Στην πρώτη γραμμή της λίστας των αποκρατικοποιήσεων μπαίνει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση έστειλε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, ο οποίος εξήγγειλε την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) μετά τη συμφωνία για την πώληση του ΟΛΠ στην κινεζική COSCO μιλώντας στο Mega.
Τέλη Μαΐου δεσμευτικές προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Όπως είπε ο κ. Πιτσιόρλας, στα τέλη Μαΐου θα υπάρξουν δεσμευτικές προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ τον ΟΛΘ διεκδικούν οκτώ εταιρείες από όλο τον κόσμο. Πάντως, την Παρασκευή εκπνέει η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αν και δεν αποκλείεται να δοθεί νέα παράταση. Μέχρι στιγμής φέρονται να δείχνουν ενδιαφέρον οι Ιταλοί της Trenitalia, οι Ρώσοι της RZD, ενώ επίκειται και κάποιο κινεζικό σχήμα υπό την COSCO, σύμφωνα με πληροφορίες. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση οποιασδήποτε αποτυχίας στον διαγωνισμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα δημιουργηθεί αντίστοιχο πρόβλημα για την ΕΕΣΣΤΥ (εταιρεία προμήθειας τροχαϊκού υλικού).
Ιούλιο οι δεσμευτικές για ΟΛΘ
Αναφορικά με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον Στέργιο Πιτσιόρλα, στόχος του ΤΑΙΠΕΔ είναι να υπάρξουν μέχρι τον Ιούλιο δεσμευτικές προσφορές. Υπενθυμίζεται πως για το 67% του ΟΛΘ είχαν προκριθεί στη δεύτερη φάση και τα οκτώ επενδυτικά σχήματα που εκδήλωσαν αρχικό ενδιαφέρον. Πρόκειται για την κοινοπραξία των ρωσικών σιδηροδρόμων (RZD) με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, την τουρκική Yilport Holding Inc., την P&O Steam Navigation Company από το Ντουμπάι, την ολλανδική θυγατρική της Maersk, APM Terminals, την Deutsche Invest Equity Partners GmbH, την Duferco Particiption Holding SA, την International Container Terminal Services Inc (ICTSI) και την ιαπωνική Mitsui & Co. Ltd. Βάσει του μέχρι στιγμής σχεδιασμού, τις επόμενες μέρες αναμένεται να αναρτηθεί η σύμβαση παραχώρησης μεταξύ ΟΛΘ και δημοσίου στο Virtual Data Room, όπως και το πλάνο ανάπτυξης του λιμανιού για την επόμενη πενταετία.
Γ.Α.
