Σε ένα μήνα από τώρα σχεδιάζει η κυβέρνηση να ξεκινήσει τις διαδικασίες αναθεώρησης των πέντε συμβάσεων παραχώρησης, επ' ωφελεία του δημοσίου συμφέροντος και της κοινωνίας των ισάριθμων υπό κατασκευή οδικών αξόνων. Στη συνέχεια θα εξετάσει τις συμβάσεις της Αττικής οδού, όπου τα έργα έχουν παραδοθεί τμηματικά από το 2001 έως και το 2004, και της Γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου, η οποία δόθηκε στην κυκλοφορία τον Αύγουστο του 2004.
Όπως εξήγησε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης σε ενημέρωση των διαπιστευμένων δημοσιογράφων χθες, το μοντέλο των συμβάσεων των υπό κατασκευή αξόνων (Ολυμπία οδός - Ιονία οδός - Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου - Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65, Μορέας), εκ του αποτελέσματος έχει φτάσει σε αδιέξοδο, γεγονός που αναγνωρίζουν όλα τα μέρη (παραχωρησιούχοι, κοινωνία, Δημόσιο). Και αυτό γιατί το μοντέλο τους "τροφοδείται" από έναν φαύλο κύκλο που καθορίζει το ύψος των διοδίων, τα οποία, όσο ανεβαίνουν, τόσο μειώνεται ο κυκλοφοριακός φόρτος.
Ο Χρ. Σπίρτζης σημείωσε επίσης πως η αναθεώρηση θα αποσκοπεί στη μείωση του αντιτίμου των διοδίων με την ενσωμάτωση στις συμβάσεις παραχώρησης δεικτών ανάπτυξης και κοινωνικών δεικτών και άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για ελεύθερη χρήση των αξόνων σε συγκεκριμένες πληθυσμιακές ομάδες εκεί όπου δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική λύση ασφαλούς διέλευσης. Σε δεύτερη φάση, είπε, θα κληθούν για επαναδιαπραγμάτευση οι κοινοπραξίες που εκμεταλλεύονται την Αττική οδό και τη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου.
Για την Αττική οδό είπε πως εξετάζονται τα δεδομένα που συνδέονται με την απόδοση των ίδιων κεφαλαίων και πως το Δημόσιο μπορεί να ζητήσει την παράδοση του έργου πριν από το 2024 που προβλέπει η σύμβαση. Παράλληλα δεν απέκλεισε την περίπτωση καταγγελίας της σύμβασης.
Ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι στις προτεραιότητες του υπουργείου είναι η θεραπεία των προβλημάτων που εντοπίζονται στην ανάθεση των έργων, τα οποία αποδομούν και τον τεχνικό κλάδο. Ως παράδειγμα κακής πρακτικής έφερε το σημερινό σύστημα κοστολόγησης, όπου ο προϋπολογισμός καταρτίζεται με 13 διαφορετικούς τρόπους, χωρίς κανένας να είναι αξιόπιστος.
Όσο για διάφορα έργα των οποίων η δημοπράτηση είχε ανακοινωθεί στο παρελθόν, ανέφερε πως θα εξετασθούν ένα-ένα προσεκτικά, μαζί με τις μελέτες σκοπιμότητας. Όσον αφορά τη φημολογία ότι η κυβέρνηση αποσπά αποθεματικά φορέων για να καλύψει τις υποχρεώσεις της κατέστησε σαφές πως αφορά τα ταμιακά διαθέσιμα διαφόρων φορέων που έχουν οδηγηθεί στην Τράπεζα της Ελλάδος, γιατί η απόδοσή τους εκεί είναι καλύτερη από άλλες τράπεζες και σε καμία περίπτωση δεν συνδέεται με διαχείριση αποθεματικών, όπως συνέβη στο παρελθόν.
Λ.ΣΤ.
