Ξαναμοιράζεται η τράπουλα στην ευρωπαϊκή, αλλά και την παγκόσμια αγορά του αυτοκινήτου, καθώς δημιουργείται νέος κολοσσός με την εξαγορά της Opel από τον γαλλικό όμιλο PSA με μια συμφωνία την οποία παρακολουθούν στενά οι κυβερνήσεις του Βερολίνου και του Λονδίνου, τα εργατικά συνδικάτα -που απαιτούν διασφάλιση των θέσεων εργασίας- αλλά και η ανταγωνίστρια Volkswagen.
Ο γαλλικός όμιλος συμφώνησε να αγοράσει την Opel από την αμερικανική General Motors έναντι 2,2 δισ. ευρώ. Η κατασκευάστρια εταιρεία των οχημάτων Peugeot και Citroen δεσμεύτηκε ότι θα καταστήσει και πάλι κερδοφόρα την Opel και τη βρετανική μονάδα της Vauxhall, με περικοπές δαπανών πάνω από 1,6 δισ. ευρώ μέχρι το 2026. Το σχέδιο προβλέπει ότι οι περισσότερες συγχωνεύσεις μονάδων και υπηρεσιών θα γίνουν μέχρι το 2020.
Το συμβούλιο των εργαζομένων της Opel και το συνδικάτο IG Metall ζήτησαν περισσότερες πληροφορίες για τη συμφωνία. "Η IG Metall Mitte, το συμβούλιο των εργαζομένων του ομίλου και το συμβούλιο των εργαζομένων στο Μπόχουμ... ζητούν σθεναρά οι πλευρές που υπογράφουν τη συμφωνία να προσέλθουν σε μια συντεταγμένη διαδικασία διαπραγμάτευσης με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη», τόνισαν τα συνδικάτα. Ο διευθύνων σύμβουλος της PSA Κάρλος Ταβάρες διαβεβαίωσε ότι θα γίνουν σεβαστές οι δεσμεύσεις που έχει αναλάβει η απερχόμενη διοίκηση απέναντι στους εργαζόμενους.
Με την πώληση της Opel τερματίζεται η "περιπέτεια" της αμερικανικής GM στην Ευρώπη, ενώ ο γαλλικός όμιλος θα ξεπεράσει την ανταγωνίστρια Renault και θα γίνει η δεύτερη σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, με σημερινό μερίδιο αγοράς το 16%, έναντι 24% της VW. H GM θα λάβει 1,32 δισ. ευρώ για τη μονάδα οχημάτων της Opel, ενώ η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία και η BNP Paribas θα καταβάλουν ακόμα 900 εκατ. ευρώ για τον χρηματοδοτικό βραχίονα της Opel.
