Η Κομισιόν θα παρουσιάσει την πρώτη ευρωπαϊκή στρατηγική για βιώσιμο τουρισμό καθώς υιοθετήθηκε η πρόταση της Έλενας Κουντουρά και απέδωσαν καρπούς οι πιέσεις πέντε χρόνων. Επίσης, στην πρόσφατη έκθεση για τον τουρισμό της Επιτροπής TRAN υπερψηφίστηκαν και οι 50 τροπολογίες που κατέθεσε με τις οποίες ζητά ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο στήριξης του τουρισμού, εξέλιξη κρίσιμη καθώς ο τουρισμός πλήττεται από τον πόλεμο κατά του Ιράν. Η ευρωβουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. μιλά στην ΑΥΓΗ της Κυριακής για την ανησυχία που υπάρχει για τις επιπτώσεις του πολέμου στον τουρισμό και το πάγιο αίτημά της για τη σύσταση ευρωπαϊκού μηχανισμού στήριξης κρίσεων για τον τουρισμό. Ζητά επίσης να υπάρξει αναθεώρηση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας ώστε να υπάρχει «ευρωπαϊκή παρέμβαση για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων».
Ποιες είναι οι προτεραιότητες για τον βιώσιμο τουρισμό ενόψει και της νέας στρατηγικής της Ε.Ε.;
Στην Ευρώπη, τον πρώτο παγκόσμιο προορισμό, ο τουρισμός δημιουργεί περισσότερο από το 10% της ευρωπαϊκής οικονομίας και απασχόλησης με 20 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και στηρίζει σημαντικά την περιφερειακή ανάπτυξη. Ωστόσο, οι παρεμβάσεις και χρηματοδοτήσεις υπήρξαν διαχρονικά κατακερματισμένες, με αποτέλεσμα σήμερα προορισμούς διαφορετικών ταχυτήτων σε πρόσβαση σε αυτά τα κονδύλια και στην ανάπτυξη, ανθεκτικότητα και βιωσιμότητα. Μετά από πίεσή μας την προηγούμενη πενταετία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και με ψήφισμά του που υιοθετήσαμε μετά από πρότασή μου, η Κομισιόν θα παρουσιάσει τους επόμενους μήνες την πρώτη ευρωπαϊκή στρατηγική για τον βιώσιμο τουρισμό. Στην πρόσφατη έκθεση για τον τουρισμό της Επιτροπήςς ΤRΑΝ που συνδιαμόρφωσα ως εισηγήτρια της Left και υπερψηφίστηκε την Τετάρτη υιοθετήθηκαν 50 τροπολογίες μου με τις οποίες ζητάμε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο στήριξης του τουρισμού και των τουριστικών προορισμών και ένα ευρωπαϊκό σχέδιο υλοποίησης της ευρωπαϊκής στρατηγικής με σαφείς στόχους, δράσεις χρονοδιαγράμματα και πόρους.
Διεκδικούμε ενιαίο πλαίσιο βιωσιμότητας για τους τουριστικούς προορισμούς με κοινούς δείκτες και κριτήρια. Επιμένουμε να προβλεφθεί ξεχωριστή σταθερή χρηματοδότηση για τον τουρισμό, σε αναπτυξιακά έργα και υποδομές. Προτείναμε νέα εργαλεία για τη συνδεσιμότητα και πράσινη μετάβαση, ειδικά στα νησιά και απομακρυσμένες περιοχές, στα πρότυπα του μεταφορικού ισοδύναμου που θέσπισε στην Ελλάδα η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το 2018. Να στηριχθούν οι τοπικές Aρχές και οργανισμοί στη διαχείριση προορισμού και στην αντιμετώπιση ζητημάτων όπως η στεγαστική κρίση. Και να εξασφαλιστούν για τους εργαζόμενους αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, καλύτεροι μισθοί και προγράμματα νέων δεξιοτήτων.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή θα έχει σοβαρές συνέπειες στον τουρισμό. Υπάρχει πρόβλεψη από την Ε.Ε. και αντίστοιχα εργαλεία για την αντιμετώπισή τους;
Οι επόμενες εβδομάδες είναι κρίσιμες στην εξέλιξη του πολέμου και τον αντίκτυπό του. Οι γεωπολιτικές κρίσεις αλλάζουν την καθημερινότητα των ανθρώπων, δυναμιτίζουν τις οικονομίες και επηρεάζουν τον τουρισμό. Αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να υπάρξει ασφαλής πρόβλεψη. Όμως ήδη εκφράζεται ανησυχία για την πορεία της ζήτησης και των κρατήσεων, με επίκεντρο την ασφάλεια αλλά και τις αυξήσεις τιμών στην ενέργεια και στις μεταφορές που επηρεάζουν τα ταξίδια. Και παρότι η ανάγκη ευρωπαϊκού συντονισμού στην αντιμετώπιση κρίσεων έγινε προφανής από την περίοδο της πανδημίας, ακόμη σήμερα η απόκριση και στήριξη της Ε.Ε. παραμένει αποσπασματική και με καθυστέρηση.
Η σύσταση ευρωπαϊκού μηχανισμού στήριξης κρίσεων στον τουρισμό αποτελεί πάγιο αίτημά μου. Η πρότασή μου έχει υιοθετηθεί ήδη σε τέσσερα ψηφίσματα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και εντάχθηκε επίσης στην τελευταία έκθεση της Επιτροπής TRAN για τον τουρισμό. Μόνο μέσω ενός ευρωπαϊκού μηχανισμού θα μπορούμε να ενεργοποιούμε σχέδια διαχείρισης, στήριξη και χρηματοδοτικά εργαλεία στα κράτη-μέλη, στους προορισμούς αλλά και στις τοπικές κοινωνίες, επιχειρήσεις και εργαζόμενους, που αντιμετωπίζουν σήμερα αλλεπάλληλες κρίσεις.
Έχετε υποστηρίξει ότι δεν αρκεί μόνο η αναθεώρηση του ΕRΑ για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Τι πρέπει να γίνει; Πόσο δεσμευτικό θα είναι για τα κράτη μέλη;
Η ασφάλεια στις μετακινήσεις είναι κορυφαία μου προτεραιότητα στο έργο μου στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για τις μεταφορές. Ως αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού TRAN έχω καταθέσει 12 ερωτήσεις στην Κομισιόν για τη σιδηροδρομική ασφάλεια και ζήτησα αλλαγές στην ενωσιακή νομοθεσία ώστε να εκλείψουν κρίσιμα θεσμικά κενά στην εποπτεία και ασφάλεια που ανέδειξε το εγκληματικό δυστύχημα στα Τέμπη. Στην Ελλάδα παραβιάζονταν πέντε Κανονισμοί και δύο ευρωπαϊκές Οδηγίες. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή Οδηγία 2016/798, την κύρια ευθύνη για την ασφάλεια των σιδηρόδρομων έχουν τα κράτη-μέλη, όπως απάντησε η Κομισιόν σε ερώτησή μου. Όταν όμως ένα εθνικό σύστημα αδυνατεί να εγγυηθεί την ασφάλεια, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων ERA δεν μπορεί να παρέμβει παρά μόνο εάν λάβει σχετικό αίτημα από την αρμόδια εθνική Αρχή ασφάλειας. Ζήτησα η ευρωπαϊκή νομοθεσία να αναθεωρηθεί ώστε όταν διαπιστώνεται σοβαρό και τεκμηριωμένο έλλειμμα ασφάλειας σε μία χώρα, να μπορεί να υπάρχει ευρωπαϊκή παρέμβαση χωρίς να προηγηθεί αίτημα και να προβλέπεται ακόμη και η δυνατότητα προσωρινής αναστολής λειτουργίας γραμμών.
Ποια μέτρα πρέπει να λάβει άμεσα η χώρα μας ενάντια στην έμφυλη βία και στη διαδικτυακή της μορφή; Πόσο μακριά βρισκόμαστε από το ευρωπαϊκό κεκτημένο;
Θεσπίσαμε ευρωπαϊκή νομοθεσία για την αντιμετώπιση της έμφυλης βίας στο Διαδίκτυο με την Οδηγία 1385 του 2024. Είχε προηγηθεί η νομοθετική έκθεση του Ευρωκοινοβουλίου, όπου με τροπολογίες μου εντάχθηκαν η ποινικοποίηση της εκδικητικής πορνογραφίας (revenge porn) και η κακόβουλη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης μέσω πλαστού υλικού deepfakes που στοχοποιεί γυναίκες, ανηλίκους και ανήλικες. Τον Ιανουάριο ζητήσαμε στην ολομέλεια ακόμη πιο δραστικά μέτρα: αυστηροποίηση της νομοθεσίας για την Τεχνητή Νοημοσύνη και τις ψηφιακές υπηρεσίες, απαγόρευση χρήσης επιβλαβούς υλικού και άμεσες κυρώσεις στις ψηφιακές πλατφόρμες που επιτρέπουν τη διακίνησή του.
Η ελληνική κυβέρνηση καθυστερεί. Υιοθετεί κυρίως κατασταλτικά μέτρα, ενώ πρέπει να επενδύσει συγχρόνως στην προστασία των θυμάτων και στην πρόληψη. Οφείλει να εφαρμόσει πλήρως, όπως υποχρεούται, τη Σύμβαση της Κωνσταντινούπολης και την ευρωπαϊκή Οδηγία για την αντιμετώπιση της έμφυλης και ενδοοικογενειακής βίας. Να παρέχει αποτελεσματικούς μηχανισμούς προστασίας των θυμάτων, ενισχυμένες δομές και υπηρεσίες στήριξης για όλες τις μορφές έμφυλης βίας, ταχεία απονομή δικαιοσύνης, ειδική εκπαίδευση όλων των Αρχών που χειρίζονται αυτές τις υποθέσεις και έρχονται σε επαφή με τα θύματα, ενήλικες και παιδιά, και ευρείες εκστρατείες ενημέρωσης. Είναι μέτρα που κοστίζουν, όμως αφορούν αυτονόητα ανθρώπινα δικαιώματα και σώζουν ζωές.
