Δεκάδες ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών, γερμανικών, σουηδικών, και όχι μόνο, συμφερόντων είναι εγκατεστημένες στη Μεγαλόνησο, οι οποίες απασχολούν στα γραφεία τους 4.500 εργαζόμενους και στα πλοία τους περί τους 55.000 ναυτικούς. Αυτό εξηγείται εύκολα, αφού το φορολογικό καθεστώς για την εγκατάσταση μιας ναυτιλιακής εταιρίας στην Κύπρο θεωρείται ιδιαίτερα ευνοϊκό. Το αναθεωρημένο φορολογικό πλαίσιο, μάλιστα, που εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 2010, καθιστά την Κυπρο σε αυτό τον τομέα ιδιαίτερα ανταγωνιστική, αφού το κυπριακό νηολόγιο βρίσκεται στη 10η θέση του παγκόσμιου στόλου και στην τρίτη στην Ευρώπη, με εγγεγραμμένα περισσότερα από 1.650 πλοία ολικής χωρητικότητας που προσεγγίζει τους 20 εκατ. gt.
Οι ανησυχίες οξύνονται ιδιαίτερα τη στιγμή που στο Ναυτιλιακό Επιμελητήριο Κύπρου είναι εγγεγραμμένες 147 ναυτιλιακές εταιρείες, από τις οποίες 60 ανήκουν απευθείας σε πλοιοκτήτες, εταιρείες οι οποίες έχουν τα κεφάλαιά τους σε κυπριακές τράπεζες, άρα, όσο δεν δίνεται λύση στο πρόβλημα, δεν μπορούν να τα χειριστούν και να τα κινήσουν. Μέχρι και σήμερα, οι εφοπλιστικοί κύκλοι τηρούν στάση αναμονής μέχρι να δοθεί συγκεκριμένη λύση. Δεν αποκλείουν βέβαια την εξέυρεση άλλων λύσεων εάν αυτό δεν συμβεί άμεσα. Αναμένεται λοιπόν οι πιέσεις προς την κυπριακή κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή από τους εφοπλιστές να ενταθούν τις επόμενες μέρες.
Σπύρος Ραπανάκης
