Σε μπαράζ κινητοποιήσεων προχωρούν τα ναυτεργατικά σωματεία ενάντια στη «χιονοστιβάδα αντεργατικών μέτρων», όπως σημειώνει η ΠΝΟ σε ανακοίνωσή της, που θα κλιμακωθούν όταν θα κατατεθεί από τον Μ. Βαρβιτσιώτη στην ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο για τα Τουριστικά Πλοία. Παράλληλα αποφασίστηκε η συμμετοχή τους στην 24ωρη πανελλαδική απεργία της ΓΣΕΕ στις 9 Απριλίου.
Ανεξέλεγκτες αφήνει τις εταιρείες το υπουργείο Ναυτιλίας
Η αρχή γίνεται την Πέμπτη 27 Μαρτίου, όποτε και η ΠΝΟ έχει αποφασίσει το μπλοκάρισμα των πλοίων εταιρειών που οφείλουν δεδουλευμένα σε πληρώματα, αφού η προθεσμία που είχε τεθεί από τα σωματεία παρήλθε στις 20 Μαρτίου. Έτσι, τα πλοία έξι εταιρειών θα μείνουν ακινητοποιημένα στα λιμάνια έως ότου εξοφλήσουν τις οφειλόμενες αποδοχές των ναυτικών. «Παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις, διαμαρτυρίες, παρεμβάσεις, κινητοποιήσεις, οι εν λόγω εταιρείες αδιαφορούν εκμεταλλευόμενες και την απαράδεκτη, εξοργιστική στάση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και των ελεγκτικών του αρχών που κωφεύουν και μένουν απαθείς χωρίς να παρεμβαίνουν, όπως οφείλουν, με βάση τις υποχρεώσεις και τα καθήκοντά τους» σημειώνει η ΠΝΟ.
Στην κήρυξη 24ωρης απεργίας την ημέρα κατάθεσης του νομοσχεδίου προχωράει η ΠΝΟ, κάτι που πιθανότατα μπορεί να γίνει και την ερχόμενη εβδομάδα. «Φωτιές» έχει ανάψει το άρθρο 25 «περί ρύθμισης και διασφάλισης της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας» αφού πρόκειται για την επαναφορά του πλοίου ασφαλείας, κάτι το οποίο είχε καταψηφιστεί πριν από ένα χρόνο όταν είχε κατατεθεί από τον Κ. Μουσουρούλη. Πρόκειται για ρύθμιση που στην πραγματικότητα λειτουργεί ως απεργοσπαστικός μηχανισμός, με υπουργική, μάλιστα, απόφαση. Για πλήρη κατάργηση του δικαιώματος απεργίας και νόμιμης αντίδρασης των ναυτεργατών σε κάθε εις βάρος τους μέτρο κάνει λόγο η ΠΝΟ σημειώνοντας πως: «Παρέχεται η δυνατότητα δρομολόγησης όχι απλώς ενός μόνον 'πλοίου ασφαλείας' αλλά ολοκλήρου προγράμματος εκτάκτων δρομολογίων, κατά παράβαση των σχετικών προστατευτικών του Συντάγματος και των Διεθνών Συμβάσεων Εργασίας διατάξεων περί του δικαιώματος απεργίας των ναυτεργατών» και τονίζοντας: «Η ΠΝΟ δεν θα επιτρέψει και δεν θα αποδεχτεί σε καμία περίπτωση απεργοσπατικούς μηχανισμούς από όπου και αν προέρχονται και με όποια 'φιλοσοφία' και αν εγκαθιδρύονται».
Κίνδυνοι στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας
Επιπλέον, τα ναυτεργατικά σωματεία υπογραμμίζουν ότι η κατάργηση των οργανικών συνθέσεων στα τουριστικά πλοία και της υποχρεωτικής ασφάλισης των εργαζομένων σε αυτά, καθώς και σειρά άλλων διατάξεων δημιουργούν σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. «Καταργούνται πλήρως οι υποχρεωτικές οργανικές συνθέσεις του πληρώματος για τα συγκεκριμένα πλοία, καθώς και η υποχρεωτική ασφάλιση των απασχολουμένων σε αυτά στο ΝΑΤ, εισάγεται ο θεσμός του κυβερνήτη με το 'μπλοκάκι' και στην κυριολεξία επιτρέπεται χωρίς κανένα ουσιαστικό περιορισμό και έλεγχο η διακίνηση των σκαφών αυτών στις ελληνικές θάλασσες» αναφέρουν, τονίζοντας ότι δεν υπάρχει μέριμνα για την ασφάλεια πληρωμάτων και επιβατών.
Αντιδράσεις προκαλεί και το άρθρο 3, στο οποίο θεσμοθετείται τα σκάφη αναψυχής ανεξαρτήτως σημαίας ή ιδιότητας να μπορούν να κάνουν ναύλους στην Ελλάδα χωρίς λήψη άδειας απόπλου ή η δήλωση κατάπλου σε οποιοδήποτε λιμάνι της Ελλάδος. «Παραδίδει στην κυριολεξία τις ελληνικές θάλασσες στα σκάφη με οποιαδήποτε σημαία, έστω και τρίτης χώρας, ανεξάρτητα εάν είναι ιδιωτικά ή εμπορικά» υπογραμμίζουν οι ναυτεργάτες.
Σε αυτό το πλαίσιο θα πραγματοποιηθεί και η τακτική γενική συνέλευση της ΠΕΝΕΝ την ερχόμενη Δευτέρα στον Πειραιά, τονίζοντας πως το σωματείο των ναυτικών θα πρωτοστατήσει στον αγώνα ενάντια στην "εφοπλιστόδουλη κυβερνητική πολιτική".
