Οι πρώτες νιφάδες χιονιού που έπεσαν στο έδαφος της Αττικής αρκούσαν για να θάψουν την περίφημη κυβερνητική αριστεία, με αποτέλεσμα την πρόκληση της γενικευμένης οργής των πολιτών για την ανεπάρκεια του κρατικού μηχανισμού. Οι εγκλωβισμοί στους δρόμους και στα βαγόνια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι πολυήμερες διακοπές ηλεκτροδότησης και η έλλειψη δυνατότητας πρόσβασης στα νοσοκομεία συνθέτουν την εικόνα του απόλυτου επιτελικού μπάχαλου.
Τα επικοινωνιακά εκχιονιστικά της κυβέρνησης λειτούργησαν μόνο για να καθαρίσουν την αυλή του Μαξίμου, και δη το πορτρέτο του πρωθυπουργού. Δεν δίστασαν δε να ανοίξουν μέτωπο και με την ΕΜΥ εγκαλώντας τους μετεωρολόγους ότι δεν είχαν προβλέψει εγκαίρως πως τα χιόνια θα έρχονταν νωρίτερα και με τέτοια σφοδρότητα.
Οι τεκμηριωμένες απαντήσεις του διευθυντή της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας και συμβούλου Πολιτικής Προστασίας Θοδωρή Κολυδά και του βουλευτή της Ν.Δ. Γιάννη Καλλιάνου επέφεραν άλλο ένα πλήγμα στην αξιοπιστία της κυβέρνησης.
Ασπίδα προστασίας στον Σκέρτσο
Η Ν.Δ. παράλληλα επιχείρησε να μετακυλίσει την ευθύνη για το κομφούζιο στη διαχειρίστρια εταιρεία της Αττικής Οδού, στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, στην αντιπολίτευση και στον... κακό μας τον καιρό. Το γαλάζιο επιτελείο, ωστόσο, τα τελευταία εικοσιτετράωρα εκτοξεύει υπόγεια πυρά κατά του Χρήστου Στυλιανίδη με στόχο να μείνουν στο απυρόβλητο οι στενοί συνεργάτες του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Η διαπίστωση ότι ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος και ο υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ Χρήστος Τριαντόπουλος συμμετείχαν στις συσκέψεις που έλαβαν χώρα στο υπουργείο Κλιματικής Κρίσης (21 και 23 Ιανουαρίου) για την επερχόμενη επέλαση του χιονιά βαθαίνει τις ρωγμές του Μεγάρου Μαξίμου.
Υπ’ αυτό το πρίσμα, καθίσταται σαφές ότι ο στενός πρωθυπουργικός πυρήνας γνώριζε όλα τα δεδομένα για τα καιρικά φαινόμενα και άναψε το πράσινο φως για τον σχεδιασμό που προκάλεσε το απόλυτο κομφούζιο. Παρών στις συσκέψεις ήταν και ο Στέλιος Πέτσας, που διαπίστωσε, εσχάτως, ότι είναι ανεβασμένο το επίπεδο της Πολιτικής Προστασίας.
Σε αυτό το φόντο κυβερνητικές πηγές μεταφέρουν το σύνολο των ευθυνών στον υπουργό Κλιματικής Κρίσης διότι δεν κατόρθωσε να συντονίσει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (Αττική Οδός, Τροχαία, Αστυνομία, Περιφέρεια, δήμοι, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς) ενόψει του χιονιά. Οι ίδιοι κύκλοι προσάπτουν στον υπουργό ευθύνες και για την καθυστέρηση στη λήψη αποφάσεων αναφορικά με τη λειτουργία του Δημοσίου, με αποτέλεσμα οι υπάλληλοι να αποχωρούν από τις υπηρεσίες τους στις 12 το μεσημέρι επιβαρύνοντας την κυκλοφορία.
Κυβερνητικοί αξιωματούχοι υπερτονίζουν πως ο πρωθυπουργός -κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου- επεσήμανε ότι εξακολουθεί να στηρίζει την επιλογή ίδρυσης του υπουργείου Πολιτικής Προστασίας, αλλά απέφυγε να κάνει ονομαστική αναφορά στον κ. Στυλιανίδη.
Οι περισσότεροι, πλέον, προεξοφλούν ότι σε πιθανό επόμενο ναυάγιο της κρατικής μηχανής ο επικεφαλής του νεοσύστατου υπουργείου θα διαβεί την πόρτα της εξόδου, παρά το γεγονός ότι αποτελεί προσωπική επιλογή του πρωθυπουργού. Ο προερχόμενος από την Κύπρο υπουργός δεν διαθέτει, άλλωστε, ερείσματα στις γαλάζιες φυλές και φαντάζει ως ο ιδανικός αποδιοπομπαίος τράγος.
Υπουργείο - κουφάρι
Σημειώνεται, ωστόσο, ότι το υπουργείο δεν διαθέτει νομοθετικό πλαίσιο και οργανόγραμμα, πέντε μήνες μετά τη διθυραμβική ίδρυσή του. Η αποστροφή του κ. Στυλιανίδη ότι «το υπουργείο χτίζεται ακόμα» οδηγεί στη διαπίστωση ότι οι προκλήσεις της κλιματικής κρίσης και της Πολιτικής Προστασίας αντιμετωπίζονται με όρους επικοινωνίας. Επιπλέον η on air μεγαλοστομία του υπουργού ότι «κρατήσαμε το κράτος λειτουργικό» έριξε λάδι στη φωτιά της οργής.
Άφαντος επί 30 ώρες ο Καραμανλής
Σε παρόμοιες διαπιστώσεις προέβη, εντούτοις, και ο υπουργός Μεταφορών θεωρώντας ότι το κράτος στάθηκε όρθιο. Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής, ύστερα από απουσία περίπου 30 ωρών από το κάδρο της κακοκαιρίας, περιορίστηκε να αναφερθεί μόνο στις ευθύνες της διαχειρίστριας εταιρείας της Αττικής Οδού. Κοινώς, αποσιώπησε το κλείσιμο των λεωφόρων Μεσογείων, Κατεχάκη, Μαραθώνος, Κηφισίας, καθώς και της Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας.
Δεν είπε λέξη για την απόσυρση των λεωφορείων και των τρόλεϊ στα αμαξοστάσια, τις διακοπές δρομολογίων σε ΗΣΑΠ - μετρό - προαστιακό, καθώς και για τον εγκλωβισμό επιβατών στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος». Επιχείρησε απλώς να καλλωπίσει το προφίλ του ανακοινώνοντας την αποζημίωση των 1.000 ευρώ σε εγκλωβισμένους επιβάτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Καρφιά από την Αττική Οδό
Επιπλέον, η απόφαση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής -υπό την πολιτική ηγεσία του Τάκη Θεοδωρικάκου- να μην απαγορεύσει την κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό αποδείχτηκε καταστροφική. Η εταιρεία Αττικές Διαδρομές Α.Ε., που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο, «κάρφωσε» τους Θεοδωρικάκο και Στυλιανίδη υποστηρίζοντας ότι δεν εισακούστηκε το αίτημά της να απαγορευτούν τα φορτηγά και ότι διοχετεύτηκαν χιλιάδες οχήματα από άλλες οδούς. Η απόφαση δε για απαγόρευση ήρθε πολύ αργά.
Παράλληλα οι διαμαρτυρίες των εγκλωβισμένων οδηγών για την ετεροχρονισμένη κινητοποίηση των αστυνομικών δυνάμενων καθιστούν υπόλογο τον Τάκη Θεοδωρικάκο. Από την πρώτη ημέρα δε της κακοκαιρίας ο υπουργός ομολόγησε την ήττα του κρατικού μηχανισμού καλώντας -μέσω Τwitter- τους πολίτες να αποφύγουν τις μετακινήσεις και να επιστρέψουν με ψυχραιμία στο σπίτι τους.
Σε τροχιά ρήξης με Πατούλη
Τέλος, η Περιφέρεια Αττικής δεν έχει ενεργή εργολαβία αποχιονισμού, αλλά και ενεργή σύμβαση προμήθειας αντιπαγετικού αλατιού. Ο Γ. Πατούλης αρνήθηκε μάλιστα να συνάψει προγραμματική σύμβαση με τη ΔΕΗ για την προστασία των ευάλωτων νοικοκυριών.
Ο περιφερειάρχης, που βρίσκεται σε τροχιά ρήξης με την κυβέρνηση, στο πλαίσιο του blame game, καταγγέλλεται ότι κλείδωσε τον λογαριασμό του στο Τwitter ώστε να αποφύγει την μήνιν των πολιτών.
