Αυξημένα κόστη και ιδιωτικό έλεγχο στις αγροτικές υποδομές σηματοδοτεί η ένταξη στις γνωστές ΣΔΙΤ και των εγγειοβελτιωτικών - αρδευτικών έργων, συνολικού κόστους κατασκευής και λειτουργίας 4 δισ., σε βάθος εικοσιπενταετίας, που αφορούν κατά βάση τον πρωτογενή τομέα.
Η δε φιέστα που διοργανώθηκε προ ημερών από την κυβέρνηση της Ν.Δ. για την εξαγγελία μόλις 8 από 21 συνολικά τέτοια έργα, που θα γίνουν με ΣΔΙΤ με πόρους για τους ιδιώτες και από το ταμείο ανάκαμψης, παραπέμπει στην παρωχημένη πρακτική των κυβερνήσεων των προηγούμενων δεκαετιών με προφανείς μικροπολιτικές σκοπιμότητες και εξυπηρέτηση πελατειακών σχέσεων, δεδομένου μάλιστα ότι αφορούν τοπικού χαρακτήρα έργα.
Τα υπόλοιπα 13 έργα δεν αποκαλύφθηκαν, όπως δεν έγιναν γνωστές λεπτομέρειές τους, χρονοδιαγράμματα κ.λπ. Όπως επίσης... αποσιωπήθηκε και η τύχη 32 έργων, που παρέδωσε το 2019 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, συνολικού προϋπολογισμού 448.673.000 ευρώ, που θα γίνονταν ως δημόσια και με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση...
Ως γνωστόν, οι ιδιώτες που συμμετέχουν σε έργα ΣΔΙΤ πληρώνονται κατά βάση από τους τελικούς χρήστες τους, δηλαδή τους αγρότες, με την έναρξη λειτουργίας των υποδομών, τμηματικά καθ’ όλη τη μακροχρόνια διάρκεια της σύμπραξης (25 έτη κατά μέσο όρο). Τα έργα, δεδομένου μάλιστα ότι οι ιδιώτες έχουν την ευθύνη της χρηματοδότησης, είναι εν τέλει σαφώς ακριβότερα έναντι των δημοσίων συμβάσεων, παρά τον καταμερισμό σε βάθος χρόνου του σχετικού ανταλλάγματος.
Πάντως η κυβέρνηση της Ν.Δ. φαίνεται πως επιθυμεί να ικανοποιήσει ιδιωτικά συμφέροντα εντός κι εκτός συνόρων: το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης ενημέρωσε την περασμένη εβδομάδα για το “ενδιαφέρον τους να συνδράμουν” γαλλικές κατασκευαστικές και μελετητικές εταιρείες, αλλά και τράπεζες.
Στη λίστα των οκτώ
Είναι χαρακτηριστικό ότι μεταξύ των οκτώ έργων βρίσκεται και ο “εκσυγχρονισμός δικτύων άρδευσης ΤΟΕΒ Ταυρωπού” στην Π.Ε. Καρδίτσας, με κόστος κατασκευής, μέσω ΣΔΙΤ, 114 εκατ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνονταν στα 32 δημόσια εγγειοβελτιωτικά έργα που παρέλαβε η κυβέρνηση της Ν.Δ. το 2019 ως “αντικατάσταση κεντρικών διωρύγων του υπάρχοντος αρδευτικού δικτύου” επιλέξιμης δημοσίας δαπάνης 11,2 εκατ. ευρώ.
Επιπλέον, δύο από τα έργα ΣΔΙΤ που ανακοινώθηκαν (το αρδευτικό δίκτυο Υπέρεια - Ορφανά Καρδίτσας και η λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Σητείας και δίκτυο προσαγωγών μεταφοράς νερού σε υφιστάμενο δίκτυο άρδευσης) περιλαμβάνονταν στον κατάλογο των αιτήσεων που είχαν απορριφθεί το 2019.
Τότε για το έργο στον Νομό Καρδίτσας η επιλέξιμη δημόσια δαπάνη ήταν 59,780 εκατ., ενώ σήμερα εμφανίζεται με κόστος κατασκευής 88 εκατ., ενώ το έργο στον Ν. Λασιθίου είχε δημόσια δαπάνη 16,2 εκατ., όταν το σημερινό έχει κόστος κατασκευής 18,5 εκατ.
Αποσπασματικές εξαγγελίες
Η κυβέρνηση, υπό την πίεση της κλιμακούμενης δυσαρέσκειας του αγροτικού κόσμου, κατέφυγε στην ευκολία των υποσχέσεων για έργα από ιδιώτες και, παρότι επιχείρησε να τα ενδύσει με το γνωστό “πράσινο” περίβλημα κατά την παρουσίαση - φιέστα, για ακόμη μια φορά βρίσκεται εκτεθειμένη.
Όχι μόνο δεν έχουν ολοκληρωθεί τα Περιφερειακά Σχέδια για την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή, που είχαν νομοθετηθεί και ξεκινήσει το 2016, αλλά αποσιωπήθηκε και από ποιον ευρύτερο σχεδιασμό για τη διαχείριση των υδατικών πόρων προέκυψαν αυτές οι 21 ΣΔΙΤ.
Ήδη έχει καθυστερήσει η υποχρέωση, στο πλαίσιο της εφαρμογής της Οδηγίας - πλαίσιο της Ε.Ε. για την ορθολογική διαχείριση των υδάτων, για την αναθεώρηση των Σχεδίων Λεκανών Απορροής Ποταμών (β' αναθεώρηση), αλλά και των Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνου Πλημμύρας (α' αναθεώρηση), με κίνδυνο να εκτεθεί εκ νέου η χώρα μας στην Ε.Ε.
Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε εγκαίρως μεριμνήσει για την κάλυψη των σχετικών ευρωπαϊκών υποχρεώσεων της χώρας επιτρέποντας την απελευθέρωση πόρων και την ένταξη των έργων το 2019, αφού η κυβέρνηση Σαμαρά - Βενιζέλου είχε αφήσει σοβαρές εκκρεμότητες, με αποτέλεσμα το πάγωμα εντάξεων όλων των έργων νερού (ύδρευσης, αποχέτευσης και άρδευσης).
