Σε συνέχεια της συνάντησης που πραγματοποίησε ο βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος με εκπρόσωπο της Ένωσης Ρυμουλκών Λιμένος Βόλου προχώρησε στην κατάθεση επίκαιρης ερώτησης προς τον υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, με αντικείμενο τον υπό διαβούλευση νέο Κανονισμό Ρυμουλκήσεων του Οργανισμού Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ), ο οποίος, σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου, δημιουργεί σοβαρά ζητήματα νομιμότητας, περιορισμού του ανταγωνισμού και εύρυθμης λειτουργίας του λιμένα.
«Ο ΟΛΒ επανέφερε προς διαβούλευση σχέδιο κανονισμού που παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητο σε σχέση με εκείνο που είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις το 2024 και είχε ήδη αποτελέσει αντικείμενο κοινοβουλευτικού ελέγχου. Οι προβλεπόμενες τεχνικές προδιαγραφές και οι περιορισμοί που εισάγονται οδηγούν, σύμφωνα με τις τεκμηριωμένες θέσεις των επαγγελματιών του κλάδου, στον πρακτικό αποκλεισμό του συνόλου των υφιστάμενων ρυμουλκών που εξυπηρετούν επί δεκαετίες το λιμάνι του Βόλου. Μια τέτοια εξέλιξη θα είχε σοβαρές επιπτώσεις στη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων, θα περιόριζε τον ανταγωνισμό και θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την ομαλή λειτουργία ενός λιμένα με ιδιαίτερη σημασία για την οικονομική δραστηριότητα της Μαγνησίας.
Η θέσπιση ανώτατου ηλικιακού ορίου σαράντα (40) ετών για τα ρυμουλκά σε συνδυασμό με την υποχρεωτική απαίτηση πιστοποίησης πυρόσβεσης FiFi 1 αποτελούν απαιτήσεις που έρχονται σε αντίθεση με την επίσημη θέση που είχε διατυπώσει το ίδιο το υπουργείο Ναυτιλίας, αλλά και η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, απαντώντας σε προηγούμενη κοινοβουλευτική μας παρέμβαση», ανέφερε ο Βουλευτής.
Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου επανέφερε σχεδόν αμετάβλητο το ίδιο σχέδιο κανονισμού, χωρίς να προκύπτει ότι έχουν αξιολογηθεί οι παρατηρήσεις των αρμόδιων αρχών ή οι τεκμηριωμένες ενστάσεις των επαγγελματικών φορέων.
Με την επίκαιρη ερώτησή του, καλεί τον υπουργό Ναυτιλίας να τοποθετηθεί ξεκάθαρα για το εάν το Υπουργείο συμφωνεί με τις προβλέψεις περί υποχρεωτικής πιστοποίησης FiFi 1 και επιβολής ηλικιακού ορίου σαράντα ετών, παρά τις αντίθετες προηγούμενες επίσημες θέσεις τόσο της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων όσο και του ίδιου του Υπουργείου.
Παράλληλα, ζητά να διευκρινιστεί εάν το υπουργείο προτίθεται να ζητήσει από τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου την αναστολή της διαδικασίας έγκρισης του νέου Κανονισμού, μέχρι να αξιολογηθεί πλήρως η συμβατότητά του με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, και ειδικότερα με το Π.Δ. 83/2022, τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/352 και τις αρχές του ελεύθερου και υγιούς ανταγωνισμού, λαμβάνοντας υπόψη τις τεκμηριωμένες θέσεις των επαγγελματικών φορέων.
Αναλυτικά η ερώτηση
ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής
Θέμα: «Σοβαρά ερωτήματα νομιμότητας και περιορισμού του ανταγωνισμού από τον υπό διαβούλευση Κανονισμό Ρυμουλκήσεων του Οργανισμού Λιμένος Βόλου»
«Ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου επανέφερε προς διαβούλευση σχέδιο Κανονισμού για την ασφαλή εκτέλεση ρυμουλκήσεων πλοίων, το οποίο παραμένει ουσιαστικά ίδιο με εκείνο που είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις το 2024 και είχε αποτελέσει αντικείμενο κοινοβουλευτικού ελέγχου.
Σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου, οι προβλεπόμενες τεχνικές προδιαγραφές και περιορισμοί οδηγούν στην πράξη στον αποκλεισμό του συνόλου των υφιστάμενων ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται επί δεκαετίες στον λιμένα Βόλου, δημιουργώντας σοβαρά ζητήματα βιωσιμότητας των επιχειρήσεων, περιορισμού του ανταγωνισμού και εύρυθμης λειτουργίας του λιμένα.
Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί η πρόβλεψη του σχεδίου Κανονισμού για θέσπιση ηλικιακού ορίου σαράντα (40) ετών για τα ρυμουλκά, καθώς έρχεται σε αντίθεση με την πάγια θέση που είχε διατυπώσει το ίδιο το υπουργείο Ναυτιλίας με το υπ' αριθ. Πρωτ. 2133.1/10022/09.02.2021 έγγραφό του.
Αντίστοιχα, ως προς την απαίτηση πιστοποιημένης πυροσβεστικής ικανότητας FiFi 1, η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, απαντώντας σε προηγούμενη κοινοβουλευτική παρέμβαση, επισήμανε ότι ο λιμένας Βόλου δεν εμπίπτει στις λιμενικές εγκαταστάσεις υψηλής επικινδυνότητας του άρθρου 11 του Π.Δ. 83/2022, στις οποίες προβλέπονται αντίστοιχες αυξημένες απαιτήσεις.
Παρά τα ανωτέρω, ο ΟΛΒ επανέφερε σχεδόν αμετάβλητο το ίδιο σχέδιο κανονισμού, χωρίς να προκύπτει ότι έχουν ληφθεί υπόψη οι παρατηρήσεις των αρμόδιων αρχών ούτε οι τεκμηριωμένες ενστάσεις των επαγγελματικών φορέων.
Ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:
- Συμφωνεί το υπουργείο με την πρόβλεψη του σχεδίου κανονισμού για υποχρεωτική πιστοποίηση FiFi 1 και για ηλικιακό όριο σαράντα (40) ετών, παρά τις αντίθετες επισημάνσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων και του ίδιου του υπουργείου σε προηγούμενα επίσημα έγγραφά του και προτίθεται να ζητήσει από τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου την αναστολή της διαδικασίας έγκρισης του νέου Κανονισμού έως ότου αξιολογηθεί η συμβατότητά του με το Π.Δ. 83/2022, τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/352 και τις αρχές του υγιούς ανταγωνισμού, λαμβάνοντας υπόψη τις τεκμηριωμένες παρατηρήσεις των επαγγελματικών φορέων;».
Ο ερωτών βουλευτής
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
