ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
Στις 31 Μαΐου θα συγκληθεί έκκακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων του ΟΛΠ προκειμένου να εγκριθεί η σύμβαση παραχώρησης αλλά και να πραγματοποιηθούν οι αλλαγές στο καταστατικού του οργανισμού, όπως αυτές εγκρίθηκαν στη χθεσινή συνεδρίαση του Δ.Σ.
Πριν από τη συνεδρίαση, εκπρόσωποι των εργαζομένων πραγματοποίησαν παρέμβαση στο γραφείο του προέδρου ζητώντας τη διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων τους και τη διατήρηση των συλλογικών συμβάσεων μετά την παραχώρηση του 67% στην COSCO. Σύμφωνα με πληροφορίες ο πρόεδρος και ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος δεσμεύτηκαν να συζητηθούν τα εργασιακά δικαιώματα έως την ολοκλήρωση της διαβούλευσης τονίζοντας ότι ήδη προβλέπεται σχετικό πλαίσιο στη σύμβαση παραχώρησης.
Την έγκριση της Γ.Σ. θα ακολουθήσει η ψήφιση της σύμβασης στη Βουλή.
Βροχή αντιδράσεων για την πρόταση κατεδάφισης του ταινιόδρομου στον Μώλο Κράκαρη
Σοβαρές αντιδράσεις πριν από τη χθεσινή συνεδρίαση είχε προκαλέσει η εισήγηση που εμπεριεχόταν στην ημερήσια διάταξη για κατεδάφιση του βιομηχανικού μνημείου του ταινιόδρομου στον Μόλο Κράκαρη στο λιμάνι του Πειραιά. Μετά τις αντιδράσεις αλλά και παρέμβαση, σύμφωνα με πληροφορίες, του υπουργού Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα, το θέμα αποσύρθηκε από την ημερήσια διάταξη.
Ο ταινιόδρομος είναι ενταγμένος στο γενικό πρόγραμμα της Πολιτιστικής Ακτής και μαζί με το υαλουργείο Λιπασμάτων, τον Ηλεκτρικό Σταθμό, το Σιλό Σιτηρών και τον ταινιόδρομο Σιτηρών είναι από τα ελάχιστα βιομηχανικά μνημεία του λιμανιού.
Το θέμα αποκάλυψε στο Facebook ο καθηγητής του ΕΜΠ Ν. Μπελαβίλας γράφοντας: "Ούτε να το διανοείστε. Αγαπητοί συνάδελφοι μηχανικοί του ΟΛΠ, μην κουράζεστε άδικα με εισηγήσεις που δεν θα εφαρμοστούν" σημειώνοντας πως "ήταν δουλειά του ΟΛΠ, που ορθώς από πολλά χρόνια είχε αποφασίσει τη διάσωση και επανάχρησή του, να προχωρήσει στην επισκευή του". Μάλιστα υπογράμμισε ότι, εάν ο ΟΛΠ δεν μπορεί, να το παραδώσει στον Δήμο Κερατσινίου - Δραπετσώνας ως συνέχεια του θαλασσίου μετώπου των Λιπασμάτων.
Για τα αποτελέσματα της ιδιωτικοποίησης έκανε λόγο ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γ. Γαβρίλης τονίζοντας ότι "ο κρατικός ΟΛΠ εξέταζε κάθε δυνατότητα αξιοποίησης του ταινιόδρομου στο πλαίσιο της Πολιτιστικής Ακτής και όχι την καταστροφή του".
