Μετά από τρεις εβδομάδες χωρίς πλοίο που να συνδέει τη Β. Ελλάδα με τα νησιά του Β. Αιγαίου, καθώς και χωρίς μεταξύ τους σύνδεση, το υπουργείο Ναυτιλίας ανακοίνωσε την ανάθεση δημόσιας υπηρεσίας για τη γραμμή Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Βαθύ Σάμου και επιστροφή στη Hellenic Seaways και στο "Nήσος Μύκονος", έναντι μισθώματος 93.825 ευρώ ανά πλήρες δρομολόγιο, από περίπου 32.000 που ίσχυε στην προηγούμενη σύμβαση, με αιτιολογία ότι το Νήσος Μύκονος είναι πλοίο πρώτης κατηγορίας. Δύο θα είναι τα δρομολόγια κάθε εβδομάδα, έναντι τριών που προέβλεπε η προηγούμενη σύμβαση, ενώ πλέον δεν υπάρχει σύνδεση με Θεσσαλονίκη.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του υπουργείου, η ισχύς της σύμβασης εκτείνεται από 24.9.2014 μέχρι την έναρξη της εκτέλεσης δρομολογίων με τακτική δρομολόγηση ή μέχρι τη σύναψη σύμβασης αποκλειστικής εξυπηρέτησης ή μέχρι την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού. Διευκρινίζεται ότι το χρονικό διάστημα, σε κάθε περίπτωση, δεν δύναται να υπερβαίνει τους τρεις μήνες από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης. Παράλληλα, προβλέπονται τροποποιήσεις στα δρομολόγια, "εφόσον έτσι επιτυγχάνεται καλύτερη εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών", χωρίς βέβαια να διευκρινίζεται πώς ακριβώς ορίζονται οι ανάγκες και ποιος θα κρίνει την ανάγκη τροποποιήσεων. Τέλος, μία φορά την εβδομάδα θα υπάρχει δρομολόγια για Ψαρά με το πλοίο "Αριάδνη", άνευ επιδότησης, στο πλαίσιο του δρομολογίου Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη, έως τις 16.10.
