Αίσθηση προκάλεσε στους διεθνείς ναυτιλιακούς κύκλους και στον Τύπο η απόφαση του τμήματος της Κ.Ε. του Κ.Κ. Κίνας για τα ζητήματα προσωπικού και δημόσιων στελεχών, σχετικά με την καθαίρεση του Captain Wei Jiafu από την προεδρία της κινεζικής κρατικής εταιρείας Cosco.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας και του Κ.Κ. Κίνας, η αντικατάσταση του 63χρονου "Captain Wei" προκύπτει λόγω ηλικίας συνταξιοδότησης. Σημειώνεται πως το όριο συνταξιοδότησης για τους κρατικούς λειτουργούς στην Κίνα είναι τα 60 έτη. Τη στιγμή όμως που ο αντικαταστάτης του, Μa Zehua, είναι 60 ετών, δημιουργούνται σοβαρά ερωτήματα. Επιπλέον, ο Captain Wei καθαιρείται και από κομματικός γραμματέας του ομίλου της Cosco, ενώ σύμφωνα με δημοσιεύματα του κινεζικού Τύπου, η "απόσυρση" του τέως ισχυρού άντρα της παγκόσμιας ναυτιλίας οφείλεται στις ανακατατάξεις στο εσωτερικό του κόμματος και της κυβέρνησης.
Όπως έγραφαν χθες η Wall Street Journal και το Reuters, η Οcean Shipping Group (Cosco) κινδυνεύει να βρεθεί αντιμέτωπη με ζημιές για τρίτο συνεχόμενο έτος, κάτι που η κινεζική ηγεσία φαίνεται να χρεώνει σε μεγάλο βαθμό στον Captain Wei. Τον Μάιο η εταιρεία προχώρησε στην πώληση του 21,8% του κατασκευαστικού κομματιού της (κοντέινερ), ενώ σημειώνεται πως σε περίπτωση που συνεχιστεί η ζημιογόνος πορεία, κινδυνεύει ακόμα και με διαγραφή της από το χρηματιστήριο της Σαγκάης.
Μόλις λίγες μέρες μετά την υποδοχή του μετά επαίνων στη χώρα μας και την παρασημοφόρησή του από τον Ευ. Βενιζέλο, ο Κινέζος επιχειρηματίας "χρεώνεται" από την κινεζική κυβέρνηση τη ζημιογόνο πορεία της Cosco. Υπενθυμίζεται πως ο ίδιος, κατά την παραμονή του στην Ελλάδα, μίλησε για ενδιαφέρον της εταιρείας για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ την ίδια στιγμή το ΤΑΙΠΕΔ και ο Αντ. Σαμαράς προκρίνουν την πώληση στους Κινέζους του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ.
Σπύρος Ραπανάκης
