H αναβολή δημοπρατήσεων έργων υποδομών ήταν επιβεβλημένη για λόγους προάσπισης του δημοσίου συμφέροντος, ανταπαντά ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Χρ. Σπίρτζης.
Όπως επισημαίνει με παραδείγματα:
* Ο οδικός άξονας Πάτρα - Πύργος απευθυνόταν μόνο σε μεγάλες τεχνικές εταιρείες, χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες, με βάσιμες ενστάσεις για τον διαγωνισμό και χωρίς διασφαλισμένη χρηματοδότηση. Τώρα ολοκληρώθηκαν οι μελέτες και το έργο είναι έτοιμο να δημοπρατηθεί με διαγωνισμούς.
* Η νέα παραχώρηση για τον οδικό άξονα Ελευσίνα - Θήβα - Υλίκη θα έφερνε ως ανταγωνιστικό έργο των άλλων συμβάσεων παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων μείωση του συγκοινωνιακού φόρτου, νέες διεκδικήσεις από τους εργολάβους.
* Για τον διαγωνισμό του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου, ολοκληρώθηκε ο έλεγχος και άλλαξαν οι όροι και οι προϋποθέσεις επ' ωφελεία του δημοσίου συμφέροντος.
Αντί να ζητάνε συγγνώμη για τα έργα και τις ημέρες τους, μας καταγγέλλουν, επειδή ξαφνικά συνειδητοποίησαν ότι υπάρχει κίνδυνος απώλειας πόρων των ΕΣΠΑ και δίνονται παρατάσεις στα ψεύτικα χρονοδιαγράμματα που είχαν σχεδιάσει, σημειώνει ο Χρ. Σπίρτζης.
Ταυτόχρονα υπογραμμίζει: "Τα περισσότερα έργα με τη σφραγίδα της Νέας Δημοκρατίας έχουν από τους ίδιους δηλωθεί ως έργα - 'γέφυρες' στο νέο ΕΣΠΑ, ολοκληρώνοντας την καταστροφή. Δηλαδή, σύμφωνα με τον προγραμματισμό της Νέας Δημοκρατίας και των στελεχών της κυβέρνησης Σαμαρά - Βενιζέλου, και χρήματα θα χαθούν από το ΕΣΠΑ, μιας και γνώριζαν ότι τα έργα αυτά δεν θα ολοκληρωθούν (γι' αυτό και τα ενέταξαν στον κατάλογο των έργων - 'γέφυρα'), και δεσμεύουν το συντριπτικό ποσοστό από το νέο ΕΣΠΑ για έργα υποδομής".
