Το πόρισμα της Επιτροπής των Εμπειρογνωμόνων για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, έδειξε με τον πιο εμφατικό τρόπο τις τεράστιες ελλείψεις στο σύστημα ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του OPEN πολύ σοβαρά ζητήματα ασφάλειας υπάρχουν και στις σήραγγες στην Κακιά Σκάλα, όπου εάν και είχαν γίνει το προηγούμενο διάστημα κάποιες εργασίες, η διασφάλιση της ασφάλειας δεν έχει επιτευχθεί.
Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ, «μέσα στις εργασίες αυτές ήταν και το ζήτημα της ηλεκτροδότησης. Την ίδια στιγμή ο δημοσιογράφος επισημαίνει ότι «μέσα στις σήραγγες έχουν τοποθετηθεί τρεις γεννήτριες και δύο σεκιούριτι ιδιωτικής εταιρείας που έχει προσλάβει ο ΟΣΕ».
Παράλληλα, όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ «οι συγκεκριμένοι υπάλληλοι, δέκα λεπτά πριν περάσει κάποιο τρένο, ανοίγουν τη γεννήτρια και δίνουν φως μέσα στην σήραγγα. Ταυτόχρονα, όταν βγαίνουν από εκεί τα τρένα, τότε οι ίδιοι «κλείνουν τη γεννήτρια και η σήραγγα βυθίζεται στο σκοτάδι».
Επίσης, τονίζεται ότι οι συγκεκριμένοι φύλακες της ιδιωτικής εταιρείας «έχουν στην κατοχή τους και το GSMR» δηλαδή τον μηχανισμό για τις επικοινωνίες με το κέντρο ελέγχου «το οποίο τους δίνει την εντολή για το πότε πρέπει να ανάψουν τη γεννήτρια και πότε να την σβήσουν».
Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν με βάση το ρεπορτάζ το γεγονός ότι οι συγκεκριμένοι φύλακες χωρίς να έχουν κάποια ειδική εκπαίδευση διαχειρίζονται το GSMR.
Από την άλλη μεριά ανώτατο στέλεχος του ΟΣΕ, ανέφερε ότι οι συγκεκριμένοι φύλακες, έχουν κάνει «κάποιου είδους εκπαίδευση για να μπορούν να το κρατούν στα χέρια τους»
Αξίζει να αναφέρουμε ότι σύμφωνα με το ρεπορτάζ του OPEN, ότι όταν ξεκίνησε η συγκεκριμένη διαδικασία μέσα στις σήραγγες, επειδή δεν υπήρχε ρεύμα και πρίζα, ο φύλακας αναγκαζόταν να πηγαίνει μέχρι τα διόδια της Ελευσίνας προκειμένου να φορτίζει το GSMR όταν αυτό δεν είχε μπαταρία.
