Μετά από πρωτοβουλία της Έλενας Κουντουρά και σχετικό αίτημα της πολιτικής ομάδας της LEFT, η Επιτροπή Αναφορών PETI του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αποφάσισε να διατηρήσει ανοιχτή την αναφορά 0574/2024 Έλληνα πολίτη σχετικά με την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα.
Συγκεκριμένα, κατόπιν παρέμβασης της ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και αντιπροέδρου της Επιτροπής TRAN, Έλενας Κουντουρά, η πολιτική ομάδα της LEFT κατέθεσε αίτημα στην PETI να μην κλείσει η υπόθεση, όπως είχε δρομολογηθεί. Η Eπιτροπή αποφάσισε να διατηρήσει ανοικτή την αναφορά, να ζητήσει επικαιροποιημένη απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και να τη διαβιβάσει στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού TRAN του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για γνωμοδότηση.
Η εξέλιξη αυτή πρακτικά σημαίνει ότι:
- Η PETI θεωρεί ότι τα ζητήματα που εγείρονται στην αναφορά δεν έχουν απαντηθεί επαρκώς, και ουσιαστικά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κρίνει ότι η υπόθεση χρήζει περαιτέρω ελέγχου
- Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλείται ουσιαστικά να επανέλθει με νέα αξιολόγηση και επικαιροποιημένα στοιχεία.
- Ενώ και η απόφαση παραπομπής στην Επιτροπή TRAN αναβαθμίζει πολιτικά και θεσμικά την υπόθεση, καθώς η εξέταση εισέρχεται στον πυρήνα της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών και αεροπορικής ασφάλειας.
Σημειώνεται ότι η αναφορά υποβλήθηκε το 2024 από Έλληνα πολίτη, ο οποίος εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για την κατάσταση της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα, υπό το φως των διαπιστωμένων ελλείψεων ασφάλειας που έχουν αναδειχθεί τα τελευταία χρόνια.
Η αναφορά βασίστηκε, μεταξύ άλλων, σε δημοσιογραφικές έρευνες για υποστελέχωση κρίσιμων υπηρεσιών, ελλιπή εποπτεία, καθυστερήσεις σε προμήθειες και έργα εκσυγχρονισμού, καθώς και σε υπομνήματα για σοβαρά περιστατικά που αφορούν την επιχειρησιακή ασφάλεια της ελληνικής πολιτικής αεροπορίας, σημαντικές ελλείψεις προσωπικού στο έλεγχο της ελληνικής εναέριας κυκλοφορίας και βλάβες συστημάτων ραντάρ και επικοινωνιών στο αεροδρόμιο της Αθήνας.
Επίσης συμπεριλαμβάνονται επισημάνσεις του EUROCONTROL που καταγράφουν την Ελλάδα ως σημείο αυξημένων καθυστερήσεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο αερομεταφορών, μεταξύ άλλων εξαιτίας των καθυστερήσεων σε κρίσιμα έργα της αεροναυτιλίας. Η αναφορά συμπληρώθηκε περαιτέρω τον Ιανουάριο του 2026 με νέο υπόμνημα για το σοβαρό μπλακ-άουτ στο FIR Αθηνών.
Η παρέμβαση της LEFT τεκμηρίωσε ότι τα νέα αυτά στοιχεία στο συμπληρωματικό υπόμνημα προέκυψαν μετά την αρχική απάντηση της Κομισιόν τον Αύγουστο του 2025 και συνιστούν κρίσιμη εξέλιξη που δικαιολογεί τη συνέχιση της εξέτασης της αναφοράς.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε επιπλέον στο ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
- Παρέπεμψε την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης τον Δεκέμβριο του 2025 για αποτυχία εφαρμογής των απαιτούμενων διαδικασιών πλοήγησης βασισμένης στην απόδοση Performance-Based Navigation (PBN) στα ελληνικά αεροδρόμια, γεγονός που θα έπρεπε να έχει ληφθεί εξαρχής υπόψη,
- Έχει αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη για μη εφαρμογή της απαιτούμενης τεχνολογίας αναγνώρισης αεροσκαφών με εγκατάσταση ραντάρ, σε δεύτερη διαδικασία επί παραβάσει εις βάρος της Ελλάδας.
Η Ελλάδα είχε ήδη καταδικαστεί από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για το ζήτημα της ζεύξης δεδομένων.
Τον Οκτώβριο του 2025 η Έλενα Κουντουρά και ο αντιπρόεδρος της LEFT, Κώστας Αρβανίτης, είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση στην Κομισιόν για τις συστηματικές παραβιάσεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με την ασφάλεια των πτήσεων στην Ελλάδα.
Συνολικά η Έλενα Κουντουρά έχει παρέμβει με τέσσερις ερωτήσεις προς την Κομισιόν τα δύο τελευταία χρόνια, με πιο πρόσφατη τον Ιανουάριο 2026 για το μπλακ-άουτ στο FIR Aθηνών, και με στόχο να αποκτήσει άμεσα η Ελλάδα τα αναγκαία σύγχρονα και αξιόπιστα συστήματα εναέριας κυκλοφορίας και να συμμορφωθεί με την ευρωπαϊκή νομοθεσία και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, όπως υποχρεούται.
