Υποχώρηση καταγράφουν σήμερα οι χρηματιστηριακές τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου καθώς επανέρχεται η αισιοδοξία ότι οι ΗΠΑ και το Ιράν θα μπορούσαν να καταλήξουν σε μια συμφωνία για τον τερματισμό της σύγκρουσης και το άνοιγμα του νευραλγικού στενού του Ορμούζ.
Σε αυτό το κλίμα η εβδομάδα ξεκίνησε με πτώση στην τιμή του αργού πετρελαίου, τύπου brent, κατά περισσότερο από 6%, κάτω από τα 97-98 δολάρια το βαρέλι.
Παρά τις αυξημένες προσδοκίες, η αβεβαιότητα παραμένει υψηλή, με αξιωματούχους και από τις δύο πλευρές να επισημαίνουν ότι βασικά ζητήματα δεν έχουν ακόμη επιλυθεί και να συνεχίζουν να στέλνουν ανάμεικτα μηνύματα σχετικά με την πρόοδο των διαπραγματεύσεων. Ο Ντ. Τραμπ δήλωσε ότι η συμφωνία με το Ιράν είτε θα είναι μια σπουδαία και ουσιαστική συμφωνία είτε δεν θα υπάρξει συμφωνία, ενώ εκπρόσωπος του Ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών σημείωσε ότι επιτεύχθηκε συναίνεση σε πολλά από τα θέματα που συζητήθηκαν, αλλά κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι επίκειται η υπογραφή συμφωνίας.
Στην εγχώρια αγορά οι τιμές των υγρών καυσίμων παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, άνοδος που θα συνεχιστεί και αύριο. Με βάση τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων (24/5) η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης ανέρχεται στα 2,137 ευρώ ανά λίτρο και του πετρελαίου κίνησης σε 1,818 ευρώ το λίτρο περιλαμβανομένης και της επιδότησης (των 20 λεπτών), ενώ ιδίως στις νησιωτικές περιοχές οι τιμές ξεφεύγουν πάνω από τα 2,2 και το 1,9 ευρώ/λίτρο, αντίστοιχα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς και αύριο αναμένονται νέες μικρές αυξήσεις σε όλα τα καύσιμα στις τιμές χονδρικής (διυλιστηρίου).
Πτώση και στο αέριο
Πτωτικά κινείται και η τιμή του φυσικού αερίου στην χρηματιστηριακή αγορά της Ευρώπης (ολλανδικό TTF) κατά πάνω από 4%, υποχωρώντας και κάτω από τα 46 ευρώ ανά μεγαβατώρα, το χαμηλότερο επίπεδο εδώ και δύο εβδομάδες, εν μέσω ενδείξεων προόδου προς μια συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν που θα μπορούσε να αποκαταστήσει τις ροές μέσω Ορμούζ. Στο μεταξύ, οι εξαγωγείς στο Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εργάζονται για την παράδοση καυσίμων στους αγοραστές, παρά το γεγονός ότι η πλωτή οδός έχει σε μεγάλο βαθμό κλείσει. Με βάση σχετικές αναφορές υπήρξε σταδιακή εξασθένηση των περιφερειακών διαταραχών, με τρία δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) να φέρονται να έχουν διέλθει από το στενό του Ορμούζ προς το Πακιστάν, την Κίνα και την Ινδία.
Στο μεταξύ, στα επίπεδα του περασμένου μήνα φαίνεται πώς θα «κλείσει» ο Μάιος ως προς την μέση χονδρεμπορική τιμή ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία μέχρι σήμερα (1-26/5) διαμορφώνεται στα 88,8 ευρώ ανά μεγαβατώρα, από 88,72 ευρώ τον Απρίλιο. Η πορεία αυτή της χονδρεμπορικής αγοράς αναμένεται να κρατήσει τα τιμολόγια λιανικής για τον Ιούνιο στις ίδιες (υψηλές) τιμές του Μαΐου.
«Λογιστικό» πρόβλημα η ακρίβεια
Σε «λογιστικό λάθος» απέδωσε ο υφυπουργός ΠΕΝ, Ν. Τσάφος, το συμπέρασμα της έκθεσης του Green Tank για τις τάσεις στη λιανική αγορά ηλεκτρισμού, ότι το 2025 η χώρα μας ήταν η ακριβότερη στην Ε.Ε των 27 στο ανταγωνιστικό σκέλος των τιμολογίων λιανικής, για να καταλήξει ότι στην τελική τιμή η χώρα μας είναι η 10η φθηνότερη της Ε.Ε και 19% κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο για το 2025.
Το Green Tank ανταπάντησε πάντως ότι προφανώς κάθε κράτος-μέλος περιλαμβάνει διαφορετικά στοιχεία στο ανταγωνιστικό σκέλος ενώ υπάρχουν και ιδιαιτερότητες και το να συγκρίνουμε τα κράτη μέλη με βάση τις τιμές ενέργειας και προμήθειας μπορεί να μην είναι τέλειο, αλλά είναι το καλύτερο που έχουμε (όλοι) στη διάθεσή μας για συγκρίνουμε τα κράτη-μέλη της ΕΕ ως προς το ανταγωνιστικό σκέλος των τιμολογίων, «δηλαδή την καλή (ή όχι τόσο καλή) λειτουργία της λιανικής αγοράς». Ακόμη όμως και εξαλείφοντας τις «λογιστικές» διαφορές, δηλαδή κάνοντας τη σύγκριση ανάμεσα στα κράτη μέλη στις τιμές ενέργειας και προμήθειας αθροιστικά με τις χρεώσεις δικτύων η Ελλάδα είναι 6η ακριβότερη στην ΕΕ-27 το 2025 με πραγματικούς όρους, δηλαδή με βάση την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών και 16% ακριβότερη από τον μέσο όρο της ΕΕ-27 -δηλαδή καμία σχέση με τα συμπεράσματα της κυβέρνησης.
Το Green Tank καταλήγει ότι η λιανική αγορά στην Ελλάδα δεν λειτουργεί ικανοποιητικά, επισημαίνοντας ότι δεν είναι δείγμα «υγείας» για παράδειγμα να έχουμε περίπου 80-90 προϊόντα λιανικής στην αγορά κάθε μήνα και από αυτά μόλις 6-7 να είναι διζωνικά (τα 2-3 μάλιστα από αυτά με πολύ μικρή διαφορά στην τιμολόγηση μεταξύ των ζωνών), κι αυτό 1+ χρόνο μετά τη θεσμοθέτηση των νέων ωρών του «νυχτερινού» τιμολογίου, ή το ότι 6 στα 10 νοικοκυριά να παραμένουν στα ακριβότερα πράσινα τιμολόγια τη στιγμή που η Ελλάδα βρίσκεται στην κορυφή της ΕΕ-27 στην αδυναμία πληρωμής λογαριασμών κοινής ωφέλειας σύμφωνα με τη Eurostat.
«Λογιστικό» πρόβλημα βρήκε ο υφυπουργός και στη μεγάλη διαφορά μεταξύ χονδρικής-λιανικής μιλώντας για φαινομενικό «χάσμα», αφού δεν συνυπολογίζονται κι άλλα κόστη (λογαριασμοί προσαυξήσεων, απώλειες δικτύου) και το περιθώριο των προμηθευτών, τα οποία όταν προστεθούν «περιορίζεται σημαντικά, και άρα η κερδοφορία που παραμένει είναι αρκετά χαμηλότερη» από αυτή που αποτυπώνει το Green Tank.
Το Green Tank διευκρινίζει ότι η έκθεσή του δείχνει τάσεις και αποτελεί ένα μέτρο της μεταβολής των κερδών των εταιρειών προμήθειας από μήνα σε μήνα. Μάλιστα τα συμπεράσματα δεν αλλάζουν καθόλου αν ληφθούν υπόψη όσα αναφέρει ο κ. Τσάφος, καθώς:
- και πάλι η «ψαλίδα» μεταξύ λιανικής στα πράσινα και χονδρεμπορκής μεγαλώνει από την άνοιξη του 2025 και μετά σημαντικά με ακριβώς τα ίδια highs και lows.
- και πάλι για τους ίδιους ακριβώς μήνες που η χονδρεμπορική έπεφτε, η λιανική ανέβαινε
- και πάλι βλέπουμε την ίδια ακριβώς αναιμική αντίδραση της αγοράς στις δύο πιο σημαντικές κυβερνητικές παρεμβάσεις τον Αύγουστο του 2024 και του 2025.
