Με επιστολή του στις 15 Μαρτίου 2013 προς το υπουργείο Εθνικής Αμύνης, ο πρόεδρος των Ναυπηγείων Ελευσίνας Ν. Ταβουλάρης δίνει περιθώριο 60 ημερών στο υπουργείο να καταθέσει στην εταιρεία ληξιπρόθεσμα χρέη ύψους 16,8 εκατ. ευρώ, για τις πυραυλακάτους 6 και 7 του προγράμματος επτά πυραυλάκατων του 2000. Προειδοποιεί μάλιστα, πως σε αντίθετη περίπτωση θα προχωρήσει σε λύση της σύμβασης των ναυπηγείων με το κράτος. Σε αυτή την περίπτωση, ανοίγει ο δρόμος για το οριστικό κλείσιμο των ναυπηγείων και τη μη ολοκλήρωση της ναυπήγησης των υποβρυχίων του Ελληνικού Ναυτικού. Την ίδια στιγμή εκφράζονται φόβοι πως ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα συμπαρασύρει και τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά, με ανυπολόγιστες συνέπειες για τους 2.000 εργαζόμενους, για την ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία της χώρας και για τον εξοπλισμό του Ελληνικού ναυτικού.
"Λόγω της επείγουσας ανάγκης να εξασφαλίσουμε τη συνέχιση της λειτουργίας της Ελευσίνας, ζητήσαμε να εξετασθούν στο πλαίσιο του υπουργείου τα πλήρη και πραγματικά στοιχεία του θέματος και να προχωρήσει άμεσα η καταβολή του συμβατικά οφειλομένου ποσού" τονίζει στην επιστολή του ο κ. Ταβουλάρης, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για την ίδια την επιβίωση του Νεώριου και της Ελευσίνας. Από την πλευρά του το υπουργείο έχει καταφύγει με ερώτημα του σχετικά με τα χρέη προς τα ναυπηγεία στο Νομικό συμβούλιο του κράτους. Αναμένεται η απόφαση της ολομέλειας, αφού η πρωτοβάθμια απόφαση ήταν αρνητική για τα ναυπηγεία. «Το Νεώριον και η Ελευσίνα έχουν παραδώσει στο Πολεμικό Ναυτικό 14 πολεμικά. Στον εμπορικό τομέα έχουν κατασκευάσει 8 πλοία και έχουν αναβαθμίσει 2 πλατφόρμες πετρελαίου. Επίσης, έχουν παραδώσει στον ΟΣΕ 458 φορτάμαξες. Έχουν δε επισκευάσει 3.200 εμπορικά πλοία. Απασχολούν σήμερα, πέραν των υπεργολάβων, 1.070 άτομα», σημειώνει ο πρόεδρος των ναυπηγείων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης μεταξύ υπουργείου και ναυπηγείων εξετάζεται η πρόταση παραλαβής πέντε υποβρυχίων, από τα εφτά που προβλέπει η σύμβαση. Σε αυτή την περίπτωση, με δεδομένη τη στρατιωτική οδηγία της Ε.Ε. που απαγορεύει στα ναυπηγεία να αναλαμβάνουν έργα τρίτων χωρών, καθιστά μονόδρομο το ξεπούλημά τους όσο-όσο σε επενδυτή, ώστε να συνεχίσουν να λειτουργούν.
ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
