Live τώρα    
South Stream εναντίον TAP
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

South Stream εναντίον TAP

Σαμαράς και Λέτα ήπιαν και ένα ποτήρι κρασί στην υγεία του αγωγού ΤΑΡ, που θα μετατρέψει την Ελλάδα σε στρατηγικής σημασίας ενεργειακό κόμβο. Έτσι μας είπαν, γιατί έτσι βόλευε το "success story" του κ. Σαμαρά. Παρακολουθεί κανείς τι γίνεται από εκεί και πέρα; Έμαθε κανείς την υπογραφή (πριν από ένα μήνα) συμφωνίας μεταξύ του υπουργού Οικονομίας και Ενέργειας της Βουλγαρίας, Ντράγκομιρ Στόινεφ, με τον πρόεδρο της Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, παρουσία και του Βούλγαρου πρωθυπουργού, Πλάμεν Ορεσάρσκι, για την κατασκευή του αγωγού South Stream υποθαλάσσια μέσω της Μαύρης Θάλασσας στη Βουλγαρία και από εκεί στην ΠΓΔΜ, τη Σερβία, την Κροατία, τη Σλοβενία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία και την Αυστρία, όπου εκεί, στις τεράστιες αποθήκες φυσικού αερίου της Gazprom, θα συναντηθεί ο South Stream με τον North Stream;

Έμαθε κανείς την υπογραφή δύο μεγάλων συμβολαίων προμήθειας ρωσικού φυσικού αερίου στη Σερβία μέχρι το 2020 και την κατασκευή του χερσαίου τμήματος του South Stream, κόστους 1, 7 δισ. ευρώ; Έμαθε κανείς πως το έργο θα ξεκινήσει εντός του 2013 και θα ολοκληρωθεί το 2015; Στη συνέχεια, ο υπουργός Οικονομίας της ΠΓΔΜ, Ζόραν Στάβρεφσκι, μετέβη στη Μόσχα, όπου παρουσία του προέδρου Νίκολα Γκρούεφσκι, υπόγραψε με τον υπουργό Ενέργειας της Ρωσίας, Αλεξάντερ Νόβακ, συμφωνία προμήθειας φυσικού αερίου; Πληροφορήθηκε κανείς πως το συνολικό ποσό που υπολογίζουν να περάσει από τον South Stream έως την Αυστρία είναι 63 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα τον χρόνο; Τι στο διάβολο έμαθαν, τέλος πάντων; Υπάρχει δημοσιογραφία; Ο South Stream τρέχει, κλείνει συμφωνίες πώλησης και, το κυριότερο, οι αναφερόμενες ποσότητες φυσικού αερίου υπάρχουν, σε αντίθεση με τον ΤΑΡ, που υπολογίζεται ότι θα έχει το ένα τρίτο της ποσότητας της Gazprom το 2020! Κύριε Σαμαρά, απαιτείται διάγγελμα χωρίς μπινελίκια. Εντάξει;

Δ.Χ.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0