίμου από κοινωνικά μέτωπα επιτείνει την πρωθυπουργική φθορά, με αποτέλεσμα στα γαλάζια στέκια να εντείνονται οι συζητήσεις για την «επόμενη ημέρα» της παράταξης. Οι επιτελικές κεραίες λαμβάνουν τα σήματα της «δελφινολογίας» και στο επιτελείο του Κυριάκου Μητσοτάκη επιχειρούν, με διαρροές και στοχευμένα δημοσιεύματα, να «κοντύνουν» τα στελέχη εκείνα που θεωρούν ότι βάζουν τις προσωπικές τους βλέψεις πάνω από τα χαρτοφυλάκιά τους.
Κακές σχέσεις με το Λιμενικό
Υπό αυτό το πρίσμα, συνομιλητές του πρωθυπουργού δεν κρύβουν τον εκνευρισμό τους όταν συνομιλούν με δημοσιογράφους για τις επιδόσεις του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια στο μεταναστευτικό-προσφυγικό πεδίο. Όπως αναφέρουν, η αύξηση των ροών, κυρίως από τις ακτές της Λιβύης προς τη Γαύδο και τη Νότια Κρήτη, προκαλεί ρωγμές στο κυβερνητικό αφήγημα περί «νόμιμης αλλά αυστηρής στάσης», το οποίο είχε στόχο την επαναπροσέγγιση ψηφοφόρων που αναχώρησαν προς πιο δεξιές... πολιτείες.
Οι ίδιοι κύκλοι αναφέρουν ότι οι κακές σχέσεις του Β. Κικίλια με τα ηγετικά κλιμάκια του Λιμενικού έχουν επιδράσει αρνητικά στην αποτελεσματικότητα του Σώματος. Σημειώνουν μάλιστα ότι λίγα 24ωρα πριν από τα Χριστούγεννα ένα αλιευτικό με 545 μετανάστες ξεκίνησε από τη Λιβύη και έφτασε στη Γαύδο χωρίς να εντοπιστεί από το Λιμενικό Σώμα. Επισημαίνουν δε ότι το drone της Frontex είχε απενεργοποιηθεί και το Λιμενικό δεν διέθετε τα κατάλληλα μέσα και τον απαραίτητο εξοπλισμό για να εντοπίσει το σκάφος.
Στις 5 Ιανουαρίου δημοσιεύτηκε ρεπορτάζ στην εφημερίδα Το Βήμα που αναδεικνύει τη σημασία υλοποίησης του εξοπλιστικού προγράμματος «ΑΙΓΙΣ 2», το οποίο αφορά την προμήθεια νέας τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων εργαλείων Τεχνητής Νοημοσύνης, αλλά και υπερσύγχρονων σκαφών για το Λιμενικό. «Έτσι θα απαντήσουμε στις προκλήσεις της νέας εποχής, στην αστυνόμευση των θαλασσών μας, των θαλάσσιων πάρκων, της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ), των εξορύξεων, της αλιείας, του θαλάσσιου πλούτου μας» δηλώνει σε εκείνο το ρεπορτάζ ο Β. Κικίλιας. Είναι αμφίβολο, ωστόσο, αν θα προλάβει ως υπουργός να δει ή να καρπωθεί πολιτικά τα αποτελέσματα αυτών των προγραμμάτων.
Οι επαφές με τους υπουργούς του Τραμπ
Τα σενάρια που κυκλοφορούν στις καφετέριες του Κολωνακίου αναφέρουν ότι ο Β. Κικίλιας δεν κάθεται άνετα στη θέση του υπουργού Ναυτιλίας και «παίζει» έντονα το σενάριο μετακίνησής του στον επερχόμενο ανασχηματισμό.
Υπάρχουν, εντούτοις, και εκείνοι που απορρίπτουν αυτή την «παραφιλολογία» επικαλούμενοι τις σχέσεις που έχει αναπτύξει ο πρώην μπασκετμπολίστας με υπουργούς του Ντόναλντ Τραμπ, στο φόντο συνεργασιών στη ναυτιλία, στη ναυπηγική βιομηχανία και στην ενέργεια. Ο Β. Κικίλιας, μάλιστα, στο ταξίδι του στις ΗΠΑ τον περασμένο Σεπτέμβριο γνωρίστηκε με κόσμο και πραγματοποίησε σειρά συναντήσεων.
Ο ιδιότυπος εγκλωβισμός
Όπως λένε οι ίδιοι κύκλοι, ο Κυριάκος Μητσοτάκης υφίσταται έναν ιδιότυπο εγκλωβισμό: από τη μία πλευρά δεν τολμά να «αγγίξει» έναν υπουργό που διατηρεί διαύλους με το «τραμπικό» σύστημα· από την άλλη, προβληματίζεται απέναντι σε ένα πιθανό «πουσάρισμα» Κικίλια από τον αμερικανικό παράγοντα, αν και όταν προκύψει θέμα διαδοχής.
Σε κάθε περίπτωση, οι μετοχές του Β. Κικίλια στο γαλάζιο χρηματιστήριο δεν είναι χαμηλές. Στην τελευταία μέτρηση της MRB που αφορά τη δημοφιλία των υπουργών καταλαμβάνει την τέταρτη θέση στις θετικές γνώμες (25,8%) και αντικρίζει μόνο την πλάτη του (οριακά) Τάκη Θεοδωρικάκου.
Ευθύνες σε Δήμα-Κυρανάκη
Από την Ηρώδου Αττικού εκπέμπονται, παράλληλα, μηνύματα δυσφορίας για τους χειρισμούς του διδύμου του υπουργείου Μεταφορών Δήμα-Κυρανάκη μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών. Για το φιάσκο εκείνο, ακόμα δεν έχουν δοθεί σοβαρές εξηγήσεις, όπως τονίζουν οι εργαζόμενοι στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας. Το Μαξίμου, ωστόσο, έχει κυρίως στο στόχαστρο τον αναπληρωτή υπουργό Κ. Κυρανάκη διότι έβγαλε στη σέντρα της καμένης γης τους... προηγούμενους, λέγοντας ότι «παραλάβαμε απαρχαιωμένα συστήματα και δεν προλάβαμε να τα αντικαταστήσουμε μέσα σε μόλις εννιά μήνες». Αυτή η αποστροφή ερμηνεύτηκε περισσότερο ως αιχμή προς τους γαλάζιους προκατόχους Κώστα Αχ. Καραμανλή και Χρήστο Σταϊκούρα.
Επίσης, η απεργία των οδηγών ταξί αυτή την εβδομάδα επιβαρύνει κυρίως τη θέση του Κ. Κυρανάκη ενόψει του επόμενου ανασχηματισμού. Το FIR του Μαξίμου, πάντως, φέρεται να έχει εντοπίσει τον Κ. Κυρανάκη να ζητά από δημοσκόπους να μετρούν το πολιτικό του μπόι για την ηγεσία της Ν.Δ., κάτι που φέρεται να προκαλεί τον μεγαλύτερο εκνευρισμό του Κ. Μητσοτάκη.
Δένδιας: Χάνει πόντους
Στους κόλπους της κυβέρνησης επικρατεί η αντίληψη ότι το μέτωπο Μητσοτάκη-Δένδια βρίσκεται σε ύφεση και διατυπώνεται η εκτίμηση ότι ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, τουλάχιστον μέχρι τις πρώτες εκλογές, δεν θα προβεί σε διαφοροποιήσεις. Οι γνώστες, εντούτοις, της εσωκομματικής «κουζίνας» εκτιμούν στην ΑΥΓΗ της Κυριακής ότι ο Ν. Δένδιας έχει ήδη χάσει αρκετούς πολιτικούς πόντους λόγω του πολυνομοσχεδίου για τις Ένοπλες Δυνάμεις (σ.σ.: υπερψηφίστηκε 9/1), το οποίο προκαλεί εκτεταμένες αντιδράσεις των χαμηλόβαθμων στρατιωτικών. «Οι αποχωρήσεις από το στράτευμα ή η συσσώρευση δυσφορίας στα στρατόπεδα επιβαρύνουν το κλίμα στις τοπικές κοινωνίες και αυτή η κατάσταση πυροδοτεί πολιτικό και προσωπικό κόστος» ανέφερε με έκδηλο προβληματισμό στέλεχος της Ν.Δ. που δεν διάκειται αρνητικά στον Νίκο Δένδια.
