Live τώρα    
Ναυαγοσωστική κάλυψη / Κενά, καθυστερήσεις και απειλές κυρώσεων
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Ναυαγοσωστική κάλυψη / Κενά, καθυστερήσεις και απειλές κυρώσεων

(ΜΙΧΑΛΗΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ/EUROKINISSI)

Κενά στην κάλυψη και καθυστερήσεις στις διαδικασίες χαρακτηρίζουν τη φετινή έναρξη της ναυαγοσωστικής περιόδου στις πολυσύχναστες παραλίες. Η αργοπορημένη καταβολή της κρατικής χρηματοδότησης προς τους δήμους, οι καθυστερήσεις στις διαγωνιστικές διαδικασίες μαζί με την περιορισμένη - σε κάποιες περιπτώσεις- διαθεσιμότητα εξειδικευμένου προσωπικού έχουν «υψώσει» σημαντικά εμπόδια στο να στελεχωθούν έγκαιρα οι παραλίες με ναυαγοσώστες.

Οι δημοτικές αρχές, στην ευθύνη των οποίων βρίσκεται η ναυαγοσωστική κάλυψη, αδυνατούν λόγω των οικονομικών τους να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις του νέου αυστηρότερου πλαισίου και η έγκαιρη ενίσχυση με πόρους από το κεντρικό κράτος είναι καθοριστικής σημασίας. Φέτος όμως η απόφαση για την σχετική δαπάνη υπογράφηκε από το υπουργείο Εσωτερικών στις αρχές Μαΐου, με αποτέλεσμα πολλές παραλίες να παραμένουν χωρίς ναυαγοσωστική κάλυψη στην έναρξη της κολυμβητικής περιόδου (1 Ιουνίου).

Όπως ανέφερε στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης 91,4» και την Ευγενία Χατζηγεωργίου ο Βαγγέλης Τσαμπάζης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Σχολών Ναυαγοσωστικής Ελλάδος και ιδιοκτήτης της Ναυαγοσωστικής Ακαδημίας Βόρειας Ελλάδας, η φετινή σεζόν ξεκίνησε πιο αργά σε σχέση με προηγούμενα έτη. «Από τα στοιχεία που έχουμε μέχρι στιγμής, είμαστε χειρότερα από πέρσι, καθώς οι δήμοι ξεκίνησαν τις διαδικασίες πιο αργά, με αποτέλεσμα να καθυστερήσουν οι συμβάσεις», σημείωσε. Όπως πρόσθεσε, η πρόοδος είναι σταδιακή, καθημερινά αυξάνεται ο αριθμός των καλυμμένων παραλιών και η εικόνα βελτιώνεται προς τα τέλη Ιουνίου και τις αρχές Ιουλίου, περίοδο κατά την οποία συνήθως η κάλυψη προσεγγίζει το 90–95%. «Πάντα κάποια περιοχή μένει ακάλυπτη», σημείωσε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η διαδικασία πλήρους ανάπτυξης της ναυαγοσωστικής κάλυψης απαιτεί χρόνο και συντονισμό. Οι δήμοι, όπως εξήγησε ο ίδιος, θα έπρεπε με βάση τη νομοθεσία να έχουν ολοκληρώσει τις απαραίτητες διαδικασίες για τη ναυαγοσωστική κάλυψη έως το τέλος Μαρτίου. Ωστόσο η κρατική επιχορήγηση, στην οποία βασίζουν ένα σημαντικό μέρος του κόστους, καθυστέρησε όπως επίσης υπήρξαν διοικητικά ζητήματα που σχετίζονται με τις παραχωρήσεις παραλιών. Η κατάσταση αυτή επηρέασε την έναρξη των συμβάσεων, ενώ επιπλέον εμπόδια προέκυψαν από άγονους διαγωνισμούς λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος. Άλλωστε όπως τόνισε και ο κ. Τσαμπάζης υπάρχει σταθερή δυσκολία στην εύρεση ναυαγοσωστών, καθώς πρόκειται για ένα απαιτητικό επάγγελμα με υψηλό επίπεδο ευθύνης και κινδύνου. «Είναι ένας αέναος αγώνας που κάνουμε κάθε χρόνο», ανέφερε χαρακτηριστικά επισημαίνοντας παράλληλα και την εποχικότητα του επαγγέλματος, η οποία λειτουργεί ως ανασταλτικός παράγοντας.

Πίεση για άμεση κάλυψη χωρίς τον απαραίτητο χρόνο προετοιμασίας

Την ίδια στιγμή, νέα δεδομένα έχει προκαλέσει η κυβερνητική απόφαση για εντατικοποίηση των ελέγχων και άμεση επιβολή των προβλεπόμενων κυρώσεων σε περιπτώσεις παραβάσεων. Μάλιστα φέτος προβλέπεται ρητά η υποχρέωση ενημέρωσης των αρμόδιων εισαγγελικών αρχών για να αξιολογηθούν ποινικές ευθύνες. Ουσιαστικά κινδυνεύουν με κυρώσεις οι δήμοι σε περίπτωση που δεν έχουν προχωρήσει εγκαίρως οι απαιτούμενες διαδικασίες αλλά και οι ανάδοχοι σε περίπτωση όπου έχει ανατεθεί η υπηρεσία σε ιδιωτική εταιρία ναυαγοσωστικής κάλυψης.

Σχολιάζοντας την πίεση που ασκήθηκε από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προς τους εμπλεκόμενους φορείς για την άμεση έναρξη της ναυαγοσωστικής κάλυψης, ο κ. Τσαμπάζης ανέφερε πως, κατά την εκτίμησή του, η προσέγγιση αυτή δημιούργησε ένα κλίμα στο οποίο αρκετοί φορείς επιχείρησαν να αποφύγουν την ανάληψη ευθύνης, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει η ολοκλήρωση των συμβάσεων. Όπως εξήγησε, οι ναυαγοσωστικές σχολές και οι ανάδοχες εταιρείες χρειάζονται χρόνο για να οργανώσουν το προσωπικό, τον εξοπλισμό και τη λειτουργία των πύργων. «Για να στηθεί σωστά μια διαδικασία, ειδικά σε έναν δήμο με πολλούς πύργους, χρειάζονται περίπου 20 ημέρες προετοιμασίας. Όταν η σύμβαση υπογράφεται την 1η Ιουνίου, είναι αδύνατο να είμαστε έτοιμοι την επόμενη ημέρα», σημείωσε. Παράλληλα, τόνισε ότι χωρίς υπογεγραμμένη σύμβαση δεν μπορεί μια ναυαγοσωστική υπηρεσία να τοποθετήσει πύργους και προσωπικό, καθώς υπάρχουν συγκεκριμένες διοικητικές και νομικές διαδικασίες που πρέπει να ολοκληρωθούν.

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0