ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
Θύελλα αντιδράσεων από τα κόμματα της αντιπολίτευσης και ΜΜΕ προκάλεσε η δήλωση του υπουργού Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα, σχετικά με την παραχώρηση του 67% του ΟΛΠ στην Cosco, πως "έχουμε μπροστά μας δρόμο μέχρι τη μεταβίβαση των μετοχών τον Ιούνιο".
Βέβαια, η δήλωση του υπουργού Ναυτιλίας αποτυπώνει την πραγματικότητα, διότι απομένουν τα τυπικά σκέλη της διαγωνιστικής διαδικασίας, δηλαδή η έκθεση της επιτροπής ανταγωνισμού, πριν η σύμβαση πάει προς κύρωση στη Βουλή.
Έρχεται η Δημόσια Αρχή Λιμένα
Από την άλλη πλευρά, αναμένεται το αμέσως επόμενο διάστημα να προχωρήσει η δημόσια Αρχή Λιμένα. Όπως σημείωσε ο Θ. Δρίτσας στην "Α", "Η πρώτη επαφή με τους θεσμούς δεν ήταν απορριπτική. Υπήρχαν λίγα σημεία που τέθηκαν διαφωνίες, αλλά είναι αντιμετωπίσιμα. Θέλω να πιστεύω ότι θα προχωρήσει".
Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, το σχετικό σχέδιο νόμου έχει ήδη κατατεθεί στους θεσμούς, οι οποίοι φαίνεται πως την τελευταία εβδομάδα έχουν υποχωρήσει από τις αρχικές τους ενστάσεις.
Η Δημόσια Αρχή Λιμένα πρόκειται να έχει ρόλο εποπτικό ως προς τη γενικότερη λειτουργία του λιμανιού. Στα ζητήματα που αφορούν τη σύμβαση, θα μπορεί να ελέγχει και να παρακολουθεί την εφαρμογή της. Παράλληλα, θα έχει τη δυνατότητα να διατυπώνει γνωμοδοτήσεις. Όπως χαρακτηριστικά έχει αναφερθεί από νομικούς κύκλους, "Παντού στον κόσμο όπου γίνονται ιδιωτικοποιήσεις λειτουργούν αντίστοιχες αρχές".
Θ. Δρίτσας: Συγκεκριμένα εργαλεία για την κατοχύρωση των εργασιακών δικαιωμάτων στο λιμάνι
Την ίδια στιγμή, το υπουργείο Ναυτιλίας έχει επιδοθεί σε "αγώνα δρόμου" μαζί με το υπουργείο Εργασίας προκειμένου να καταλήξουν στα εργαλεία για τη διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων στο λιμάνι. Όπως σημειώνει ο Θ. Δρίτσας, "Το πλαίσιο που προβλέπεται στη σύμβαση δεν αρκεί". Έτσι, το πρώτο βήμα είναι η ενσωμάτωση στο Ελληνικό Δίκαιο, δύο διεθνών συμβάσεων για τη ναυτική εργασία, οι οποίες σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας, "έχουν ψηφιστεί, αλλά δεν τις έχουμε κατοχυρώσει".
Παράλληλα, αναμένεται ρύθμιση που θα κατοχυρώνει την συλλογική σύμβαση του ΟΛΠ και τον κανονισμό εργασίας στο λιμάνι.
Σημειώνεται ότι στη σύμβαση παραχώρησης προβλέπεται η υποχρέωση του ισχυρού μετόχου, εκτός των άλλων, "να διατηρεί επαρκές σε αριθμό και κατάρτιση εργατικό δυναμικό, να συμμορφώνεται με όλες τις διατάξεις και απαιτήσεις των εφαρμοστέων νόμων και κανονισμών σχετικά με την απασχόληση, τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας και τις εργασιακές σχέσεις".
"Ενεργώ μαζί με την κυβέρνηση, συλλογικά και συνολικά"
Ο υπουργός Ναυτιλίας, που βρέθηκε στο επίκεντρο της επίθεσης από τα κόμματα της αντιπολίτευσης και των ΜΜΕ με αναφορές περί "ανταρσίας Δρίτσα" και "τσίρκου", διευκρίνισε, μιλώντας στον "Βήμα FΜ", πως "δεν έχω καμία διαφοροποίηση από την κυβέρνηση", τονίζοντας πως "Ενεργώ μαζί με την κυβέρνηση, συλλογικά και συνολικά". Σχετικά με το ΤΑΙΠΕΔ, σημείωσε ότι "δεν έχει να κάνει με το αν ο Δρίτσας τα 'χει με τον Πιτσιόρλα. Δεν μπορώ να πω ότι είναι πέτρα του σκανδάλου ένα πρόσωπο όταν υπάρχει ένας ολόκληρος οργανισμός".
Υπενθυμίζεται ότι την Κυριακή, μιλώντας στο Mega, είχε αναφέρει πως το ΤΑΙΠΕΔ "λειτουργεί ως κράτος εν κράτει. Είναι παράλληλη εξουσία στην αιρετή εξουσία του ελληνικού λαού. Πρέπει να περιοριστεί στο ελάχιστο το κομμάτι της απαράδεκτης λειτουργίας του".
Σκληρή κριτική στο ΤΑΙΠΕΔ άσκησε και ο υπουργός υποδομών Χρ. Σπίρτζης, μιλώντας στην "Επένδυση". "Πρέπει να συνειδητοποιήσει (σ.σ.: το ΤΑΙΠΕΔ) ότι η χώρα έχει πρωθυπουργό τον Αλέξη Τσίπρα και να εγκαταλείψει την πολιτική της κυβέρνησης Σαμαρά ως ανάμνηση που πιθανά να νοσταλγεί" είπε χαρακτηριστικά.
Δεν σχολιάζει τα λεγόμενα των υπουργών για Πιτσιόρλα το Μαξίμου
Πηγές του Μαξίμου ανέφεραν σχετικά στην "Α" πως "οφείλουμε να τηρήσουμε τη συμφωνία, αλλά δεν οφείλει κανείς να είναι πολύ χαρούμενος", ενώ αναφέρουν, χωρίς να επικρίνουν, ότι "δεν μπαίνουμε σε διαδικασία σχολιασμού λεγομένων των υπουργών για τον κ. Πιτσιόρλα".
"Τα κανάλια της διαπλοκής και της ανηθικότητας, εμφανιζόμενα εκείνα ως τιμητές του υπουργού Ναυτιλίας για αναντιστοιχία προηγούμενων λόγων και τωρινής πράξης, επιδιώκουν να τον ''παραιτήσουν'', με απώτερο στόχο τους αυτό που ανοιχτά ομολογούν, την με κάθε τίμημα και άνευ όρων παράδοση του λιμανιού στην Cosco ή την όποια Cosco. Η παρουσία του σ' αυτή τη θέση στέκει εμπόδιο στα σχέδιά τους" σημειώνει το Λιμάνι της Αγωνίας, τονίζοντας πως θα συνεχίσει τον αγώνα για δημόσιο λιμάνι.
