Κατά παρέκκλιση της ισχύουσας νομοθεσίας περί δημοσίων έργων, το υπουργείο Υποδομών επιχειρεί να καθιερώσει νέα, εξωδικαστική πλην της διαιτησίας, διαδικασία επίλυσης των διαφορών μεταξύ εργολάβων και αναθέτουσας αρχής, τον "φιλικό διακανονισμό".
Η νέα διαδικασία θα θεσπιστεί με νομοθετική ρύθμιση, όπως ανακοίνωσε χθες ο υπουργός αναπληρωτής Ανάπτυξης και Υποδομών Στ. Καλογιάννης, ισχυριζόμενος ότι "η ρύθμιση αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στην επιτάχυνση του χρόνου εκτέλεσης των έργων αυτών, ανάγκη η οποία έχει επισημανθεί από πάρα πολλές Αναθέτουσες Αρχές στη χώρα και βεβαίως από τις εργοληπτικές οργανώσεις. Αυτό κρίνεται ιδιαιτέρως σημαντικό, δεδομένης και της οικονομικής συγκυρίας για τα συγχρηματοδοτούμενα έργα, αλλά και, βεβαίως, καθώς τα έργα αυτά αποτελούν τον κορμό των δημοσίων έργων στη χώρα και στην παρούσα και στην αμέσως επόμενη φάση που περνάει η χώρα".
Σε συνέντευξη Τύπου χθες ο υπουργός αναπληρωτής εξήγγειλε κι άλλες αποσπασματικές αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο παραγωγής των δημοσίων έργων. Μεταξύ αυτών: ο περιορισμός του συστήματος προσφοράς μελέτης και κατασκευής και η κατάργηση της δυνατότητας συνδυασμού τού εν λόγω συστήματος με άλλα υποβολής προσφορών στη δημοπράτηση ενός έργου, για την υποβολή ενστάσεων κατά τη διαγωνιστική διαδικασία, η θέσπιση παραβόλου ίσου με το 0,05 τοις χιλίοις επί του προϋπολογισμού του έργου χωρίς αναθεώρηση και ΦΠΑ, το ύψος του οποίου θα ξεκινά από 250 ευρώ το κατώτερο έως 50.000 ευρώ, η μείωση στο μισό των πρόσθετων εγγυήσεων και ο περιορισμός σε ποσοστό 20% έναντι 40% που ισχύει σήμερα της εγγύησης καλής εκτέλεσης ενός έργου μετά την έγκριση του πρωτοκόλλου προσωρινής παραλαβής.
Ο υπουργός αναπληρωτής επανέλαβε ότι τον Απρίλιο θα επανεκκινήσουν οι εργασίες στους 4 οδικούς άξονες με συμβάσεις παραχώρησης, ενώ έσπευσε να κλείσει το θέμα της επανεξέτασης της λεόντειας σύμβασης της Αττικής Οδού. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση αρκέστηκε να πει ότι η συγκεκριμένη σύμβαση ελέγχεται από το υπουργείο του και από το υπουργείο Οικονομικών και "προχωράει κανονικά".
