Μέσω Λονδίνου επανέρχεται η κουβέντα για ατομικές συμβάσεις και μισθούς των 432 ευρώ στην ποντοπόρο ναυτιλία.
Σύμφωνα με τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO), ο κατώτατος μισθός για τους ειδικευμένους ναυτικούς ανέρχεται για το 2013 στα 586 δολάρια (432 ευρώ), με εκτίμηση για αύξηση στα 585 δολάρια ( 445 ευρώ) το 2014. Αυτό σημειώνεται στην ετήσια έκθεση του εφοπλιστικού Commitee του Λονδίνου, στην οποία υπογραμμίζεται πως το ποσό αυτό αναφέρεται στη διεθνή σύμβαση για τη ναυτική εργασία, η εφαρμογή της οποίας έχει εγείρει πολλές ενστάσεις και προβλήματα. Παράλληλα, υπογραμμίζεται πως αφενός η έκθεση έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα, αφετέρου μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς, κάτι που αποτελεί διακαή πόθο των Ελλήνων εφοπλιστών αλλά και του ΥΝΑ.
Γραφείο εθελοντικής πληρωμής φόρων για τους εφοπλιστές στο ΥΝΑ!
Η προ ολίγων μηνών συμφωνία μεταξύ Κ. Μουσουρούλη και Θ. Βενιάμη για εθελοντική προσφορά των εφοπλιστών, μεταφράστηκε μέσω μιας μοναδικής ελληνικής "πατέντας" που εγείρει σοβαρά νομικά ζητήματα. Εντός του υπουργείου έχει δημιουργηθεί μια προσωρινή υπηρεσία υποδοχής εκπροσώπων ναυτιλιακών εταιρειών της ποντοπόρου, οι οποίοι υπογράφουν ιδιωτικό συμφωνητικό με την κυβέρνηση για εθελοντική πληρωμή φόρων για μια τριετία.
Πρόκειται για συμφωνία ιδιωτικού δικαίου που υπογράφεται μεταξύ ομάδας ιδιωτών - επιχειρηματιών και της κυβέρνησης, βάσει της οποίας οι πρώτοι επιβάλουν τους όρους, τις προϋποθέσεις και τα ανταλλάγματα ώστε να γίνει αποδεκτή η εθελοντική συνεισφορά αντί φορολογίας.
Μάλιστα, εάν κάποιος εφοπλιστής "φεσώσει" το Δημόσιο, το ποσό αυτό δεν δύναται να αναζητηθεί από αλλού. Συγκεκριμένα αναφέρεται πως: "Η συμβαλλόμενη εταιρεία δεν υπέχει καμία ευθύνη έναντι του Δημοσίου, των υπολοίπων συμβαλλομένων ή τρίτων ούτε μπορεί να εγερθεί σε βάρος της οποιαδήποτε αξίωση ευθέως, αναγωγικά ή με άλλο τρόπο για μη εκπλήρωση ή πλημμελή εκπλήρωση του μέρους της Οικειοθελούς Παροχής που βαρύνει άλλο συμβαλλόμενο μέρος".
Είναι δε χαρακτηριστικό πως η προθεσμία υπογραφής των συμβάσεων έληξε στις 28.6, αλλά εξαιτίας της ανεμικής προσέλευσης, ο Μ. Βαριτσιώτης συμφώνησε με τον Θ. Βενιάμη να δοθεί διορία έως τις 12 Ιουλίου.
Τη στιγμή που οι Έλληνες εφοπλιστές αρνούνται να φορολογηθούν, συνεχίζουν να καταγράφουν ρεκόρ παραγγελιών για ναυπηγήσεις νέων πλοίων αλλά και να πρωταγωνιστούν στη δευτερογενή αγορά, αφού μόνο για τον Μάιο, πραγματοποίησαν 48 παραγγελίες νέων πλοίων, επενδύοντας περισσότερα από 1,3 δισ. δολάρια.
Στα orderbooks των ναυπηγείων (κυρίως της Κίνας) φιγουράρουν στις πρώτες θέσεις οι εταιρείες των Β. Μαρινάκη, Θ. Βενιάμη, Π. Λασκαρίδη.
