Στην μεθοδική παρεμπόδιση από την κυβέρνηση Μητσοτάκη κυρώσεων κατά της Ρωσίας που αφορούν την μεταφορά ρωσικού πετρελαίου με δεξαμενόπλοια, γεγονός που από την αρχή του πολέμου στην Ουκρανία έχει γίνει επανελειμμένα λόγος στοχοποίησης της Ελλάδας διεθνώς επανέρχεται στο σημερινό Brussels Playbook το Politico.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Πέτρος Κόκκαλης / «Συνήθης πρακτική διεθνώς» το λαθρεμπόριο ρωσικού πετρελαίου για την κυβέρνηση Μητσοτάκη
Το νέο πακέτων κυρώσεων της ΕΕ συζητείται στις Βρυξέλλες ενώ η Κομισιόν παραδέχεται πλέον δημοσίως πως γνώριζε πολύ καλά ότι αγοράζει καύσιμα από την Ινδία που προέρχονται από διύλiση ρωσικού πετρελαίου. Και αυτό μεταξύ άλλων συνέβαλε καθοριστικά όχι απλώς στο να μην μειωθούν τα έσοδα της Ρωσίας, αλλά στο να εκτιναχθούν οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου σε ύψη ρεκόρ, καθώς η κρίση που προκάλεσαν οι κυρώσεις εκτίναξε τις τιμές.
Το υπό συζήτηση νέο πακέτο κυρώσεων, σύμφωνα με το Politico, επιδιώκει κυρώσεις κατά τρίτων χωρών, πιθανότατα αυτών που αγοράζουν, επεξεργάζονται και επαναπωλούν αυτά τα προϊόντα. Παράλληλα, συζητώντας «εναλλακτικά μέτρα» κατά επιχειρήσεων και ενεργειακών ομίλων.
Η Κομισιόν ζήτησε διά στόματος του επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Ζοζέπ Μπορέλ από τα κράτη μέλη να εφαρμόσουν αποτελεσματικά μέτρα ώστε να μην εισάγουν καύσιμα που τελικά «τροφοδοτούν» την ρωσική πολεμική μηχανή.
Η Κομισιόν προσπαθεί να εμποδίσει και το θαλάσσιο εμπόριο ρωσικού πετρελαίου, όπου δεν αποτελεί έκπληξη ότι αντιρρήσεις φέρνει η κυβέρνηση Μητσοτάκη, προστατεύοντας τα συμφέροντα των Ελλήνων εφοπλιστών. Μαζί με την Μάλτα, φέρονται να είναι οι χώρες που θέτουν τα περισσότερα προσκόμματα, σύμφωνα με το Politico.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Reporters United / Οι Έλληνες εφοπλιστές και καναλάρχες που μεταφέρουν απτόητοι ρωσικό πετρέλαιο
