Το νέο φαινόμενο ευτροφισμού στον Θερμαϊκό Κόλπο επανέφερε στη δημόσια συζήτηση το ζήτημα της κατασκευής ξύλινου ντεκ στην Παλιά Παραλία της Θεσσαλονίκης. Η προτεινόμενη παρέμβαση, που στηρίζεται στην ανάγκη δημιουργίας περισσότερου δημόσιου χώρου για πεζούς και ποδηλάτες σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα σημεία της πόλης, συναντά επιφυλάξεις από επιστημονικούς και τεχνικούς φορείς.
Βασικά σημεία της κριτικής που έχει διατυπωθεί αφορούν το κατά πόσο η κατασκευή μπορεί να επηρεάσει την ανανέωση των υδάτων στον Θερμαϊκό Κόλπο, ενισχύοντας ενδεχομένως φαινόμενα συσσώρευσης ρύπων και φυτοπλαγκτόν, το αν θα δημιουργηθούν περιορισμοί στην προσέγγιση και κίνηση σκαφών στην περιοχή μετά την ολοκλήρωση του έργου, αλλά και το ζήτημα της αναστρεψιμότητας της παρέμβασης σε περίπτωση που στο μέλλον κριθεί αναγκαία η αλλαγή ή η απομάκρυνσή της.
Το θέμα τέθηκε εκ νέου στο επίκεντρο της συνεδρίασης λογοδοσίας του Δήμου Θεσσαλονίκης, με πρωτοβουλία της δημοτικής παράταξης «Η Πόλη Ανάποδα», σε μια συζήτηση που πραγματοποιήθηκε σε υψηλούς τόνους, με τη δημοτική αρχή να υπερασπίζεται τη σκοπιμότητα και την ασφάλεια του έργου. Από την πλευρά της διοίκησης του δήμου, το μήνυμα που εκπέμπεται είναι ότι η πόλη χρειάζεται την παρέμβαση και πως το έργο προχωρά, ενώ ως επιχείρημα για την αρτιότητά του επικαλείται τις θετικές γνωμοδοτήσεις 12 φορέων που συμμετείχαν στη διαδικασία.
Ωστόσο, οι προβληματισμοί για την κατασκευή δεν εμφανίστηκαν τώρα. Ήδη κατά τη διάρκεια της διαβούλευσης για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων είχαν κατατεθεί επιστημονικές παρατηρήσεις για τη λειτουργία του έργου και τις πιθανές επιπτώσεις του στον Θερμαϊκό.
Μεταξύ αυτών ήταν και η παρέμβαση του Γιάννη Κρεστενίτη, Ομότιμου Καθηγητή Παράκτιας Τεχνικής και Ωκεανογραφίας στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, ο οποίος είχε εκφράσει δημόσια επιφυλάξεις για την προτεινόμενη λύση.
Σε συνέντευξή του στον απόηχο της πρόσφατης συζήτησης στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης 91,4», ο κ. Κρεστενίτης ανέφερε ότι η συγκεκριμένη μορφή επέκτασης της Παλιάς Παραλίας δημιουργεί ζητήματα που σχετίζονται με τον καθαρισμό της θαλάσσιας περιοχής, την προσέγγιση σκαφών και τον βαθμό αναστρεψιμότητας της κατασκευής.
Παράλληλα, αναφέρθηκε σε εναλλακτικές τεχνικές λύσεις που, όπως σημείωσε, θα μπορούσαν να περιορίσουν τις πιθανές επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον.
Το ηχητικό απόσπασμα της συνέντευξης:
