Ξεμπροστιάζει «ανώνυμα» στελέχη του ΟΣΕ ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενηδούνιας, τονίζοντας ότι διαρρέουν σενάρια για τις μονές γραμμές.
Σε ανάρτησή του στο Facebook ο κ. Γενηδούνιας σημειώνει ότι στελέχη του Οργανισμού διαρρέουν ότι «η μονή γραμμή κυκλοφορίας είναι κάτι σύνηθες» και πως για να τους πείσουν αναφέρουν ότι «το δίκτυο της Πελοποννήσου έχει μονή γραμμή εδώ και 100 χρόνια» ωστόσο ξεχνάνε ότι οι μηχανοδηγοί αναφέρονται στην διπλή γραμμή υψηλών ταχυτήτων η οποία εγκαινιάστηκε το 2018 και στην οποία δεν λειτουργούν φωτοσήματα και Τηλεδιοίκηση.
«Αναρωτιούνται, τα στελέχη αυτά του ΟΣΕ («Άριστοι» και πολλοί από αυτούς με μεγάλες προσωπικές δεσμεύσεις στο σύστημα - θα τα πούμε μετά τις εκλογές) γιατί οι μηχανοδηγοί δεν καταγγέλλουν τα προβλήματα στο τροχαίο υλικό» υπογραμμίζει ο πρόεδρος των μηχανοδηγών τονίζοντας ότι ήδη από τις 10/5 έχουν στείλει εξώδικο.
«Φτάσανε στο σημείο μάλιστα να θυμηθούν την ΡΑΣ, για να μας κάνει “παρατηρήσεις” γιατί λένε “οι διαρροές” ότι επιτεθόμαστε στον σιδηρόδρομο και κάνουμε ζημιά στο μέσο» προσθέτει ο κ. Γενηδούνιας σημειώνοντας ακόμα ότι φαίνεται πως «δεν έχουν αντιληφθεί την ζημιά που έγινε στο μέσο στα Τεμπη».
Ο πρόεδρος των μηχανοδηγών απαντά στις διαρροές και τα σενάρια συνωμοσιολογίας δημοσιεύοντας το δελτίο ειδοποίησης με την γραπτή εντολή που εντολή που δόθηκε την Τρίτη (16/5) σε μηχανοδηγό.
Υπογραμμίζει δε ότι η εντολή που δέχτηκε ο συνάδελφος για μονή γραμμή Λάρισα -Πλατύ έχει καταγράφει και σε τηλεφωνικό κέντρο που οι συνομιλίες μαγνητοφωνούνται.
«Γιατί τα στελέχη του ΟΣΕ αυτά κάνουν ότι δεν τα βλέπουν, όπως κάνουν ότι δεν είδαν την πλαστογραφία υπηρεσιακών εγγράφων πέρυσι τον Ιούνιο στην περιοχή της Λάρισας. Όπως προσπαθούν να μας πείσουν ότι υπάρχει όρος “τοπική τηλεδιοίκηση” ή ότι η μονή γραμμή ήταν χθες μέχρι το Λιτόχωρο (73 χλ) και όχι το Πλατύ. Μην μας προκαλούν λοιπόν και μην υποτιμούν την οργή που νιώθουμε, υπομονή κάνουμε» σημειώνει ακόμα ο κ. Γενηδούνιας.
Υπογραμμίζει δε ότι «εντελώς τυχαία» η διαρροή έγινε «στο ίδιο μέσο που υποστήριξε πριν 1 μήνα -ψευδώς- ότι δρομολόγια δεν γίνονται γιατί είχε λήξει η πιστοποίηση των μηχανοδηγών στα τούνελ. Και ενώ ο ΟΣΕ είχε ακυρώσει την μαθητεία».
Αναλυτικά η ανάρτηση
Σύμφωνα με διαρροές από στελέχη του ΟΣΕ, η μονή γραμμή κυκλοφορίας είναι κάτι σύνηθες και για να πείσουν για αυτό, αναφέρουν πως το δίκτυο της Πελοποννήσου έχει μονή γραμμή εδώ και 100 χρόνια. Και τα λέμε όσα λέμε, εμείς οι μηχανοδηγοί, γιατί κάνουμε «προεκλογικά τερτίπια». Τι ξεχνάνε τα Στελέχη του ΟΣΕ. Η αναφορά για μονές γραμμές από εμάς, γίνεται για την ΔΙΠΛΗ (εγκαινιάστηκε το 2018) γραμμή ΥΨΗΛΩΝ ταχυτήτων στην οποία ΔΕΝ λειτουργούν φωτοσήματα και Τηλεδιοίκηση.
Ας μας πουν τώρα, τα στελέχη του ΟΣΕ που «διαρρέουν» σενάρια, μια (ΜΙΑ) Ευρωπαϊκή χώρα όπου σε σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων δεν λειτουργούν φωτοσήματα και Τηλεδιοίκηση.
Αναρωτιούνται, τα στελέχη αυτά του ΟΣΕ («Άριστοι» και πολλοί από αυτούς με μεγάλες προσωπικές δεσμεύσεις στο σύστημα - θα τα πούμε μετά τις εκλογές) γιατί οι μηχανοδηγοί δεν καταγγέλλουν τα προβλήματα στο τροχαίο υλικό, όταν στις 10/5/23 στείλαμε εξώδικο για αυτά! Φτάσανε στο σημείο μάλιστα, να θυμηθούν την ΡΑΣ, για να μας κάνει «παρατηρήσεις» γιατί λένε «οι διαρροές» ότι , επιτεθόμαστε στον σιδηρόδρομο και κάνουμε ζημιά στο μέσο.
Αυτοί λοιπόν φαίνεται ότι δεν έχουν αντιληφθεί την ζημιά που έγινε στο μέσο στα Τεμπη. Και πως η αποκατάσταση αυτής περνά ΜΟΝΟ με σαφείς δεσμεύσεις που πρέπει να τηρούνται ευλαβικά. Επειδή λοιπόν είναι ωραίες οι διαρροές και τα δήθεν σενάρια συνωμοσιολογίας, ας δούμε μια γραπτή εντολή σε μηχανοδηγό. Χθεσινή. Από αυτά τα περίφημα τα 1001.
Γιατί τα στελέχη του ΟΣΕ αυτά κάνουν ότι δεν τα βλέπουν, όπως κάνουν ότι δεν είδαν την πλαστογραφία υπηρεσιακών εγγράφων πέρυσι τον Ιούνιο στην περιοχή της Λάρισας. Όπως προσπαθούν να μας πείσουν ότι υπάρχει όρος «τοπική ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗ» ή ότι η μονή γραμμή ήταν χθες μέχρι το Λιτόχωρο (73 χλ) και όχι το Πλατύ. Μην μας προκαλούν λοιπόν και μην υποτιμούν την ΟΡΓΗ που νιώθουμε, υπομονή κάνουμε.
Σέβομαι όλους αρκεί να σέβονται και αυτοί τους μηχανοδηγούς. Ιδιαίτερα τα «ανώνυμα» στελέχη. (Εντελώς τυχαία η διαρροή έγινε στο ίδιο μέσο που υποστήριξε πριν 1 μήνα -ψευδώς- ότι δρομολόγια δεν γίνονται γιατί είχε λήξει η πιστοποίηση των μηχανοδηγών στα τούνελ.
Και ενώ ο ΟΣΕ είχε ακυρώσει την μαθητεία.).
Η εντολή που δέχτηκε ο συνάδελφος για μονή γραμμή Λάρισα -Πλατύ έχει καταγράφει και σε τηλεφωνικό κέντρο που οι συνομιλίες μαγνητοφωνούνται.
ΥΓ 1. Ας μας εξηγήσουν, αν θέλουν, τα «ανώνυμα» στελέχη του ΟΣΕ , γιατί ένα τρένο πρέπει να βγει από ένα τούνελ για να μπει άλλο; 2. Γιατί δουλεύουν 14 μέρες συνεχόμενες οι σταθμαρχες;
