Λύση στο σύνθετο πρόβλημα των σχολικών μεταφορών της Αττικής επιχειρεί η Ρ. Δούρου, με την Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας να κατακυρώνει τρεις διαγωνισμούς έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η μετακίνηση με δημόσια σύμβαση (δρομολόγια) για όσο το δυνατόν περισσότερους μαθητές.
Προβληματικό νομοθετικό πλαίσιο συνιστά η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) του Ιουνίου του 13, που διαπνεόμενη από μνημονιακή φιλοσοφία, επιχειρεί να περικόψει τα δρομολόγια αυτά μειώνοντας τον αριθμό των μεταφερόμενων μαθητών. Ενδεικτικό του προβλήματος το γεγονός ότι η κυβέρνηση αναγκάστηκε να καταθέσει μόλις στις αρχές Σεπτεμβρίου τροπολογία που επιχειρεί «μπαλώματα» χωρίς να δίνει οριστική λύση.
Χθες, πάντως, η οικονομική επιτροπή υπό την προεδρία της Ρ. Δούρου, αποφάσισε την κατακύρωση σύμβασης διεθνούς διαγωνισμού και άλλων δυο πρόχειρων διαγωνισμών για σχολικές μεταφορές, των οποίων οι αναθέσεις λήγουν στις 28.2.2015 και έως τότε θα πρέπει να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για τους οριστικούς αναδόχους. Αύριο η οικονομική επιτροπή συνεδριάζει εκ νέου με αντικείμενο τη διεξαγωγή διαπραγμάτευσης για τα αδιάθετα δρομολόγια των διαγωνισμών. Η υλοποίηση πάντως του σχεδιασμού τελεί υπό τη δαμόκλειο σπάθη του προσυμβατικού ελέγχου του Ελεγκτικού Συνεδρίου, που μπορεί να μπλοκάρει τις μεταφορές...
Να σημειωθεί ότι το 2013 οι μεταφορές με δρομολόγια των 19.000 μαθητών της Αττικής είχαν στοιχίσει 17 εκατ. ευρώ. Με το νέο νομοθετικό πλαισιο το 2014 σχεδιαζόταν δαπάνη περί τα 12.5 εκατομμύρια με αποτέλεσμα οι μαθητές που μεταφέρονται με δρομολόγια να μειωθούν στους 12.000 ενώ άλλοι 7.000 μαθητές να αναγκαστούν στη μετακίνηση με μαθητικό δελτίο. Αλλαγή που συνεπάγεται ταλαιπωρία καθώς δεν υπολογίζεται η απόσταση, που έχουν να διανύσουν από το σπίτι τους μέχρι να φθάσουν στο σχολείο, αλλά η εγγύτερη απόσταση ανάμεσα στο σπίτι τους και τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Το παρόν νομοθετικό πλαίσιο στηλιτεύει επίσης και πρόσφατο, του Ιουλίου, πόρισμα του Συνηγόρου του Πολίτη που ζητά μεταξύ άλλων η μεταφορά μαθητών Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης να πραγματοποιείται με δρομολόγια δημόσια σύμβασης, από τη στιγμή που για την πρόσβαση στο σχολείο απαιτούνται πολλαπλές μετεπιβιβάσεις σε ΜΜΜ, που είναι εκ των πραγμάτων επισφαλείς και χρονοβόρες.
