Παρά τους ισχυρισμούς της κυβέρνησης ότι η επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, γίνεται με ασφάλεια τα δεδομένα καταρρίπτουν το αφήγημά της με τους εργαζόμενους να εκφράζουν την οργή τους και να συνεχίζουν να καταγγέλλουν κενά και παραλείψεις.
Υπενθυμίζεται ότι οι μηχανοδηγοί του ΟΣΕ εξήγγειλαν 24ώρη απεργία μετά το νέο φιάσκο με την μονή γραμμή 130 χιλιομέτρων από Λάρισα έως Πλατύ Θεσσαλονίκης, λόγω απουσίας κλειδούχου την πρώτη ημέρα της επανεκκίνησης.
Την ίδια ώρα οι μηχανοδηγοί συνεχίζουν να λαμβάνουν οδηγίες γραμμένες στο χέρι… λες και πρόκειται για κάποια λίστα σούπερ μάρκετ. Όπως σχολίασε ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενηδούνιας, αναρτώντας την σχετική εικόνα:
«Προαστιακός Αθήνας. Ελλάδα 2.0 ζβινννννν. Η χώρα του τηλεγραφήματος και του κόκκινου φωτοσήματος».
Ο κ. Γενηδούνιας καταγγέλλοντας νωρίτερα το απαράδεκτο συμβάν με τη μονή γραμμή λόγω βραχυκυκλώματος - όπως ήταν η δικαιολογία του ΟΣΕ - τόνισε ότι μετά τα «χυδαία ψέματα» το σημερινό περιστατικό «ολοκληρώνει την κοροϊδία».
Υπενθυμίζεται ότι το ΔΣ των μηχανοδηγών μετά την αποκάλυψη πραγματοποίησε την Δευτέρα (15/5) έκτακτη συνεδρίαση με τον κ. Γενηδούνια να αναφέρει μεταξύ άλλων ότι θα γίνει επίσης «καταγγελία στην ΡΑΣ για ασαφείς οδηγίες που δόθηκαν σήμερα από τον ΟΣΕ σε μηχανοδηγο, θα αναζητηθεί Πραγματογνωμονας για τις ταχύτητες των 140 όπου δεν λειτουργούν τηλεδιοίκηση και Φωτοσήματα (τις απορρίπτουμε), τεχνικός ασφαλείας για τις εγκαταστάσεις. Δράσεις για προγράμματα εργασίας κλπ».
Σαν να μην έφταναν αυτά, ήρθε ακόμα ένα περιστατικό να συμπληρώσει το παζλ με τα προβλήματα αφού ο προαστιακός της Πάτρας λόγω βλάβης ακινητοποιήθηκε και μάλιστα σε σημείο όπου δεν υπήρχε σταθμός με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην μπορούν να αποβιβαστούν.
Σύμφωνα με τη δημοσιογράφο του Ρ/Σ Στο Κόκκινο Βίκυ Δρακούλη, τελικά μία ώρα μετά οι επιβάτες αποβιβάστηκαν στην στάση της Αγυιάς χωρίς κανείς να τους ενημερώσει για το αν και πότε θα περάσει η επόμενη αμαξοστοιχία.
