Live τώρα    
Απάντηση σε Ν. Χουντή / Ανοιχτό αφήνει ο Ρεν το ενδεχόμενο μετατροπής του ΤΑΙΠΕΔ σε εταιρεία
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Απάντηση σε Ν. Χουντή / Ανοιχτό αφήνει ο Ρεν το ενδεχόμενο μετατροπής του ΤΑΙΠΕΔ σε εταιρεία

Ο Όλι Ρεν επεσήμανε πως οι ιδιωτικοποιήσεις της δημόσιας περιουσίας προβλέπεται να ενταθούν το επόμενο έτος προκειμένου να καλύψουν το "χαμένο έδαφος" από αυτές που δεν ολοκληρώθηκαν κατά το 2013

Δεν διέψευσε τον ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκο Χουντή, ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Όλι Ρεν, σχετικά με το ενδεχόμενο να μεταφερθεί η έδρα του ΤΑΙΠΕΔ στις Βρυξέλλες και να μετατραπεί σε ιδιωτική εταιρεία ειδικού σκοπού! Αναλυτικότερα, σε ερώτηση που είχε καταθέσει ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ προς την Κομισιόν, είχε επικαλεστεί δημοσιεύματα της εφημερίδας Financial Times τα οποία είχαν αναφέρει τα παραπάνω ενδεχόμενα για το ταμείο, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ξεκαθαρίσει εάν "εξετάζεται η ιδέα για αλλαγή του καταστατικού του ΤΑΙΠΕΔ και, αν ναι, σε ποια κατεύθυνση".

Στην απάντηση του προς τον Ν. Χουντή, ο Όλι Ρεν άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο της αλλαγής καθεστώτος και έδρας του ΤΑΙΠΕΔ υπογραμμίζοντας πως, "στο πλαίσιο της τρέχουσας επανεξέτασης, πραγματοποιείται αξιολόγηση της απόδοσης και των αποτελεσμάτων της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης από τη δημιουργία του ΤΑΙΠΕΔ. Προβλέπονται μεταρρυθμίσεις της εταιρικής διακυβέρνησης, ώστε να βελτιωθεί περαιτέρω η τρέχουσα λειτουργία και το πλαίσιο της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης".

Επιπλέον, ο Όλι Ρεν επεσήμανε στην απάντησή του πως οι ιδιωτικοποιήσεις της δημόσιας περιουσίας προβλέπεται να ενταθούν το επόμενο έτος προκειμένου να καλύψουν το "χαμένο έδαφος" από αυτές που δεν ολοκληρώθηκαν κατά το 2013: "Οι στόχοι ιδιωτικοποίησης για το 2013 είναι πολύ πιθανό να μην επιτευχθούν, αλλά θα είναι δυνατόν να τους αναπληρώσουμε το 2014, εφόσον οι προσπάθειες διπλασιαστούν", είπε χαρακτηριστικά.

Χ.Σ.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0