ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
Στο λιμάνι του Μπρίντιζι ρυμουλκήθηκε χθες το κουφάρι του Norman Atlantic, με το εσωτερικό του ακόμη να καπνίζει. Και ενώ συνεχίζεται το μακάβριο αλαλούμ με τις λίστες, αυτή τη φορά με την πλευρά των Ιταλών να ανακοινώνει την πρωτοχρονιά ότι ο Γιώργος Δούλης, που είχε καταγραφεί ως ο πρώτος νεκρός δεν θεωρείται τελικά νεκρός αλλά αγνοούμενος, νέες αιχμές κατά της διαχειρίστριας ΑΝΕΚ έρχονται από τον Ιταλό πλοίαρχο του Norman Atlantic.
Δέκα οι έλληνες αγνοούμενοι
Όπως ενημέρωσε το Αρχηγείο του Λιμενικού: "Λόγω λανθασμένης πιστοποίησης εκ μέρους των αρμόδιων ιταλικών αρχών, ο Δούλης Γεώργιος δεν είναι θανών, αλλά συγκαταλέγεται στη λίστα επιβατών, για τους οποίους δεν υπάρχει καμία πληροφόρηση επί του παρόντος". Σημειώνεται ότι ο γιος του Γ. Δούλη είχε μεταβεί στην Ιταλία ώστε να αναγνωρίσει τη σορό του πατέρα του, με αποτέλεσμα να γυρίζει από νεκροτομείο σε νεκροτομείο. Στο μακάβριο αυτό μπέρδεμα προστίθεται ο κυνισμός των Ιταλών, που το αποδίδει σε "λάθος". "By mistake" έγραφε χαρακτηριστικά η ενημέρωση που έφτασε στο υπουργείο Ναυτιλίας. Με βάση τα όσα ίσχυαν μέχρι να κλείσει η "Αυγή", ο αριθμός των Ελλήνων αγνοούμενων φτάνει τους εννέα συν τον Γ. Δούλη. Πρόκειται για τους Αλέξανδρο Κουφογιώργο, Ιωάννη Συμεωνίδη, Βασίλειο Τσάμη, Απόστολο Νικολαρά, Γεράσιμο Καζαντζίδη, Νικόλαο Σαγιρίδη, Γέωργιο Παπαδόπουλο, Ευάγγελο Καραβαγγέλη, Ιωάννη Σοφό.
Ως νεκροί έχουν ανακοινωθεί οι Κωνσταντίνος Κουφόπουλος και Νικόλαος Παράσχης. Στην Ιταλία μεταβαίνουν συγγενείς των αγνοουμένων ώστε να τους αναζητήσουν οι ίδιοι στα νοσοκομεία της περιοχής. Τραγική η εικόνα των ανθρώπων, που με τις φωτογραφίες των συγγενών τους στα χέρια ζητούν πληροφορίες από τους 107 διασωθέντες που έφτασαν στο "Ελ. Βενιζέλος" το απόγευμα της Πέμπτης. Άλλοι 26 Έλληνες φαίνεται πως βρίσκονται στον Τάραντα και στο πλοίο Aby Jannete.
Με συμμετοχή ελληνικού κλιμακίου θα πραγματοποιηθεί η έρευνα στο εσωτερικό του Norman Atlantic, που αναμένεται να δώσει απαντήσεις τόσο για τους νεκρούς όσο και για τα αίτια της φωτιάς.
Έξι μέρες μετά συνεχίζεται το αλαλούμ με τις λίστες επιβαινόντων
Σύμφωνα με νέα ενημέρωση που έστειλε το Κέντρο Επιχειρήσεων της Ρώμης στο αρχηγείο του Λιμενικού, η λίστα επιβαινόντων περιλαμβάνει 485 άτομα. Πηγές απο το υπουργείο Ναυτιλίας εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις αναφορικά με αυτόν τον αριθμό λόγω λαθών και διπλοεγγραφών. Μάλιστα, σε αυτή τη λίστα περιλαμβάνεται το όνομα συγγενούς - συνοδού ενός από τους διασωθέντες που πήγε να τον παραλάβει από το νοσοκομείο. Είχε προηγηθεί έντονη διαμαρτυρία της ελληνικής πλευράς με διάβημα στη Ρώμη για την έλλειψη ενημέρωσης.
Το υπουργείο καλύπτει την ΑΝΕΚ
Η σιωπή της ΑΝΕΚ, που δεν γνώριζε επακριβώς τον αριθμό των επιβαινόντων και του υπουργείου, που βλέπει μόνο κακούς χειρισμούς στη Ρώμη, συνεχίζει να προκαλεί ερωτηματα. Την πλήρη επιχειρηματολογία της ΑΝΕΚ, ακόμη και την αποποίηση ευθυνών για τα θέματα ασφαλείας, φαίνεται πως επιχειρούν να υιοθετήσουν στην Ακτή Βασιλειάδη. "Αποδεικνύεται -και επιβεβαιώνεται και από την ιταλική πλευρά- ότι το πλοίο δεν έφυγε υπεράριθμο" υποστηρίζουν από το υπουργείο Ναυτιλίας. Βέβαια η ΑΝΕΚ έδινε λίστα 474 ατόμων, ενώ μέχρι και χθες αρκούνταν σε δηλώσεις στο ΑΠΕ πως το πλοίο είχε νοικιαστεί και υπεύθυνη για τα θέματα ασφαλείας και του πληρώματος συνολικά βάρυναν την ιταλική εταιρεία Visemar di Navigazione S.R.l, κάτι που έσπευσε να υποστηρίξει και το υπουργείο."Το πλοίο είναι υπό ιταλική σημαία", μας έλεγαν χθες χαρακτηριστικά...
Ευθύνες σε Ελλάδα και ΑΝΕΚ επιρρίπτει ο πλοίαρχος
Ωστόσο, την υπερφόρτωση του πλοίου καταγράφουν δεκάδες μαρτυρίες αλλά και η κατάθεση του Ιταλού πλοιάρχου Αρτζίλιο Τζακομάτσι, που κατά την πολύωρη κατάθεσή του στον εισαγγελέα του Μπάρι επιρρίπτει ευθύνες στο αρχηγείο του ελληνικού Λιμενικού αλλά και στην ΑΝΕΚ. Σύμφωνα με την Corriere dela Serra, ο καπετάνιος του Norman Atlantic υποστήριξε ότι η Ελλάδα δεν απάντησε στις κλήσεις για βοήθεια και πως η ΑΝΕΚ επέτρεψε να επιβιβαστούν περισσότεροι επιβάτες και οχήματα απο το επιτρεπτό όριο, χωρίς αυτά να αναφέρονται στα απαραίτητα έγγραφα του πλοίου.
Είναι καταγεγραμμένο πως η πρώτη κλήση για βοήθεια ήρθε από Έλληνα επιβάτη μέσω του 112 και λίγα λεπτά αργότερα εξέπεμψε σήμα κινδύνου η γέφυρα του πλοίου. Ο ιταλός πλοίαρχος φέρεται να αναφέρει ότι δεν χτύπησε τον γενικό συναγερμό προς αποφυγήν πανικού των επιβατών, αλλά είχε σημάνει εσωτερικό συναγερμό για το πλήρωμα. Υποστηρίζει ακόμα ότι τηρήθηκαν οι κανόνες ασφαλείας αφήνοντας αιχμές κατά μελών του πληρώματος για την εφαρμογή τους. Συγκεκριμένα, υποστήριξε ότι δεν έδωσε εντολή να κατέβουν οι δύο από τις τέσσερις λέμβους, ενώ οι άλλες δύο είχαν καταστραφεί, διευκρινίζοντας ότι στη λέμβο που έπεσε και ανατράπηκε υπήρχαν τουλάχιστον τρία μέλη του πληρώματος, οι οποίοι θα κληθούν να δώσουν απαντήσεις. "Ο πλοίαρχος σε μία τέτοια κατάσταση δεν μπορεί να ελέγξει τη διαδικασία αυτή γιατί πρέπει να ασχοληθεί με τη σταθερότητα του πλοίου" τόνισε.
Το μυστήριο για τον ρόλο του Έλληνα ύπαρχου
Σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, η εισαγγελία του Μπάρι άσκησε δίωξη κατά του νόμιμου εκπροσώπου του γραφείου της ΑΝΕΚ στην Ιταλία, του υπαλλήλου της εταιρείας Παύλου Φαντάκη, του 45χρονου υπευθύνου καταστρώματος Λουίτζι Γιόβινε και του 56χρονου μηχανικού Φραντσέσκο Ρομάνο. Όσον αφορά τον Παύλο Φαντάκη, φαίνεται πως ήταν ο ύπαρχος του πλοίου, καπετάνιος από την πλευρά της ΑΝΕΚ, και η μαρτυρία - απολογία του αναμένεται με αγωνία, αφού μπορεί να απαντήσει στις αιτιάσεις πως η καθυστέρηση στη διάσωση έγινε λόγω "κακής συνεννόησης με τον Ιταλό πλοίαρχο". Αν υπήρχε Έλληνας, υψηλόβαθμος μάλιστα, στη γέφυρα, γιατί δεν επικοινώνησε ο ίδιος με τον ελληνικό θάλαμο επιχειρήσεων, ώστε να μεταφερθούν άμεσα και ρητά οι εντολές;
Προκαλεί επίσης απορία το γιατί δεν αναφέρεται ως μέλος του πληρώματος στη λίστα με τους διασωθέντες που δημοσιεύτηκε, τη στιγμή που στη λίστα επιβαινόντων αναφέρεται κανονικά ως "crew".
Τη διερεύνηση του αξιόπλοου του «Norman Atlantic» ζητά από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά η προϊσταμένη της εισαγγελίας.
Σε ιταλικά λιμάνια τα δύο δουλεμπορικά
Στην Καλλίπολη της Ιταλίας ρυμουλκήθηκε το "Blue Sky M" με 970 πρόσφυγες, ενώ νέο δουλεμπορικό με εκατοντάδες πρόσφυγες εντοπίστηκε να πλέει ακυβέρνητο σε απόσταση 40 ναυτικών μιλίων από τις νότιες ακτές της Ιταλίας και βρίσκεται υπό τον έλεγχο της ιταλικής Ακτοφυλακής.
