Έπρεπε να φτάσει ο… κόμπος στο χτένι, να προηγηθούν τα περισσότερα κράτη μέλη της Ε.Ε. στη λήψη μέτρων και να πετάξει η τιμή του πετρελαίου κοντά στα 150 δολάρια το βαρέλι για να ενεργοποιηθούν τα αντανακλαστικά της κυβέρνησης.
«Γνωρίζετε ότι η Ελλάδα πρωτοστατεί ήδη στη διαμόρφωση μιας ενιαίας ευρωπαϊκής απάντησης. Μέχρι τότε, όμως, η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να κινηθεί και μονομερώς, σε επίπεδο εθνικό» είπε παρ’ όλα αυτά ο Κ. Μητσοτάκης ανακοινώνοντας τα μέτρα, για να δώσει στη συνέχεια τον τόνο συμπληρώνοντας «πάντα μέσα στα πλαίσια των δημοσιονομικών μας δυνατοτήτων». Επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης, fuel pass με εισοδηματικά κριτήρια για τη βενζίνη, 15% επιδότηση στους αγρότες στα τιμολόγια λιπασμάτων και ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες βάσει των εκπτώσεων στα εισιτήρια, είναι η δέσμη μέτρων που ανακοίνωσε.
«Και κάτι ακόμα. Το κόστος της πρωτοβουλίας νομίζω ότι είναι ανάγκη να καλυφθεί όχι μόνο από τα δημόσια ταμεία, αλλά και από τομείς που παρουσιάζουν αυξημένη κερδοφορία, έχοντας ωστόσο μικρότερο κοινωνικό αποτύπωμα» είπε, εκπλήσσοντας αρκετούς, θεωρώντας πως αναφερόταν στα υπερκέρδη διυλιστηρίων και παρόχων ενέργειας, ή ακόμα και των τραπεζών. Όμως, τελικά, αφορούσε στα κέρδη των διαδικτυακών παιχνιδιών στοιχηματισμού, όχι των εταιρειών αλλά και των παιχτών!
Πως μοιράζονται τα 300 εκατομμύρια
«Θέλουμε να στηρίξουμε εμβληματικά τον πολίτη» είπε ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών Κ. Πιερρακάκης, που μαζί με τον υφυπουργό Θ. Πετραλιά ανέλαβαν την εξειδίκευση των μέτρων που ανακοίνωσε ο Κ. Μητσοτάκης, ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ, με πρόβλεψη για Απρίλιο και Μάιο. Σύμφωνα με τον υπουργό, «το πρώτο μέτρο αφορά το diesel κίνησης. Αν αυξηθεί πολύ το diesel αυξάνεται το κόστος μεταφοράς και τελικά η τιμή σε όλα τα προϊόντα. Ο στόχος του μέτρου δεν είναι μόνο να μειωθεί το κόστος αλλά να συγκρατηθεί γενικά το κόστος στην εφοδιαστική αλυσίδα. Επιδοτείται το diesel κίνησης στην αντλία με 16 λεπτά το λίτρο, έτσι ώστε το όφελος στην τελική τιμή με ΦΠΑ να ανέλθει σε 20 λεπτά το λίτρο. Το συνολικό δημοσιονομικό κόστος για το δίμηνο θα είναι 106 εκατ. ευρώ».
Για το fuel pass διευκρίνισε πως θα έχει τη μορφή ψηφιακής κάρτας για χρήση σε πρατήρια αλλά και μέσα μεταφοράς και ταξί. Το ύψος της επιδότησης φτάνει μεσοσταθμικά τα 36 λεπτά το λίτρο και συνολικά θα απαιτηθούν 130 εκατ. ευρώ. «Για τους δικαιούχους που επιλέγουν την χρήση ψηφιακής κάρτας, το ποσό της οικονομικής ενίσχυσης θα είναι προσαυξημένο κατά 10 ευρώ. Η επιδότηση για αυτοκίνητο σε ηπειρωτική περιοχή θα είναι στα 50 ευρώ για το δίμηνο με χρήση ψηφιακής κάρτας και 40 ευρώ χωρίς κάρτα, ενώ για τους νησιώτες θα είναι προσαυξημένο κατά δέκα ευρώ ανά κατηγορία.
Για τη στήριξη των αγροτών θα επιδοτηθεί το 15% της αξίας των παραστατικών αγοράς λιπασμάτων με κόστος μέτρου για το δίμηνο Απριλίου-Μαίου τα 15 εκατ. ευρώ, ενώ επιπλέον 56 εκατ. ευρώ προβλέπονται ως αποζημίωση στις ακτοπλοϊκές εταιρείες βάσει των εκπτώσεων στα εισιτήρια τους.
Φορολόγηση στα κέρδη των διαδικτυακών παιχτών
Παράλληλα, επιχειρείται και δημοσιονομική εξισορρόπηση μέσω αύξησης της φορολόγησης στα διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια, με τους συντελεστές να ανεβαίνουν στο 20%, από 15%, για κέρδη από 100 έως 500 ευρώ και στο 30%, από 20%, για μεγαλύτερα ποσά.
