Με αφορμή την δραματική άνοδο του πληθωρισμού και επιπλέον επιχείρημα την αύξηση του κόστους συντήρησης των τμημάτων τα οποία εκμεταλλεύονται, οι έξι μεγάλες κοινοπραξίες παραχωρησιούχων έχουν ήδη προσεγγίσει την κυβέρνηση Μητσοτάκη για να προωθήσουν ανατιμήσεις των διοδίων, όπως αναφέρει σε εκτενές ρεπορτάζ της η εφημερίδα Μακεδονία.
Οι συμβάσεις με το Δημόσιο προβλέπουν αναπροσαρμογές στα διόδια με την αρχή κάθε νέου έτους, που υπολογίζονται με βάση τον μέσο πληθωρισμό 12μήνου του περασμένου Σεπτεμβρίου.
Και αν την 1η Ιανουαρίου φέτος χρησιμοποιήθηκε το -0,4% του μέσου πληθωρισμού για το διάστημα Οκτώβριος 2020-Σεπτέμβριος 2021, τα πράγματα είναι δραματικά διαφορετικά για ό,τι πρόκειται να συμβεί την πρωτοχρονιά του 2023. Όπως αναφέρει η ΕΛΣΤΑΤ στην ανακοίνωσή της για τον πληθωρισμό του Σεπτεμβρίου 2022, «ο μέσος ΔΤΚ του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2021 - Σεπτεμβρίου 2022, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2020 - Σεπτεμβρίου 2021, παρουσίασε αύξηση 8,7%».
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, σύμφωνα με την ίδια πηγή, αναζητεί τρόπους να δώσει «ανταλλάγματα» στους παραχωρησιούχους, ώστε η «αναπόφευκτη» όπως χαρακτηρίζεται αύξηση, να περιοριστεί κατά το δυνατόν, δεδομένου ότι το 2023 είναι χρονιά εκλογών. Πρακτικά δηλαδή, να επιβαρυνθεί το Δημόσιο με οφέλη που θα πάρουν οι παραχωρησιούχοι, ώστε να «κάνουν τη χάρη» σε απλούς πολίτες και επιχειρήσεις να μην ανατιμήσουν δραματικά το κόστος χρήσης του εθνικού οδικού δικτύου από τους ψηφοφόρους το 2023.
Σε περίπτωση που ναυαγήσει αυτή η μεθόδευση, το ίδιο ρεπορτάζ προσδιορίζει τις ανατιμήσεις μεταξύ 9% και 12%.
