Προσπάθειες καταβάλλει το πρωθυπουργικό περιβάλλον για να κρατήσει ο Κ. Μητσοτάκης το προφίλ του αγέρωχου ηγέτη, όταν προσθέτει συνεχώς απέναντί του μεγάλες κατηγορίες πολιτών. Τα μπλόκα της οργής πολλαπλασιάζονται με ταχείς ρυθμούς· μέχρι και στα προπύργια της Ν.Δ. στην Πελοπόννησο οργανώνονται αποκλεισμοί, την ώρα που οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές έχουν κηρύξει πόλεμο στο υπουργείο Μεταφορών και στην κυβέρνηση συνολικά. Σε ρυθμούς κινητοποιήσεων και οι παραγωγοί και πωλητές στις λαϊκές αγορές της χώρας, και κανείς δεν ξέρει ποιος άλλος κλάδος θα ακολουθήσει τον δρόμο των κινητοποιήσεων, την ώρα που ο Κ. Μητσοτάκης διαφημίζει στο εξωτερικό τη σταθερότητα που έχει επιβάλλει στη χώρα με την πολιτική του…
«Οι πολίτες γνωρίζουν ότι η χώρα χρειάζεται σταθερή κυβέρνηση ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ευημερία. Αυτή τη στιγμή η Νέα Δημοκρατία είναι, όπως πιστεύω, η μοναδική πολιτική δύναμη που έχει αξιόπιστη πρόταση για τη διακυβέρνηση και την πρόοδο της χώρας». Δεν περίμενε, βέβαια, κανείς να έλεγε ο Κ. Μητσοτάκης, ενώπιον εν δυνάμει επενδυτών, πως έχει διαρραγεί το κοινωνικό συμβόλαιο στην Ελλάδα. Πως οι αγρότες από τον Έβρο μέχρι την Κρήτη στήνουν μπλόκα σε δρόμους, λιμάνια και αεροδρόμια, πως χιλιάδες οικογένειες στην περιφέρεια ετοιμάζονται να αλλάξουν τρόπο ζωής διότι κάποιοι επιτήδειοι άρπαξαν τις κοινοτικές επιδοτήσεις, πως οι πολίτες επιλέγουν το «χάος» αντί του ίδιου· όμως το να αναφέρει πως η πρόοδος και η ευημερία της χώρας διασφαλίζονται από την κυβέρνησή του ξεπερνά τα όρια της πρόκλησης.
Από τον Έβρο μέχρι την Κρήτη
Στο θέμα των αγροτών και των κινητοποιήσεών τους, η κυβέρνηση είναι εγκλωβισμένη. Στους αγρότες της Μακεδονίας, της Θράκης και της Θεσσαλίας προστέθηκαν αυτοί της Ηπείρου και από σήμερα μπαίνουν στον… χορό και οι συνάδελφοί τους σε Πελοπόννησο, Κρήτη και σε περιοχές της Στερεάς, ενώ στους συγκεντρωμένους συμπαρίστανται οι τοπικές κοινωνίες αλλά και τα κόμματα της αντιπολίτευσης.
Απέναντι σε αυτήν την κατάσταση, η κυβέρνηση δείχνει παραζαλισμένη. Από τη μία ο κυβερνητικός εκπρόσωπος προσπαθεί να περάσει τη γραμμή… κυριακάτικου Μητσοτάκη λέγοντας «η κυβέρνηση στο να ενισχύσει τον πρωτογενή τομέα δείχνει ότι κάθε άλλο παρά αδιάφοροι είμαστε», για να παραδεχθεί τελικά ο κ. Μαρινάκης πως «οι προκαταβολές είναι κατά 25% κατά μέσο όρο λιγότερες απ’ ό,τι οι αντίστοιχες περσινές προκαταβολές», αλλά επειδή «φέτος έγιναν λιγότερες αιτήσεις (…) και φέτος ακολουθείται μια διαδικασία διασταυρωτικών ελέγχων». Από την άλλη υπάρχει ένα μπλοκ σκληροπυρηνικών που πιστεύει στο «καλύτερη άμυνα η επίθεση», όπως ο Κ. Κυρανάκης, ο οποίος ούτε λίγο ούτε πολύ ισχυρίστηκε πως για το γαλάζιο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ ευθύνονται τα… μπλόκα: «Τόσα χρόνια είχαμε μάθει όταν μπλοκάρουν οι αγρότες τις εθνικές οδούς να εκβιάζεται το πολιτικό σύστημα και να υπαναχωρεί και να δίνει, να δίνει, να δίνει άκριτα. Είδαμε πού καταλήξαμε. Καταλήξαμε στον ΟΠΕΚΕΠΕ. Καταλήξαμε στο να έχει δημιουργηθεί ένα σύστημα το οποίο έδινε επιδοτήσεις σε ανθρώπους που δεν τις δικαιούνται».
Χωρίς ταξί και λαϊκές αγορές
Ο κ. Κυρανάκης μπορεί να βλέπει τα μπλόκα πίσω από το σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ, αυτούς που δεν βλέπει, όμως, σίγουρα είναι τους αυτοκινητιστές και τους ιδιοκτήτες ταξί, κι ας έχουν στήσει αντίσκηνα έξω από το γραφείο του! Με βασικά αιτήματα την κατάργηση του ν. 5073/23, τη φορολόγηση στο πραγματικό εισόδημα, την επαναφορά τού αφορολόγητου ορίου στα 12.000 ευρώ, την κατάργηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ στα καύσιμα και στην ενέργεια, και βέβαια την κατάργηση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης, οι επαγγελματίες του κλάδου απεργούν για δεύτερη μέρα και απειλούν με νέα απεργία διαρκείας.
Σε απεργία και οι παραγωγοί και επαγγελματίες πωλητές των λαϊκών αγορών της χώρας που ζητούν από την κυβέρνηση να ενσκύψει στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, όπως της τεκμαρτής φορολόγησης.
