Λίγες εβδομάδες πριν από την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, ανοιχτό παραμένει το ζήτημα της μεταφοράς περίπου 16.500 μαθητών στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης. Ανάμεσα στους μαθητές που επηρεάζονται βρίσκονται περίπου 1.200 παιδιά που φοιτούν σε Ειδικά Σχολεία, ενώ το πρόβλημα αφορά ακόμη μαθητές-τριες μουσικών, καλλιτεχνικών, πρότυπων και πειραματικών σχολείων, καθώς και παιδιά που μετακινούνται καθημερινά από απομακρυσμένες περιοχές της Θεσσαλονίκης.
Το πρόβλημα προέκυψε μετά την κήρυξη ως άγονων δύο διαδοχικών διαγωνισμών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη μεταφορά μαθητών την επόμενη τριετία, καθώς δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από μεταφορείς. Οι λεωφορειούχοι υποστηρίζουν ότι το ισχύον πλαίσιο αποζημίωσης δεν ανταποκρίνεται στο αυξημένο λειτουργικό κόστος, κάνοντας τα δρομολόγια οικονομικά ασύμφορα.
Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας δηλώνει ότι είχε προειδοποιήσει ήδη από τον Απρίλιο για τον κίνδυνο που διαφαινόταν, ζητώντας από τα συναρμόδια υπουργεία αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού της αποζημίωσης. Μεταξύ των προτάσεων που κατατέθηκαν ήταν η αύξηση του ελάχιστου αποζημιούμενου δρομολογίου από τα 10 στα 12 χιλιόμετρα, προκειμένου να καταστεί πιο ελκυστική η συμμετοχή των μεταφορέων. Εξαιτίας ωστόσο της ολιγωρίας της κυβέρνησης, παιδιά και γονείς οδηγούνται σε ένα πλήρες αδιέξοδο.
Συσκέψεις επί συσκέψεων
Το ζήτημα απασχόλησε τις προηγούμενες εβδομάδες διαδοχικές συσκέψεις στο Διοικητήριο, με τη συμμετοχή του υφυπουργού Εσωτερικών (Μακεδονίας – Θράκης) Κώστα Γκιουλέκα, του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης Κώστα Γιουτίκα, εκπροσώπων της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας και δημάρχων της περιοχής, σε μια προσπάθεια να βρεθεί λύση πριν από τον Σεπτέμβριο.
Σύμφωνα με τα έχουν γίνει γνωστά τελευταία, δρομολογείται νέος διαγωνισμός μέσα στον Αύγουστο, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη διάλογος με τους ιδιοκτήτες λεωφορείων, καθώς το υπουργείο φέρεται να εξετάζει παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν τους οικονομικούς όρους ορισμένων δρομολογίων.
Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι καταβάλλεται προσπάθεια για την εξεύρεση λύσης, οι γονείς εξακολουθούν να εκφράζουν έντονη ανησυχία, επισημαίνοντας ότι κάθε τόσο επαναλαμβάνεται η ίδια αβεβαιότητα λίγο πριν από την έναρξη της σχολικής χρονιάς. Επιπλέον, ο χρόνος μέχρι το πρώτο κουδούνι πια είναι περιορισμένος και ο τρίτος διαγωνισμός θα πρέπει να ολοκληρωθεί σε ιδιαίτερα ασφυκτικά χρονικά περιθώρια.
Ανησυχία και αγανάκτηση
Η Ομοσπονδία Ενώσεων Γονέων και Κηδεμόνων Κεντρικής Μακεδονίας κάνει λόγο για απαράδεκτη κατάσταση, υποστηρίζοντας ότι η ασφαλής μεταφορά των μαθητών δεν μπορεί να εξαρτάται από τους όρους της αγοράς ή από τη διαθεσιμότητα ιδιωτών μεταφορέων. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της, η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίζει ότι κάθε μαθητής που δικαιούται μεταφορά θα φτάνει καθημερινά στο σχολείο του με ασφάλεια και χωρίς καθυστερήσεις. Παράλληλα, ζητά τη δημιουργία ενός Ενιαίου Δημόσιου Φορέα Μεταφοράς Μαθητών, με δημόσιο στόλο οχημάτων και μόνιμο προσωπικό, υπογραμμίζοντας ότι μόνο έτσι μπορεί να δοθεί μόνιμη λύση σε ένα πρόβλημα που επανέρχεται κάθε χρόνο.
Οικογένειες σε ομηρία
Περιγράφοντας το αποτύπωμα που αφήνει στις οικογένειες η μη διασφάλιση της μετακίνησης των παιδιών από και προς το σχολείο, ο Σταύρος Τριλυράκης, αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Γονέων και Κηδεμόνων Κεντρικής Μακεδονίας υπογράμμισε στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης 91,4» και την Ευγενία Χατζηγεωργίου την οικονομική και την ψυχολογική επιβάρυνση που υφίστανται.
Μάλιστα αναφέρθηκε σε σχολεία που εδώ και 5 χρόνια είναι χωρίς μεταφορά ο μαθητικός πληθυσμός ή σε άλλα που ξεκινάνε τα δρομολόγια τον Δεκέμβρη, με τους γονείς να έχουν επωμιστεί ένα μεγάλο βάρος που αποτελεί υποχρέωση της Πολιτείας.
«Είναι απαράδεκτο για ακόμη μία χρονιά, να κινδυνεύουν οι μαθητές να μείνουν χωρίς ασφαλή και αξιόπιστη μεταφορά, από και προς τα σχολεία τους εξαιτίας και καθυστερήσεων στους διαγωνισμούς, όπου την ευθύνη την έχει η Περιφέρεια και εξαιτίας ενός νομοθετικού πλαισίου, που την ευθύνη έχει κυβέρνηση», σχολίασε και ανέφερε πως στην πραγματικότητα οι γονείς και οι μαθητές-τριες είναι όμηροι «των κανόνων της αγοράς» καθώς οι ιδιώτες πάροχοι προφανώς λειτουργούν με γνώμονα το κέρδος τους.
Ο ίδιος αναφέρθηκε στην ανάγκη συνολικού επανασχεδιασμού του συστήματος της μεταφοράς των μαθητών, για την οποία δαπανώνται σημαντικά ποσά, και επανάφερε το αίτημα δημιουργίας ενός ενιαίου δημόσιου φορέα ο οποίος θα αναλάμβανε τις μεταφορές των μαθητών από και προς το σχολείο αλλά και σε άλλες δράσεις (όπως εκδρομές, μετακίνηση για το μάθημα της κολύμβησης κλπ).
Το ηχητικό απόσπασμα της συνέντευξης:
