Με «αιχμηρή» ανάρτηση στο Facebook ο πρόεδρος των μηχανοδηγών της Hellenic Train Κώστας Γενηδούνιας σχολιάζει τα νέα δεδομένα που έχουν βγει στο φως της δημοσιότητας, από το πόρισμα των δικαστικών εμπειρογνωμόνων για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, το οποίο παραδόθηκε σήμερα Δευτέρα (19/6) στον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας.
«Τελικά δεν υπάρχει τοπική τηλεδιοίκηση, αλλά τοπικός πίνακας χειρισμού» σημειώνει και «καρφώνει» τον Γιώργο Γεραπετρίτη λέγοντας: «Αυτός που ανακάλυψε και έλεγε παντού τον όρο για "τοπική τηλεδιοίκηση" παραπληροφορώντας και τους πολιτικά προϊσταμένους του (που προφανώς άκουγαν όσα τους άρεσαν), θα παραιτηθεί ή θα συνεχίσει να το παίζει κόκορας. Λίγη τσίπα υπάρχει;».
Πιο συγκεκριμένα, ο Κώστας Γενηδούνιας αναφέρει ότι «κατά το χρόνο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, δε λειτουργούσαν τα συστήματα ελέγχου κατάληψης πεδίων γραμμής και η φωτοσήμανση που τα οριοθετεί, με αποτέλεσμα:
- να μη λειτουργεί η τηλεδιοίκηση εντός των σταθμών και στην ανοιχτή γραμμή, αφήνοντας τον εν υπηρεσία σταθμάρχη ως μοναδικό εποπτεύοντα της πορείας των συρμών, με τον περιορισμένης εμβέλειας Τοπικό Πίνακα Χειρισμών του σταθμαρχείου».
Παράλληλα, επισημαίνει ότι «η ύπαρξη λειτουργούντων ελεγχόμενων πεδίων γραμμής, η ορθή φωτοσήμανσή τους και η επαρκώς εξοπλισμένη και επανδρωμένη υπηρεσία τηλεδιοίκησης (Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας) θα απέτρεπαν το συμβάν.»
Ταυτόχρονα, ο πρόεδρος των μηχανοδηγών της Hellenic Train τονίζει ότι με την μη λειτουργία του συστήματος ελέγχου κατάληψης πεδίων γραμμής και της φωτοσήμανσης οδηγηθήκαμε «να μη λειτουργεί το εγκατεστημένο επί της γραμμής και των συρμών σύστημα ETCS,που με την παράλληλη λειτουργία των ελεγχόμενων πεδίων γραμμής και της φωτοσήμανσης, θα απέτρεπε με βεβαιότητα το συμβάν και χωρίς την απαίτηση ανθρώπινης παρέμβασης.
Και αλλά πολλά και ενδιαφέροντα. Τελικά δεν υπάρχει τοπική τηλεδιοίκηση, αλλά τοπικός πίνακας χειρισμού».
Τέλος ο Κώστας Γενηδούνιας αναρωτιέται «αυτός που ανακάλυψε και έλεγε παντού τον όρο για «τοπική τηλεδιοίκηση» παραπληροφορώντας και τους πολιτικά προϊσταμένους του (που προφανώς άκουγαν όσα τους άρεσαν), θα παραιτηθεί ή θα συνεχίσει να το παίζει κόκορας. Λίγη τσιπα υπάρχει; Η περιμένει ποτέ θα έρθει η ώρα, να «τελειώνει» μαζί μας; Οι υποστηρικτές και πληροφοριοδότες του, πού θα κρυφτούν».
Υπενθυμίζεται ότι στο πόρισμα των 252 σελίδων επισημαίνεται ότι κατά το χρόνο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, δε λειτουργούσαν τα συστήματα ελέγχου κατάληψης πεδίων γραμμής και η φωτοσήμανση που τα οριοθετεί
Παράλληλα η σιδηροδρομική γραμμή στο σημείο της σύγκρουσης φαίνεται να είχε τοποθετημένους ραδιοφάρους πιθανότατα σε εφαρμογή των υποχρεώσεων της με αρ. 10005/2007 σύμβασης χωρίς όμως να έχει παραληφθεί οριστικά το συγκεκριμένο τμήμα και να έχει πιστοποιηθεί η λειτουργία τους.
