Εκ περιτροπής εργασία και πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου θέτει στο τραπέζι η Hellenic Train μεταξύ των μέτρων περικοπών του λειτουργικού κόστους, όπως τα παρουσίασε σε νέα συνάντηση που είχε την Τρίτη με τα σωματεία των εργαζομένων στην ιταλική εταιρεία.
Η συνάντηση ήρθε σε συνέχεια της προηγούμενης, στις αρχές Οκτωβρίου, στην οποία η διοίκηση της Hellenic Train είχε παρουσιάσει «την άσχημη κατάσταση στην οποία βρίσκεται η εταιρεία μετά και την καταστροφική πλημμύρα που επέφερε προβλήματα στον σιδηρόδρομο», παρουσιάζοντας πλέον σήμερα στα σωματεία συγκεκριμένα μέτρα, τα οποία προτείνει πλήττοντας τα δικαιώματα των εργαζομένων.
Ειδικότερα, σε κοινή ανακοίνωση που εξέδωσαν το Σωματείο Εργαζομένων Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ) και η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού (ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ενημερώνουν ότι κατά τη συνάντηση η εταιρεία από πλευράς της «έκανε μια οικονομική ανάλυση παρουσιάζοντας την κατάσταση που βρίσκεται αυτή τη στιγμή». Επιπλέον, περιέγραψε και «τα σενάρια που ενδεχομένως προκύψουν το επόμενο διάστημα», εκφράζοντας «την επιθυμία της να συμφωνηθούν κάποια μέτρα που θα ληφθούν για τους επόμενους εννέα μήνες».
Τα εν λόγω μέτρα είναι:
1. Να εφαρμοστεί μεταγενέστερα η αύξηση των 40 ευρώ που προβλέπεται από την ισχύουσα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας.
2. Να εφαρμοστεί εκ περιτροπής (4ήμερη) εργασία για όλους τους εργαζόμενους.
3. Μελετά το ενδεχόμενο της εθελουσίας εξόδου.
Τέλος, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, η Hellenic Train ενημέρωσε ότι έχουν γίνει ήδη περικοπές των δευτερευουσών απολαβών σε όλες τις ειδικότητες.
Από την πλευρά τους, τα σωματεία δεν αποδέχτηκαν τα μέτρα που προτείνει η εταιρεία και τόνισαν ότι θα πρέπει να εφαρμοστεί ό,τι προβλέπεται από τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, χωρίς να υπάρχει καμία μεταβολή στα εργασιακά τους δικαιώματα.
Αναμένεται πλέον να οριστεί και νέα συνάντηση την επόμενη εβδομάδα, ωστόσο ήδη διαφαίνεται πως η ιταλική εταιρεία θα προχωρήσει σε επώδυνα μέτρα, τα οποία, φυσικά, θίγουν τις θέσεις εργασίας και τους μισθούς των 1.100 εργαζομένων.
Για το σχέδιο περικοπών της Hellenic Train είχε γράψει η ΑΥΓΗ στο φύλλο της 4ης Οκτωβρίου, παρουσιάζοντας και το υπόβαθρο της εργαλειοποίησης των εργαζομένων ως μέσο πίεσης μεταξύ των Ιταλών και του υπουργείου Μεταφορών, καθώς παραμένει ανεπίλυτη η εκκρεμότητα με τις εκατέρωθεν οφειλές και τον ακριβή προσδιορισμό αυτών. Μέχρι σήμερα, δηλαδή, η ιταλική εταιρεία αρνείται να αποδώσει τα τέλη χρήσης που οφείλει προς τον ΟΣΕ και τη ΓΑΙΑΟΣΕ, την ίδια στιγμή που η ελληνική κυβέρνηση δεν αποδίδει τη χρηματοδότηση των ΥΓΟΣ για το 2022 και το τρέχον έτος, καθώς και άλλες επιμέρους αποζημιώσεις.
