Το φως της δημοσιότητας βλέπει μία φωτογραφία ντοκουμέντο όπου αποδεικνύεται πώς πραγματικά ήταν η τηλεδιοίκηση της Λάρισας πριν τεθεί εκτός λειτουργίας το καλοκαίρι του 2019 επί ΝΔ.
Πρόκειται για το κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας που υπήρχε μέχρι το καλοκαίρι του 2019, το οποίο ρύθμιζε την κυκλοφορία όλων των τρένων από το Δομοκό μέχρι το Πλατύ Ημαθίας, δηλαδή για πάνω από 170 χιλιόμετρα, και το οποίο αν λειτουργούσε σύμφωνα με τους ίδιους τους σταθμάρχες και μηχανοδηγούς δεν υπήρχε περίπτωση να γίνει το δυστύχημα.
Ο συνταξιούχος σταθμάρχης του ΟΣΕ, Γιάννης Κολλάτος μίλησε για την τότε τηλεδιοίκηση, λέγοντας ότι ήταν αυτός που τη δημιούργησε.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
ΝΔ / Χυδαία επίθεση στον πρώην σταθμάρχη Λάρισας επειδή είπε την αλήθεια για την τηλεδιοίκηση
Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Κολλάτος ξενάγησε στο Κέντρο Τηλεδιοίκησης της Λάρισας τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξη Τσίπρα, ο οποίος και είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με εργαζομένους, για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συντελέστηκε το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς και για τις δικλείδες ασφαλείας που υπήρχαν μέχρι το 2019 και οι οποίες εν συνεχεία είτε απαξιώθηκαν είτε καταργήθηκαν.
Κατά την διάρκεια της επίσκεψης ο κ Κολλάτος ανέφερε μεταξύ άλλων ότι η τηλεδιοίκηση δεν υπήρχε μετά το καλοκαίρι του 2019. «Εμείς ρυθμίζαμε την κυκλοφορία, η τηλεδιοίκηση. Την κυκλοφορία την κάναμε εμείς» είπε. Η ΝΔ χωρίς ντροπή εξαπέλυσε προσωπική επίθεση στον επί χρόνια πρώην σταθμάρχη κατηγορώντας τον για fake news και ότι δήθεν δεν γνώριζε τι έλεγε στον Αλέξη Τσίπρα.
Ο συνταξιούχος σταθμάρχης μιλώντας στον Alpha ανέφερε ότι «από το Νοέμβριο του 2007 έως το 2010 ήμουν ο άνθρωπος που δημιούργησα την τηλεδιοίκηση, που άρχισα να την λειτουργώ. Από το 2010 που βγήκα στη σύνταξη, εγώ συνέχισα να μιλάω με κόσμο γιατί ήταν ένα έργο δικό μου και το πονούσα. Ενημερωνόμουν για την πορεία, πώς λειτουργεί το σύστημα και αν λειτουργεί. Δεν μπορεί κανείς να μου πει ότι δεν γνώριζα. Αυτά λέγονται σήμερα για ευνόητους λόγους».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Σταθμάρχες σε Τσίπρα / Αν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση που υπήρχε ως το 2019, δεν θα γινόταν ποτέ το δυστύχημα
Και συμπλήρωσε ακόμα ότι «η τηλεδιοίκηση στη Λάρισα κάλυπτε από την έξοδο του σταθμού Δομοκού προς Παλαιοφάρσαλο μέχρι την είσοδο του σταθμού στο Πλατύ. Είχαμε οπτική επαφή όλου του δικτύου, άρα 400 μέτρα που κυκλοφορούσε μια αμαξοστοιχία άναβαν τα λαμπάκια και γνωρίζαμε που ακριβώς είναι και ταυτόχρονα ρυθμίζαμε εμείς την κυκλοφορία, που θα πάει η αμαξοστοιχία, που θα σταματήσει, που θα κάνει διασταύρωση, σε ποια στιγμή, ενδεχομένως σε κάποιον σταθμό θα θέλαμε να μπει για κυκλοφοριακούς λόγους." Εκείνη την περίοδο, υπήρχαν δύο σταθμάρχες σε κάθε βάρδια, οι βάρδιες ήταν τρεις και 8ωρες».
Για το τραγικό δυστύχημα που κόστιζε τη ζωή σε 57 ανθρώπους και το αν θα μπορούσε να αποφευχθεί ο κ Κολλάτος είπε πως «τη συγκεκριμένη αμαξοστοιχία η Λάρισα, αν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση, δεν θα την έστελνε στους Πόρους. Θα την παρέδιδε στην τηλεδιοίκηση. Από την έξοδο του σταθμού Λάρισας θα την παραλάμβανε η τηλεδιοίκηση και αυτή θα την καθοδηγούσε που θα πάει. Θα ελέγχαμε και θα βλέπαμε ότι έφυγε από τη γραμμή καθόδου, αφενός μεν θα το προφταίναμε δεν θα μπορούσε να μπει γιατί θα το σταματούσαμε και αφετέρου είχαμε τη δυνατότητα στον επόμενο σταθμό να την διοχετεύσουμε στη γραμμή ανόδου. Δεν υπήρχε περίπτωση να γίνει ατύχημα».
