Η τραγική κατάσταση που επικρατεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας καταγράφεται σε αυτοψία που πραγματοποιήθηκε από την τηλεόραση του Open.
Συγκεκριμένα, λίγο πριν ξεκινήσουν τα δρομολόγια των επιβατικών αμαξοστοιχιών από την Αθήνα προς το Κιάτο, η σήραγγα της Κακιάς Σκάλας δεν έχει ρεύμα, φωτισμό, και πυρασφάλεια.
Όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους, οι εν λόγω σήραγγες που δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας έχουν λεηλατηθεί και έχουν αφεθεί σε απαξίωση λόγω ελλιπούς συντήρησης.
«Το πρόβλημα με την Κακιά Σκάλα είναι χρόνιο. Έχει λεηλατηθεί εδώ και αρκετό καιρό, δηλαδή και χρόνια με αποτέλεσμα αυτή η κατάσταση που βλέπετε εσείς, εμείς την ξέρουμε χρόνια. Το πρωί τα φτιάχναμε, το βράδυ τα κλέβανε. Τόσο καιρό το τρένο πήγαινε από κει κανονικά» τόνισε ο αντιπρόεδρος των εργαζομένων του ΟΣΕ, Παντελής Μπαριανός.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πέντε ημέρες νωρίτερα, κλιμάκιο του ΟΣΕ πραγματοποίησε αυτοψία στη σήραγγα της Κακιάς Σκάλας καταγράφοντας τις ελλείψεις.
Εικόνες διάλυσης καταγράφονται και στον σταθμό των Αφιδνών, όπου καθώς δεν λειτουργεί η σηματοδότηση, τα φανάρια είναι κολλημένα στο κόκκινο ενώ η κάμερα του Open κατέγραψε κομμένες καλωδιώσεις στη φωτοσήμανση.
«Όλο το κομμάτι από το ΣΚΑ μέχρι την Οινόη δεν έχει φωτοσήμανση. Αν δουλεύανε δηλαδή θα έπρεπε το κόκκινο να είναι πράσινο ή αν πας από την έξοδο του σταθμού θα δεις ότι είναι πορτοκαλί ενώ θα έπρεπε να είναι πράσινο» ανέφερε στον τηλεοπτικό σταθμό εργαζόμενη του ΟΣΕ.
Παράλληλα στην περιοχή των Αχαρνών κάτοικοι καταγγέλλουν ότι και εκεί εξοπλισμός στη στάση του τρένου έχει αφεθεί στην τύχη του. «Τα ασανσέρ είναι χαλασμένα και από την δεξιά πλευρά και από την αριστερή (σ.σ. της σιδηροδρομικής γραμμής). Ταλαιπωρείται όλος ο κόσμος» δήλωσε πολίτης.
Τέλος αξίζει να σημειωθεί ότι η καινούρια σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη - Ειδομένη δεν λειτουργεί εξαιτίας κακοτεχνιών σε τούνελ λίγων δεκάδων μέτρων. Μάλιστα έχει εκπονηθεί μελέτη η οποία προβλέπει στην αποκατάσταση των φθορών με χρηματοδότηση ύψους 3 εκατ ευρώ. Ωστόσο, τόσο η γραμμή όσο και η στάση παραμένουν ανενεργές και λόγω μη παράδοσης του έργου ρημάζουν.
«Υπήρχε έντονη παθολογία. Πολλές βλάβες, ρωγμές, αποκολλήσεις σκυροδέματος, περιοχές κούφιες κυρίως λόγω κατασκευαστικών κακοτεχνιών» ανέφερε ο πολιτικός μηχανικός, Βασίλης Βαρδάκης.
ΟΣΕ: Στα «τυφλά» τα τρένα
Νέα έγγραφα που δείχνουν το «χάος» που επικρατεί στις γραμμές του ΟΣΕ έφερε στη δημοσιότητα ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενηδούνιας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
ΟΣΕ / Οι απίστευτες οδηγίες σε μηχανοδηγούς – «Προσοχή στην καθίζηση και τα παρατημένα βαγόνια»
Ο ίδιος με ανάρτησή του αποκαλύπτει ότι στο δοκιμαστικό δρομολόγιο Ειδομένης εντοπίστηκαν χόρτα στις γραμμές, σβηστά σήματα, κακή έως καθόλου επικοινωνία, τυφλά σημεία, ανύπαρκτο σήμα κινητής τηλεφωνίας.
Παράλληλα τα χειρόγραφα σημειώματα παραμένουν. Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί είναι η φωτογραφία με το δελτίο ειδοποίησης το οποίο είναι χειρόγραφο. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά τις καταγγελίες και τις ανησυχίες των μηχανοδηγών η γραμμή χαρακτηρίστηκε «λειτουργική».
