ΔΕΔΔΗΕ 2,3 δισ., Εγνατία 1,5 δισ., Πειραιώς 1 δισ., ΔΕΗ 0,750 δισ. συν ΔΕΠΑ, συν το 16% του ΟΛΠ συν, συν..., μαζεύονται κάμποσα δισεκατομμύρια. Άξιος ο μισθός του επιβλέποντος κυρίου Άλεξ Πατέλη. Διότι κατά Μητσοτάκη αυτό είναι «ανάπτυξη»...
Βάλε και τα 10 δισ. για γαλλικά αεροπλάνα και πλοία...
Πόσες θέσεις εργασίας δημιουργήθηκαν; Μάλλον καμία. Αντιθέτως, στην περίπτωση τη Πειραιώς είχαμε και μείωση. Επενδύσεις σε νέες υποδομές; Προς το παρόν δεν ακούγονται πολλά πράγματα.
Βεβαίως, για να μην αδικούμε κανέναν, έχουμε και το Ελληνικό. Και τα Ναυπηγεία... Τι όχι τα Ναυπηγεία; Διότι κάποιο πουλάκι μάς τραγούδησε ότι μπορεί και να χαλάσει η δουλειά με τον εφοπλιστή Προκοπίου γιατί του είχαν υποσχεθεί ότι τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά θα πάρουν σημαντικότατο μέρος της κατασκευής των γαλλικών φρεγατών και κορβετών. Τώρα όμως γιοκ. Γι’ αυτό μην εκπλαγείτε αν δείτε να εξαπολύονται μύδροι κατά Μητσοτάκη από «φίλιες» εφοπλιστικές δυνάμεις οι οποίες ούτως ή αλλέως τα ’χουν πάρει κατακούτελα με τα τεκταινόμενα στο λιμάνι του Πειραιά με την COSCO.
Κατά τα λοιπά, Μητσοτάκης - Σταϊκούρας - Σκυλακάκης κάνουν σχέδια επί χάρτου για ανάπτυξη 6,5%, συν 4,5% του χρόνου, χωρίς -όπως σχεδόν καθημερινά γράφουμε- να παίρνουν υπόψη πανδημία και ακρίβεια. Αλλά για την κυβέρνηση όλα αυτά είναι προσωρινά. Για την αγορά όμως;
Ιδού τι αναφέρει χθεσινή έκθεση του ΙΟΒΕ:
«Στη σημαντική εξασθένιση των επιχειρηματικών προσδοκιών στη βιομηχανία καθώς και στη νέα υποχώρηση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης, σε συνέχεια της σχετικής αρνητικής τάσης από τον Ιούνιο, αποδίδει το ΙΟΒΕ την πτώση του δείκτη οικονομικού κλίματος τον Σεπτέμβριο...».
Και συνεχίζει:
«...το πρόβλημα της πανδημίας συνεχίζεται με αξιοσημείωτη ένταση, ενώ είναι πιθανές νέες προκλήσεις προσεχώς, καθώς ξεκινά η φθινοπωρινή περίοδος με στασιμότητα στην πρόοδο του εμβολιασμού».
Αυτά...
