ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
Σε βαρύ κλίμα αναμένεται να πραγματοποιηθεί η σημερινή συνάντηση μεταξύ Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και ΠΝΟ για την υπογραφή γενικής συλλογικής σύμβασης, αφού οι περισσότερες εταιρίες δεν έχουν προβεί σε ενέργειες τακτοποίησης των δεδουλευμένων προς τα πληρώματα που αγγίζουν τα 22 εκ. ευρώ. Την απαισιοδοξία για τις εξελίξεις στην ακτοπλοΐα ενίσχυσε χθες η ετήσια συνέλευση της ΣΕΕΝ, όπου παρουσίασε με μελανά χρώματα την κατάσταση ο πρόεδρος του Συνδέσμου, Μ. Σακέλλης.
Το υπέρογκο κόστος για τα καύσιμα, η μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια και ο απογαλακτισμός της ακτοπλοΐας από το κράτος απασχόλησαν τη συνέλευση. «Οι συσσωρευμένες ζημιές των εταιρειών την περίοδο 2009 - 2012 θα ξεπεράσουν τα 850 εκ. ευρώ. Μόνο για το 2012 υπολογίζονται ζημιές 200 εκ. ευρώ που, για να καλυφθούν, πρέπει να αυξηθεί η κίνηση κατά 40%, το οποίο βέβαια δεν θα συμβεί» σημείωσε ο κ. Σακέλλης.
Ένα εκατομμύριο τόνους καύσιμα καταναλώνουν ετησίως τα πλοία, με το κόστος να εκτοξεύεται ακόμα και στο 70% για τις εταιρείες, έλεγαν άνθρωποι της ακτοπλοΐας, τονίζοντας την ανάγκη λήψης μέτρων από την κυβέρνηση και ιδιαίτερα για μείωση του ΦΠΑ και των κρατήσεων υπέρ τρίτων, κατ' αντιστοιχία με ό,τι ισχύει στα ξενοδοχεία ώστε να διευκολυνθεί η ρευστότητα στις εταιρείες.
«Αν τα χρήματα που στοιχίζει ο ΟΣΕ στον κρατικό προϋπολογισμό τα έδιναν στην ακτοπλοΐα, όχι μόνο θα ταξίδευαν δωρεάν οι επιβάτες και τα οχήματα, αλλά θα έπαιρνε ο κάθε επιβάτης επτά ευρώ ως επιδότηση». Με αυτό τον τρόπο ο κ. Σακέλλης θέλησε να αποτυπώσει τη μεταχείριση που λαμβάνουν οι εταιρείες από το κράτος, προσθέτοντας πως «εάν απαλλαγεί η ακτοπλοΐα από δημόσιες υπηρεσίες και υποχρεώσεις, τότε δεν θα έχουμε ανάγκη κανέναν». Βέβαια, την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος της ΣΕΕΝ θεωρεί υποχρέωση του κράτους να ενισχύει την ακτοπλοΐα, αφού παρέχεται δημόσια υπηρεσία. Από την πλευρά του, ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μουσουρούλης, δεν άφησε πολλά περιθώρια αισιοδοξίας για την ανάπτυξη της ακτοπλοΐας, τουλάχιστον μέχρι να βγει η χώρα από την κρίση. Η μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια, σύμφωνα με τον υπουργό, αντίκειται στο νομοθετικό πλαίσιο, ενώ η παρέμβαση του κράτους στο ζήτημα των καυσίμων έρχεται σε σύγκρουση με το κοινοτικό δίκαιο. Παρόλα αυτά, έθεσε περιθώρια αλλαγών, καθώς αναφέρθηκε στον επανασχεδιασμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων και στις συμβάσεις για τις άγονες γραμμές. Τέλος, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο βελτίωσης με την πιθανή αξιοποίηση κοινοτικών κονδυλίων στο μέλλον.
