Το Ελληνικό Δημόσιο όφειλε να βρίσκεται στη θέση του "κατηγόρου" και όχι του "κατηγορούμενου" βάσει των αρχικών συμβάσεων παραχώρησης για την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων και της κοινοτικής νομοθεσίας, καθιστά σαφές ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Χουντής, ανταπαντώντας και αποδομώντας τους ισχυρισμούς του υπουργείου Υποδομών.
Στην απάντησή του κάνει λόγο για προσπάθεια συγκάλυψης των τεράστιων ευθυνών, επισημαίνοντας πως οι παραχωρησιούχοι παραβίασαν τον κορυφαίο συμβατικό όρο για την εξεύρεση των πόρων χρηματοδότησης, χωρίς οι αρμόδιες υπηρεσίες να ενεργοποιήσουν τις σχετικές ρήτρες.
Ταυτόχρονα υπογραμμίζει: "Το Ελληνικό Δημόσιο μέχρι σήμερα έχει ήδη εξοφλήσει στο ακέραιο τις υποχρεώσεις του για τα εκτελεσμένα έργα. Αυτό μάλιστα χωρίς να συνυπολογίσουμε την είσπραξη των διοδίων από τους εργολάβους για δρόμους που ούτε καν κατασκευάζονται και τις αποζημιώσεις - δώρα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που δόθηκαν στους παραχωρησιούχους με διάφορα προσχήματα. Διευκρινίζεται ότι μέχρι σήμερα δεν έχει ανακοινωθεί το σύνολο των αποζημιώσεων, οι οποίες έχουν δοθεί ανά οδικό άξονα ως ενεργοποίηση ποινικών ρητρών εις βάρος του Ελληνικού Δημοσίου".
Στον ισχυρισμό του υπουργείου ότι οι δανείστριες τράπεζες αποχωρούν οποιαδήποτε στιγμή θεωρήσουν τα έργα παραχώρησης μη βιώσιμα ο ευρωβουλευτής σημειώνει: "Το αν έφυγαν ή όχι οι τράπεζες δεν αφορά το Ελληνικό Δημόσιο. Η ευθύνη εξεύρεσης κεφαλαίων είναι αποκλειστικά του παραχωρησιούχου και όχι του Ελληνικού Δημοσίου. Οι συμβάσεις παραχώρησης, στο άρθρο 7, ορίζουν ξεκάθαρα ότι 'ο παραχωρησιούχος θα είναι υπεύθυνος να διασφαλίζει πως θα υπάρχει ανά πάσα στιγμή χρηματοδότηση διαθέσιμη για την πλήρη και προσήκουσα εκτέλεση του έργου'».
Στην απάντησή του ο Ν. Χουντής επισημαίνει ακόμη πως για την ολοκλήρωση των οδικών αξόνων αποσπάστηκαν από το ΕΣΠΑ 1,2 δισ. από άλλα προγράμματα και αποκαλύπτει ότι με τις σχεδιαζόμενες αλλαγές στις αρχικές συμβάσεις το Δημόσιο θα χάσει σημαντικό τμήμα από έσοδα διοδίων μετά την κατασκευή (υπολογίζονταν σε 22 δισ. ευρώ).
Θα ήταν θα ήταν πολύ χρήσιμο, καταλήγει η ανακοίνωση, το υπουργείο Υποδομών να εξηγήσει στα ευρωπαϊκά όργανα "πώς είναι συμβατές με την κοινοτική νομοθεσία οι εισπράξεις διοδίων χωρίς δρόμους και χωρίς καν να εκτελούνται έργα, πώς είναι συμβατές οι τεράστιες, προκλητικές για τον ελληνικό λαό αποζημιώσεις, οι οποίες ερευνώνται από την άποψη κρατικών ενισχύσεων".
