Εκτός Hellenic Train επιθυμεί να βρεθεί 1 στους πέντε μηχανοδηγούς στο κεντρικό μηχανοστάσιο της χώρας, καθώς σύμφωνα με τον πρόεδρο του σωματείου των μηχανοδηγών Κώστα Γενιδούνια περισσότεροι από 15 μηχανοδηγοί εκδήλωσαν ενδιαφέρον για να αποχωρήσουν από την Hellenic Train συμμετέχοντας σε διαγωνισμό προσλήψεων άλλης σιδηροδρομικής εταιρείας στην Αττική.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Hellenic Train / «Τυχαίο ότι ο Κώστας Γενιδούνιας απολύθηκε μία μέρα μετά την υποψηφιότητά του»
«Το νούμερο αυτό ξεπερνά σε ποσοστό το 20% των εργαζόμενων μηχανοδηγών στο κεντρικό μηχανοστάσιο της χώρας και αποδεικνύει ότι η Διοίκηση της Hellenic Train έχει αποτύχει παταγωδώς όχι μόνο στα εργασιακά, αλλά και στο να εγκαθιδρύσει ένα περιβάλλον ασφάλειας και δικαιοσύνης στον χώρο μας». τονίζει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (Π.Ε.Π.Ε.). και προσθέτει:
«Οι μαγκιές με τα στημένα πειθαρχικά, οι απολύσεις και οι εκδικητικές τιμωρίες σε ένα περιβάλλον εργασίας τουλάχιστο τοξικό, οδήγησαν σε αυτό το αποτέλεσμα»
Υπενθυμίζοντας ότι μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, έφυγαν άλλοι 13 μηχανοδηγοί, ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ υπογραμμίζει ότι μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης Μητσοτάκη «ο σιδηρόδρομος μπήκε και πάλι στο περιθώριο».
Η πολιτική διάλυσης του σιδηρόδρομου «οδήγησε στην δομική κατάρρευση του 2023 και στα Τέμπη» σημειώνει ο Κ. Γενιδούνιας επισημαίνοντας ότι «δυστυχώς 2 χρόνια μετά, ελάχιστα έχουν ουσιαστικά αλλάξει».
Αναλυτικά η ανάρτηση του Κ. Γενιδούνια:
«Πάνω από 15 μηχανοδηγοί εκδήλωσαν ενδιαφέρον για να αποχωρήσουν από την Hellenic Train συμμετέχοντας σε διαγωνισμό προσλήψεων άλλης σιδηροδρομικής εταιρείας στην Αττική.
Το νούμερο αυτό ξεπερνά σε ποσοστό το 20% των εργαζόμενων μηχανοδηγών στο κεντρικό μηχανοστάσιο της χώρας και αποδεικνύει ότι η Διοίκηση της Hellenic Train έχει αποτύχει παταγωδώς όχι μόνο στα εργασιακά, αλλά και στο να εγκαθιδρύσει ένα περιβάλλον ασφάλειας και δικαιοσύνης στον χώρο μας. Οι μαγκιές με τα στημένα πειθαρχικά, οι απολύσεις και οι εκδικητικές τιμωρίες σε ένα περιβάλλον εργασίας τουλάχιστο τοξικό, οδήγησαν σε αυτό το αποτέλεσμα.
Εκεί που το 2018 χιλιάδες κόσμου ήθελε να εργαστεί στην Τραινοσε και ιδιαίτερα στο όμορφο επάγγελμα μας, σήμερα, το 2025, επαγγελματίες μηχανοδηγοί αναζητούν την πύλη εξόδου.
Η διοίκηση της Hellenic, θυγατρική της Ferrovie Dello Stato, έχει την απόλυτη ευθύνη. Απόλυτη ευθύνη και πραγματικά απορώ αν στην μητρική έχουν αντιληφθεί τι συμβαίνει στην Ελλάδα.
Όχι μόνο για αυτούς που εξεδήλωσαν τάσεις φυγής απηυδισμένοι, αλλά και για τους 13 μηχανοδηγούς που έχουν ήδη αποχωρήσει μετά τα Τέμπη.
Σαν σήμερα, το 2019 ο σιδηρόδρομος μπήκε και πάλι στο περιθώριο, ενώ η πολιτική διάλυσης του οδήγησε στην δομική κατάρρευση του 2023 και στα Τέμπη.
Δυστυχώς 2 χρόνια μετά, ελάχιστα έχουν ουσιαστικά αλλάξει.
Εμείς όμως θα συνεχίσουμε την προσπάθεια μας».
