Αν κάποιος άκουγε μόνο την ομιλία χωρίς να βλέπει την οθόνη, θα υπέθετε ότι στο βήμα της Ολομέλειας ήταν ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Δύσκολα θα μπορούσε κάποιος να υπερασπιστεί με μεγαλύτερη ζέση το σχέδιο νόμου του υπουργείου Μεταφορών που έχει εξοργίσει τους αυτοκινητιστές ταξί. Κι όμως, ο Κωνσταντίνος Φλώρος, ανεξάρτητος βουλευτής προερχόμενος από τους «Σπαρτιάτες», τα κατάφερε!
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Κυρανάκης εναντίον ταξί / Στην Ολομέλεια το νομοσχέδιο που εξυπηρετεί Hertz και Uber
Εμφανίστηκε (23.3.26) να υποστηρίζει το νομοθέτημα Κυρανάκη καλύτερα κι από τους βουλευτές της ΝΔ, λάβρος κατά του «παλαιοκομματισμού» και των «βολεμένων συνδικαλιστών» οι οποίοι το αντιμάχονται. Αναπαρήγαγε, μάλιστα, αυτούσια μια φράση του ίδιου του Κ. Κυρανάκη, η οποία ειπώθηκε στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, κατά την πρόσφατη αντιπαράθεση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών με τον «αιωνόβιο αρχισυνδικαλιστή» (όπως τον αποκάλεσε ο Κ. Φλώρος), πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο. Δηλαδή ότι ο κ. Λυμπερόπουλος «εκπροσωπεί συμφέροντα των επιχειρήσεων μεταχειρισμένων ταξί και σίγουρα όχι του απλού οδηγού ταξί».
Είναι βέβαια η πολλοστή φορά που ο πρώην βουλευτής του μορφώματος - «βιτρίνα» του Κασιδιάρη στηρίζει ένθερμα νομοθετική πρωτοβουλίας της κυβέρνησης Μητσοτάκη – άλλωστε πολλές φορές έχει σχολιαστεί η παρουσία του στα έδρανα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Νέας Δημοκρατίας. Αλλά αυτή είναι από τις πιο προκλητικές του «παραστάσεις» εντός της Ολομέλειας, προφανώς επειδή το μίσος για τον συνδικαλισμό -το οποίο εξέπεμψε ο Κ. Φλώρος στη σημερινή του τοποθέτηση- είναι από τα σημεία στα οποία ομονοούν ανερυθρίαστα η ακροδεξιά με το ακραίο κέντρο.
Ο πρώην «Σπαρτιάτης», που αυτές τις ημέρες βρίσκεται στο εδώλιο του κατηγορουμένου για τη βιαιοπραγία σε βάρος του βουλευτή της Ελληνικής Λύσης, Β. Γραμμένου (τον Απρίλιο του 2024), ήταν λάβρος κατά του «συνδικαλιστικού τραμπουκισμού», στον οποίο κατέταξε τους «βολεμένους», σε αντιπαραβολή με τους «αδικημένους». Και επαίνεσε την πρωτοβουλία Κυρανάκη να προωθήσει την ηλεκτροκίνηση («είναι το μέλλον»), παραβλέποντας ότι στη χώρα μας δεν υπάρχει οργανωμένο δίκτυο φόρτισης σε πιάτσες ταξί, ενώ οι υπάρχοντες φορτιστές εξυπηρετούν το σύνολο των ηλεκτρικών οχημάτων. Σαν να μην άκουσε ότι ελλείψει δημόσιων υποδομών, το κενό ήδη σπεύδουν να καλύψουν ιδιωτικά σχήματα να καλύψουν με ένα έτοιμο «πακέτο» λύσεων, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την δραστηριοποίηση της εταιρείας «ZAP Taxi Club» στον τομέα της φόρτισης ηλεκτρικών ταξί.
Βουλή - Ταξί: Βασιλικότερος του #Κυρανάκη ο υπόδικος πρώην «Σπαρτιάτης», Κ. #Φλώρος
— Η ΑΥΓΗ (@AvgiOnline) March 23, 2026
Διαβάστε περισσότερα εδώ:https://t.co/ZEKcBfWPGj#ταξι #βουλή pic.twitter.com/Rz7XjWN1Gj
Μάλιστα, δηλώνοντας ότι και ο ίδιος «προέρχεται από τον κλάδο της πληροφορικής και είναι υπέρ των εφαρμογών και της τεχνολογίας», εγκωμίασε και το άρθρο 44 του σχεδίου νόμου, με το οποίο θεσπίζεται εφαρμογή αξιολόγησης των υπηρεσιών των Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσεως.
Και μάλλον ως… πασιφιστής (αν και υπόδικος για άσκηση βίας), συμφώνησε και το άρθρο 41 το οποίο διευρύνει τη λίστα αδικημάτων που μπορούν να οδηγήσουν σε ανάκληση άδειας ή σε άρνηση χορήγησης και ανανέωσης για έναν οδηγό ταξί.
Καλά θα κάνει η ΝΔ να μοιράσει ως non paper την ομιλία Φλώρου. Είναι σχεδόν αδύνατον κάποιος «γαλάζιος» βουλευτής να τα τεκμηριώσει καλύτερα γιατί στηρίζει το νομοσχέδιο – αχταρμά του Κ. Κυρανάκη…
