Η ανείπωτη τραγωδία που εκτυλίχθηκε στο φόντο μιας ακόμη πολεμικής σύγκρουσης της μετα-ψυχροπολεμικής εποχής τον Ιούλιο του 2014, με την κατάρριψη της πτήσης MH-17 των Μαλαισιανών Αερογραμμών πάνω από την ανατολική Ουκρανία και τον θάνατο 298 ανθρώπων, εν μέσω της κορύφωσης της εξέγερσης των φιλορώσων ανταρτών στην περιοχή, επανέρχεται στο επίκεντρο της παγκόσμιας προσοχής μετά τη χθεσινή δημοσιοποίηση του τελικού πορίσματος των ολλανδικών αρχών αναφορικά με τα αίτια της τραγωδίας.
Το πόρισμα συμπεραίνει ότι το Μπόινγκ 777 κατερρίφθη από ρωσικής κατασκευής αντιαεροπορικό πύραυλο BUK, αλλά δεν αποδίδει ευθύνες για την ενέργεια σε καμία από τις αντιμαχόμενες πλευρές. Ωστόσο, ο Ολλανδός πρωθυπουργός Μαρκ Ρούτε κάλεσε τη Ρωσία να συνεργαστεί πλήρως με την ομάδα των διεθνών ερευνητών προκειμένου να καταλογιστούν ποινικές ευθύνες.
Υπενθυμίζεται ότι η Ολλανδία ηγείται των ερευνών για την πτήση MH-17 καθώς τα 196 θύματα της τραγωδίας ήταν Ολλανδοί πολίτες. Το μοιραίο αεροπλάνο είχε απογειωθεί από το Άμστερνταμ και κατευθυνόταν προς την Κουάλα Λουμπούρ όταν καταρρίφθηκε πάνω από το χωριό Χράμποβο της ανατολικής Ουκρανίας, κοντά στα σύνορα με τη Ρωσία, σε περιοχή που ελέγχουν οι φιλορώσοι αντάρτες αλλά διεκδικούσαν οι ουκρανικές δυνάμεις.
Ήδη η ομάδα των εισαγγελέων που συμμετέχουν στην έρευνα ανακοίνωσε ότι έχει προσδιορίσει τις ταυτότητες προσώπων "ειδικού ενδιαφέροντος" σε σχέση με την υπόθεση, διευκρινίζοντας ότι τα μέχρι στιγμής στοιχεία "δείχνουν όλα προς την ίδια κατεύθυνση". Στην ανακοίνωση πάντως δεν κατονομάζεται κανένα ύποπτο πρόσωπο.
Θάνατος από αποσυμπίεση
Σύμφωνα με το πόρισμα που συνέταξε η ολλανδική υπηρεσία διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων (OVV) "μια εκρηκτική κεφαλή εξερράγη κοντά στο αεροπλάνο στην αριστερή πλευρά του πιλοτηρίου". "Η κεφαλή αυτή αντιστοιχεί στον τύπο της εκρηκτικής κεφαλής που φέρει το πυραυλικό σύστημα εδάφους αέρος Buk" δήλωσε ο επικεφαλής του OVV Τίμπε Γιούστρα, ο οποίος παρουσίασε την έκθεση.
Σε συνάντηση που είχε νωρίτερα με οικογένειες των θυμάτων, ο Γιούστρα δήλωσε πως οι επιβάτες δεν σκοτώθηκαν από την έκρηξη του πυραύλου αλλά πιθανότητα έχασαν τις αισθήσεις τους από την ξαφνική αποσυμπίεση της καμπίνας και την έλλειψη οξυγόνου στα 33.000 πόδια. Η έκθεση παρουσιάστηκε στη στρατιωτική βάση Γκίλζε-Ρίγεν, όπου το πιλοτήριο και το τμήμα της ατράκτου του Boeing 777 ανασυναρμολογήθηκαν από τα συντρίμμια που μεταφέρθηκαν από την Ουκρανία.
Το OVV κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα πως η Ουκρανία είχε λόγο να κλείσει τον ενάεριο χώρο της πάνω από τη ζώνη των συγκρούσεων και πως οι 61 αεροπορικές εταιρείες που είχαν συνεχίσει τις υπερπτήσεις θα έπρεπε να είχαν αναγνωρίσει τον εν δυνάμει κίνδυνο. Η ολλανδική υπηρεσία συνιστά επίσης την αλλαγή των κανονισμών της διεθνούς αεροπορίας ώστε να υποχρεωθούν οι αεροπορικές εταιρείες να επιδεικνύουν περισσότερη διαφάνεια σε ό,τι αφορά την επιλογή των αεροδιαδρόμων που ακολουθούν.
Από την πλευρά της η Ρωσία χαρακτήρισε "προκατειλημμένη" την έκθεση των ολλανδικών αρχών, με τον Ρώσο υφυπουργό Εξωτερικών Σεργκέι Ριάμπκοφ να δηλώνει ότι δεν εισακούστηκαν "οι ρωσικές εκκλήσεις για τη διεξαγωγή μιας πλήρους, αλλά όχι προκατειλημμένης έρευνας, η οποία θα ελάμβανε υπόψη της πληροφορίες που έχει συγκεντρώσει η Μόσχα και ιδίως τις αναφορές της Almaz-Antey", της εταιρείας που κατασκευάζει τα πυραυλικά συστήματα BUK. "Είναι προφανής η προσπάθεια να εξαχθεί ένα μεροληπτικό συμπέρασμα και να εκτελεστούν πολιτικές εντολές" τόνισε χαρακτηριστικά ο Ριάμπκοφ. Η κατασκευάστρια εταιρεία υποστηρίζει ότι αυτός ο τύπος του πυραύλου δεν χρησιμοποιείται πλέον από τον ρωσικό στρατό από το 2011. Οι τελευταίοι πύραυλου BUK, που έχουν "διάρκεια ζωής" 25 χρόνια, παραδόθηκαν στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις το 1986.
