Η ταξική διάσταση του νομοσχεδίου για την ανασύσταση του υπουργείου Ναυτιλίας αναδείχτηκε κατά τη διάρκεια της ακρόασης των φορέων, με τους πλοιοκτήτες και τους εφοπλιστές να το κρίνουν σε γενικές γραμμές θετικό, τη στιγμή που οι εκπρόσωποι των ναυτεργατών, αλλά και των εργαζομένων στο υπουργείο το απέρριψαν ως αντεργατικό και προετοιμάζονται για απεργία την Τετάρτη 3 Απριλίου. Όλες οι οργανώσεις εργαζομένων, τόσο οι ναυτεργάτες όσο και οι υπάλληλοι των υπηρεσιών του υπουργείου, ζήτησαν την απόσυρση του νομοσχεδίου, ενώ υπήρξε και έντονη κριτική για την εκ νέου στρατιωτικοποίηση του υπουργείου μετά την επανασύστασή του.
«Το σύνολο του νομοσχεδίου αποτελείται από πάγιες απαιτήσεις των εφοπλιστών» τόνισε ο Αντ. Νταλακογιώργος, πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ, υπογραμμίζοντας ότι θίγονται θεμελιακά δικαιώματα των ναυτεργατών. Αναφέρθηκε στη μείωση των συνθέσεων των πλοίων στην ακτοπλοΐα και στην κατάργηση της υποχρεωτικής δεκάμηνης ναυτολόγησης των πλοίων, ρυθμίσεις που όχι μόνο θα κοστίσουν θέσεις εργασίες ναυτεργατών, αλλά, σε συνδυασμό με την κατάργηση του ορίου ηλικίας των πλοίων, θα έχουν και «τραγικές συνέπειες» στη διακίνηση των επιβατών με επανεμφάνιση των σαπιοκάραβων στις άγονες γραμμές.
Αντίθετα, υπέρμαχοι του νομοσχεδίου εμφανίστηκαν οι εκπρόσωποι των ενώσεων των εφοπλιστών, Θ. Βενιάμης, και των πλοιοκτητών-ακτοπλόων, Μ. Σακέλλης. «Ανταγωνιστικούς» μισθούς, στο ύψος όσων δίνουν οι εφοπλιστές διεθνώς, πρότεινε στους νέους που θέλουν να ενταχθούν στα πληρώματα των εμπορικών πλοίων ο Θ. Βενιάμης, ενώ ο Μ. Σακέλλης υποστήριξε ότι «δεν μπορούμε να επιβάλουμε στα πλοία να κινούνται όλο τον χρόνο για να μην υπάρχει ανεργία», υπεραμυνόμενος της κατάργησης της δεκάμηνης υποχρεωτικής ναυτολόγησης που απειλεί να αφήσει χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση τον χειμώνα τα ακριτικά νησιά.
Αντίθετοι με την ιδιωτικοποίηση των πλοηγικών υπηρεσιών οι εργαζόμενοι
Οι εργαζόμενοι στις πλοηγικές υπηρεσίες ζήτησαν την απόσυρση του άρθρου 49 του νομοσχεδίου με το οποίο οι υπηρεσίες μετεξελίσσονται σε Α.Ε. και οδεύουν προς ιδιωτικοποίηση. Οι πλοηγοί προειδοποίησαν για τους κινδύνους σε σχέση με την ποιότητα των υπηρεσιών που θα φέρει η ιδιωτικοποίηση, τόνισαν ότι οι υπηρεσίες όχι μόνο δεν έχουν ελλείμματα, αλλά αντίθετα καλύπτουν τους προϋπολογισμούς τους με δικά τους έσοδα, ενώ υπενθύμισαν ότι δύο φορές οι προσπάθειες για «απελευθέρωση» των πλοηγικών υπηρεσιών έχουν καταψηφιστεί στο Ευρωκοινοβούλιο.
Κ. Π.
