Στην αντεπίθεση περνά ο ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ μετά την οργανωμένη επιχείρηση συγκάλυψης του Μαξίμου σχετικά με την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη. Σύσσωμη η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ με επικεφαλής τον Αλέξη Τσίπρα ζητά με κοινοβουλευτική ερώτηση από την κυβέρνηση όλα τα έγγραφα διαπραγμάτευσης δημοσίου – ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Βουλή. Παράλληλα με επιστολή του Γιώργου Κατρούγκαλου ζητά την άμεση σύγκληση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας αναφορικά με τη διερεύνηση των αιτιών της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη.
Οι κινήσεις του ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ έρχονται καθώς η κυβέρνηση επιχειρεί να κρύψει τον παραιτηθέντα υπουργό Κώστα Καραμανλή, τους υφυπουργούς και τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, πίσω από τον «διοικητή» του υπουργείου Γιώργο Γεραπετρίτη, που ούτε καν ορκίστηκε υπουργός. Συγκεκριμένα, με απόφαση του Κυριάκου Μητσοτάκη που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 2 Μαρτίου, 2 μέρες δηλαδή μετά την τραγωδία των Τεμπών, ο Γιώργος Γεραπετρίτης αναλαμβάνει τη «διοίκηση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και την εποπτεία των φορέων που υπάγονται σε αυτό».
Όπως υποστήριξε ο Γιάννης Οικονόμου οι αρμοδιότητες του υπουργού Επικρατείας ανατίθενται από τον πρωθυπουργό ενώ ο Γιώργος Γεραπετρίτης όσον αφορά στο υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών έχει κρατήσει για τον εαυτό του μόνο την αρμοδιότητα του συντονισμού και της διαλεύκανσης της συγκεκριμένης υπόθεσης όπως επίσης και το θέμα της επαναλειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Όπως είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, ο Γιώργος Γεραπετρίτης δεν έχει καμιά αρμοδιότητα που να σχετίζεται με αναθέσεις έργων, πληρωμές και δημοπρασίες.
Ο Γιάννης Οικονόμου δεν απάντησε, πάντως, στην ερώτηση αν επιλέχθηκε αυτή η φόρμουλα επειδή υπάρχει ασυμβίβαστο μεταξύ της τοποθέτησης του Γιώργου Γεραπετρίτη στη θέση του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών και της οικογενειακής σχέσης του με στέλεχος μεγάλης εργολαβικής εταιρείας.
Η κυβέρνηση έδειξε τις προθέσεις της τη Δευτέρα όταν υπαναχώρησε από την θέση της να συνεδριάσει η Επιτροπή Θεσμών, ορίζοντας συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου για την Τετάρτη, την ημέρα μάλιστα που θα απεργούν οι δημοσιογράφοι, παρουσία του τύποις υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Γιώργου Γεραπετρίτη, και όχι του Κώστα Καραμανλή που είχε τα ηνία του υπουργείου Μεταφορών επί τέσσερα συναπτά έτη.
Ο ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ απάντησε άμεσα ζητώντας την άμεση σύγκληση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, προκειμένου να διερευνήσει τα αίτια της τραγωδίας των Τεμπών με κλήση των εξής προσώπων:
- Του πρώην υπουργού Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλή, των υφυπουργών κ.κ. Μ. Παπαδόπουλου και Γ. Καραγιάννη και του ΓΓ κ. Ι. Ξιφαρά.
- Του κ. Κ. Χατζηδάκη, ως του πρώτου υπουργού που είχε συνάψει για λογαριασμό του δημοσίου τη σύμβαση 10005/2007 για το σύστημα ελέγχου ETCS.
- Της παρούσας και προηγούμενης διοίκησης (σε περίπτωση που έχει αντικατασταθεί μετά το δυστύχημα ) των εταιριών ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και Hellenic Train.
- Των εκπροσώπων της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, της Πανελλήνιας Ένωσης Σταθμαρχών ΟΣΕ και των Μηχανοδηγών του ΟΣΕ.
Αλλά δεν έμεινε εκεί, καθώς σύσσωμη η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ με επικεφαλής τον Αλέξη Τσίπρα ζητά με κοινοβουλευτική ερώτηση από την κυβέρνηση όλα τα έγγραφα διαπραγμάτευσης δημοσίου – ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Βουλή.
Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με την Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων που κατατέθηκε προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργο Γεραπετρίτη, οι βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης, με πρώτο υπογράφοντα τον Αλέξη Τσίπρα, ζητούν προσχέδια και σχέδια συμβάσεων, πρακτικά από τις συναντήσεις, αλληλογραφία, έγγραφα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, επιστολές και κάθε τι άλλο που αφορά τις διαπραγματεύσεις των δύο μερών, οι οποίες μεσολάβησαν από την υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας τον Απρίλιο του 2019 έως και την υπογεγραμμένη σύμβαση ΥΔΥ 2022 που κυρώθηκε στη βουλή τον Ιούλιο του 2022, συμπεριλαμβανομένου φυσικά και του προσχεδίου της νέας σύμβασης ΥΔΥ που έχει δει πρόσφατα το φως της δημοσιότητας.
Όπως αναφέρουν στο κείμενο της ΑΚΕ οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, «στο παράρτημα του μνημονίου (σ.σ.: που υπεγράφη τον Νοέμβριο του 2019 διά του Κ. Καραμανλή και του τότε διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φ. Τσαλίδη), αφού ορίζεται το ποσό των 750 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για την παροχή της δημόσιας υπηρεσίας εκ μέρους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, περιγράφονται τα οφέλη για την ελληνική οικονομία από τη 15ετή αυτή προς υπογραφή νέα σύμβαση, που φθάνουν έως το ύψος των 2,52 δισεκατομμυρίων ευρώ, συμπεριλαμβανομένων και των επενδύσεων της ιταλικής εταιρείας, ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Για να συνεχίσουν: «Πλην, όμως, και ενώ η τελική σύμβαση θα έπρεπε να υπογραφεί στο τέλος του 2020, υπεγράφη τελικά (κατόπιν παράτασης της προηγούμενης σύμβασης ΥΔΥ του 2016) τον Απρίλιο του 2022 και κυρώθηκε στη Βουλή τον Ιούλιο του 2022 […] Στη σύμβαση αυτή, με έκπληξη και δικαιολογημένη δυσαρέσκεια, διαπιστώθηκε ότι αφενός είχαν κυριολεκτικά εξαφανιστεί συλλήβδην οι προβλέψεις για τα οφέλη της ελληνικής οικονομίας, που αναφέρονταν στο παραπάνω μνημόνιο και άγγιζαν το τεράστιο ποσό των 2,52 δισ. ευρώ και θα προέρχονταν από τις πληρωμές και τις επενδύσεις της ιταλικής εταιρείας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, και ότι αφετέρου είχε “κάνει φτερά” εκ των καθαυτών επενδύσεων που θα πραγματοποιούσε η ιταλική εταιρεία το ιλιγγιώδες ποσό των 600 περίπου εκατ. ευρώ».
Επικαλούμενοι δημοσιεύματα των τελευταίων ημερών, τονίζουν πως «φτερά» είχε κάνει και η δέσμευση εκ μέρους του ελληνικού δημοσίου για την εκτέλεση και θέση σε λειτουργία μια σειράς έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη, είτε προγραμματίζεται να εκτελεστούν, τα δύο πρώτα εκ των οποίων είναι:
«“1. Ολοκλήρωση της σηματοδότησης στον άξονα Πειραιάς - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Ειδομένη (Σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ) μέχρι το τέλος του 2021” και
“2. Θέση σε λειτουργία του ETCS στον άξονα Πειραιάς - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Ειδομένη (Σύμβαση 10005 της ΕΡΓΟΣΕ) μέχρι το τέλος του 2021”.
Δηλαδή, τα δύο συγκεκριμένα έργα, η μη ολοκλήρωση των οποίων δεν μπόρεσε να αποτρέψει το ανθρώπινο λάθος που οδήγησε στην τραγωδία των Τεμπών».
Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία θέτουν, επίσης, στον κ. Γεραπετρίτη μια σειρά από ερωτήματα για τις διαδικασίες που ακολουθήθηκαν.
