Για όσους δεν το κατάλαβαν, τα διόδια -σχεδόν σε όλη την Ελλάδα -αυξήθηκαν από τα μεσάνυχτα της Πρωτοχρονιάς κατά 10 έως 20 λεπτά ανά δίοδο και ανά σταθμό. Σύμφωνα μάλιστα με την «Ολυμπία Οδό», την παραχωρησιούχο εταιρεία που εκμεταλλεύεται μεταξύ άλλων την Αθηνών - Πατρών, οι αυξήσεις υπολογίζονται βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του Σεπτεμβρίου 2021.
Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία απαίτησε -και προφανώς πέτυχε- στο παρελθόν να υπάρχει ρήτρα πληθωρισμού στις μεταβολές των τιμών των διοδίων, διότι και οι υποψήφιοι για οικονομικά πανεπιστήμια ξέρουν ότι η ποσοστιαία μεταβολή του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή είναι ο πληθωρισμός. Και προφανέστατα οι μεγαλοεργολάβοι έχουν θεμελιώσει δικαίωμα να απαιτήσουν αναπροσαρμογή και μετά τον Σεπτέμβριο, μιας ο πληθωρισμός άρχισε να τρέχει... γρηγορότερα.
Την ίδια στιγμή οι μισθοί αυξήθηκαν κατά 2% από 1.1.2022. Περίπου κατά 50 λεπτά ανά εργάσιμη ημέρα. Ποια η σχέση της αύξησης (που θεσπίστηκε με βάση απόφαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη) με τον πληθωρισμό; Σε αντίθεση με την αύξηση που πήραν οι μεγαλοεργολάβοι, καμία!
Και πέραν του ερωτήματος αν οι εργαζόμενοι στις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τις εθνικές οδούς θα πάρουν αύξηση βάσει του πληθωρισμού (όπως οι εργοδότες τους), τίθεται βεβαίως το ευρύτερο ερώτημα: Γιατί δύο μέτρα και δύο σταθμά;
Διότι, όπως προφανώς γνωρίζετε, «όλα τα δάχτυλα δεν είναι ίσα». Βεβαίως υπάρχει το αντεπιχείρημα ότι με την αύξησή του ο μισθωτός μπορεί να καλύψει το επιπλέον κόστος σε ένα «πήγαινε - έλα» μέχρι το χωριό του.
Τις αυξήσεις σε βενζίνη, καφέ, καλαμάκια και σουβλάκια; Τα μοριακά και τα Rapid; θα με ρωτήσετε
Μα δεν αφήνετε τη στείρα αντιπολίτευση; Ή είστε τίποτε «αθέοι», που έλεγε και ο Βάρναλης...
