Live τώρα    
Το "χθες" με το "αύριο" συγκρούονται
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Το "χθες" με το "αύριο" συγκρούονται

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΕΛΙΓΓΩΝΗΣ

Το Μέγαρο Μαξίμου χτίζει βήμα-βήμα την έξοδο της χώρας από το Μνημόνιο και την ανάκαμψη της οικονομίας, ξεδιπλώνοντας παράλληλα ένα διπλό σχέδιο: αφενός για τη συγκρότηση ενός “αριστερού αποτυπώματος”, με μπαράζ νομοθετικών και πολιτικών πρωτοβουλιών πέρα και πάνω από τις δεσμεύσεις της χώρας έναντι των δανειστών, αφετέρου για την οικοδόμηση ενός νέου παραγωγικού μοντέλου δίκαιης ανάπτυξης, που θα διασφαλίζει ότι η Ελλάδα των επόμενων χρόνων δεν θα ξαναβρεθεί στην ανάγκη των δανειστών της, αλλά και ότι ο πλούτος δεν θα απομυζάται από κρατικοδίαιτους επιχειρηματίες και παράγοντες της διαπλοκής.

Στον αντίποδα, η Ν.Δ., έμπλεη αμηχανίας για τις πρώτες θετικές εξελίξεις και τον ανοιχτό ορίζοντα εξόδου της Ελλάδας από την κρίση, επιστρέφει στον Μεσαίωνα και στο σκοτεινό της παρελθόν, υπερασπιζόμενη χουντικά συνθήματα, ασκώντας αντιπολίτευση για την προσευχή, αμφισβητώντας αυτονόητες κατακτήσεις για κάθε ευρωπαϊκό κράτος, αλλά και ενσωματώνοντας την ατζέντα της Ακροδεξιάς με στόχο τους ψηφοφόρους της.

Διανύοντας το τετραήμερο του Δεκαπενταύγουστου, η πλειονότητα των υπουργών και των κυβερνητικών στελεχών παίρνουν μια μικρή ανάσα, όπως το σύνολο του πολιτικού κόσμου και των πολιτών, προκειμένου να φορτίσουν μπαταρίες για ακόμη έναν κρίσιμο χειμώνα κατά το δημοσιογραφικό κλισέ.

Λίγες ανάσες, πολλή δουλειά

Κι όμως, το φθινόπωρο του 2017 αποτελεί την αφετηρία ενός μεγάλου στοιχήματος για την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝ.ΕΛΛ., που δεν είναι άλλο από την έξοδο από την επιτροπεία τον Αύγουστο του 2018. Επομένως, οι διακοπές για την κυβέρνηση δεν θα κρατήσουν ούτε μέρα παραπάνω, αφού η επιστροφή στην Αθήνα θα σημάνει την έναρξη των πυρετωδών προετοιμασιών για την παρουσία του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ.

Ίσως για πρώτη φορά στα χρόνια της επιτροπείας και των Μνημονίων, Έλληνας πρωθυπουργός θα βρεθεί στη Θεσσαλονίκη έχοντας, εκτός του έντονου επενδυτικού ενδιαφέροντος, ατζέντα αλλά και πεπραγμένα που βρίσκονται έξω από τη μηχανική των Μνημονίων. Όπως επίσης και τα θετικά στοιχεία για την οικονομία και την απασχόληση και βέβαια τα νομοσχέδια στην Υγεία και την Παιδεία που αποτελούν για την κυβέρνηση κρίσιμα βήματα για την κοινωνική ανάκαμψη και τη νέα σελίδα που φιλοδοξεί να γράψει το Μαξίμου.

Σε πρώτο πλάνο η επαναφορά της εργασιακής κανονικότητας

Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που δείχνουν υποχώρηση του ποσοστού της ανεργίας για τον Μάιο του 2017 στο 21,7% -δηλαδή μείωση κατά 1,9 μονάδες από το 23,6% τον Μάιο του 2016 και οριακά από το αναθεωρημένο προς τα άνω 21,8% τον Απρίλιο του 2017- επιτρέπουν στα μέλη της κυβέρνησης να αισιοδοξούν πως το μεγάλο στοίχημα μείωσης της ανεργίας μπορεί να κερδηθεί. Ο στόχος του υπουργείου Εργασίας, και προσωπική έγνοια του Αλ. Τσίπρα, είναι στο τέλος της τετραετίας το ποσοστό της συνολικής ανεργίας να έχει μειωθεί κατά 10 μονάδες. Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη του 2014 η ανεργία άγγιζε το 27%.

Μάλιστα, ένα από τα πρώτα νομοσχέδια που θα έρθουν στη Βουλή αμέσως μετά την έναρξη των εργασιών αναμένεται να είναι αυτό του υπουργείου Εργασίας: Άλλη μία υψηλής σημασίας παρέμβαση, έξω από το μνημονιακό πλαίσιο, που θα περιλαμβάνει μέτρα για την αδήλωτη και υποδηλωμένη εργασία, ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου και αυστηρότερα μέτρα για την παραβατικότητα στην αγορά εργασίας και μέτρα για τους άνεργους ελεύθερους επαγγελματίες.

Το τέλος της μαύρης ιστορίας του ΟΑΣΘ

Και όπως αναφέραμε προηγουμένως, μπορεί να είναι Αύγουστος, όμως η κυβέρνηση προχώρησε και στο οριστικό βήμα για να βάλει τέλος σε μια ιστορία χρόνων ανομίας και κακοδιαχείρισης στη Θεσσαλονίκη. Την υπαγωγή του ΟΑΣΘ στο Δημόσιο ακολούθησε η σύσταση του νέου Δ.Σ. του οργανισμού, το οποίο θα είναι υπεύθυνο για την εκκαθάριση στον δρόμο προς τη μετάβαση στο νέο σχήμα.

Η τοποθέτηση του Στέλιου Παππά στο τιμόνι του οργανισμού μπορεί να προκάλεσε αντιδράσεις στην αξιωματική αντιπολίτευση, η οποία άλλωστε συντηρούσε αυτό το ιδιότυπο κρατικοδίαιτο μονοπώλιο, προκάλεσε όμως ανακούφιση στους εργαζόμενους και σε χιλιάδες πολίτες. Εξήντα χρόνια μετά, η Θεσσαλονίκη αποκτά σύγχρονες δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ μπαίνει φρένο στη σπατάλη και τη διαφθορά.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0